|
10月17日，有媒體報道稱，神龍汽車第二工廠將于近日轉(zhuǎn)讓給兄弟單位東風本田。
該報道還稱，東風本田是租用二廠還是直接買下，有待最終確認。不過一位內(nèi)部人士透露，神龍一廠即將進行大規(guī)模升級改造，包括引入二廠所生產(chǎn)車型的生產(chǎn)線，由此看來，直接買下的可能性更大。
《國際金融報》記者就此詢問雙方內(nèi)部人士，東風本田方面表示不知情，而神龍汽車內(nèi)部人士的電話截至記者發(fā)稿前一直無法接通。
即便雙方?jīng)]有回應，但結(jié)合神龍汽車和東風本田的產(chǎn)能現(xiàn)狀來看，第二工廠被轉(zhuǎn)讓的可能性很大。
神龍汽車：產(chǎn)能充裕，銷量下滑
一位汽車界資深分析人士告訴《國際金融報》記者，“東風系內(nèi)部的產(chǎn)能相互協(xié)調(diào)很正常，二廠好像一直在代工東風本田的車型，前幾年神龍銷量好的時候，風神也給神龍代工過。”
該人士還表示，子公司之間相互代工其實不算什么大事，很多汽車公司都如此操作過。
據(jù)記者了解，神龍汽車在國內(nèi)擁有四個生產(chǎn)基地，其中三個位于湖北武漢，分別是神龍一廠、二廠、三廠，四廠位于四川成都。
在這其中，神龍二廠的產(chǎn)能為15萬輛，主要負責生產(chǎn)C5、C6、508等中高端車型，同時它還是PSA集團“全球新一代精益化樣板工廠”。
神龍汽車四座整車工廠，總計有84萬輛的年產(chǎn)能，即使除去二廠的15萬輛產(chǎn)能，還有69萬輛。
而面對充裕的產(chǎn)能，神龍汽車近兩年的銷售業(yè)績卻并不理想。
2016年，神龍汽車全年銷量僅59.8萬輛，同比下降15.2%，與76.5萬輛的年度銷量目標相去甚遠。
2017年，神龍汽車9月銷量約4萬輛，同比下降18.02%，前三季度銷量約23.5萬輛，同比下降42.22%，僅完成66.6萬輛年度銷量目標的35.31%。照這個情況來看，今年的目標銷量完成比例甚至可能比去年更低。
這樣看來，二廠的15萬輛產(chǎn)能對神龍汽車來說，確實有些“多余”，其余三廠69萬輛的年產(chǎn)能已經(jīng)能滿足其目前需求。 共2頁 [1] [2] 下一頁 神龍汽車兩大主將離場 主動離開還是被動背鍋？ 神龍汽車欲重回賽道 銷量曾急速下滑產(chǎn)生空前危機感 神龍汽車上半年銷量下滑高達48.5% 法系車岌岌可危 神龍汽車擬實現(xiàn)千億規(guī)模？內(nèi)部高管稱百億都很難 神龍汽車深陷沼澤：雙品牌銷量遇囧 向后退死路一條 搜索更多: 神龍汽車 |
