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近日，有關(guān)寶馬汽車將與長城汽車合作、并正在常熟尋找廠址一事鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)，到底寶馬有沒有在華另找一家合資伙伴的打算呢？即使有，這個(gè)合作伙伴會(huì)是長城汽車嗎？
“商業(yè)保密原則上有條‘見光死’，寶馬哪怕就是有個(gè)心，現(xiàn)在也只能腹死胎中。”熟悉長城汽車人士向《證券日報(bào)》記者講了一段掌故作證其說法，2011年2月14日，捷豹路虎高層造訪長城汽車，基本敲定雙方合資合作意向的，當(dāng)捷豹路虎趕往蕪湖的路上，長城汽車高管主動(dòng)要向媒體透露了“捷豹路虎與其正就合資合作進(jìn)行接觸”一事，直接將這幫老外推向了奇瑞的懷抱。
當(dāng)年的奇瑞與長城爭搶捷豹路虎合資項(xiàng)目一事真相如何，記者無從知曉，但最終捷豹路虎還是選擇了奇瑞汽車作為合資合作伙伴。曾參與國內(nèi)多家車企戰(zhàn)略規(guī)劃工作的國際咨詢機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人對記者表示，自從去年傳出奧迪與上汽洽談合資一事，寶馬就有效法的念頭，但現(xiàn)在這個(gè)念頭被披露出來確實(shí)令寶馬和目前在華唯一的合作伙伴華晨都措手不及，雙方之間關(guān)系會(huì)有裂痕，而寶馬再與長城接觸起來會(huì)非常謹(jǐn)慎。
寶馬官方此前發(fā)布聲明未對與長城汽車合作一事做任何評(píng)論，通篇聲明也未出現(xiàn)“長城汽車”一詞。“寶馬的這份聲明中強(qiáng)調(diào)了合作伙伴華晨的重要性，并未提及“緋聞”對象長城汽車，只是肯定了寶馬會(huì)在MINI品牌上嘗試‘多樣化的合作伙伴和新的合作模式’。”接近寶馬中國人士對記者表示。
可長城汽車發(fā)布公告卻準(zhǔn)確提到，寶馬與長城于2017年2月21日簽署了關(guān)于對MINI品牌汽車合作的可行性進(jìn)行探討和評(píng)估的協(xié)議。曾深度參與捷豹路虎合資合作談判工作的國外汽車工程師告訴記者，寶馬如今在華可選擇的合伙對象并不多，但雙方合作最大的問題是長城文化和魏建軍的性格，“長城鐵血管理文化不受西方人待見，現(xiàn)在在長城工作的外國工程師紛紛辦理離職”。
寶馬能適應(yīng)長城文化
與魏建軍性格？
“魏建軍對于員工的摳門不分中外，我最近與長城汽車一幫外籍工程師接觸，大家都萌生去意。”上述國外汽車工程師向記者表述。實(shí)際上，今年以來有關(guān)外籍員工與長城汽車之間的糾葛新聞不斷，先是曝出一名叫大衛(wèi)（化名）的德國人告長城汽車“公司未如數(shù)支付其加班費(fèi)，未繳納足額社保，并且在將他辭退后未付離職金，同時(shí)還將他在公司的住處提前收走”。接著外籍知名設(shè)計(jì)師——長城汽車設(shè)計(jì)副總裁兼哈弗、WEY設(shè)計(jì)總監(jiān)皮埃爾·勒克萊克突然離職。
皮埃爾從WEY品牌成形之初即擔(dān)任著產(chǎn)品形象設(shè)計(jì)和品牌高端打造的靈魂人物，他的辭職對長城汽車設(shè)計(jì)部門影響頗大。此前長城汽車內(nèi)部員工表示，皮埃爾出走的原因不排除是不適應(yīng)長城的軍事化管理，以及和高層之間對新品開發(fā)的態(tài)度差異。
上述國外汽車工程師告訴記者，長城自己培養(yǎng)的能與國外車企打交道的人不多，魏建軍的性格會(huì)直接左右寶馬與長城合資合作一事。他以當(dāng)年捷豹路虎選奇瑞而不是長城汽車為例，奇瑞談判組英文流利，懂福特流程（捷豹路虎被塔塔收購前屬于福特，所以福特與捷豹路虎流程一致）和捷豹路虎產(chǎn)品，反觀長城汽車談判組缺乏這方面的準(zhǔn)備。 共2頁 [1] [2] 下一頁 寶馬模糊回應(yīng)牽手長城：在華第二個(gè)合資對象到底是誰 長城汽車一紙公告弄巧成拙 寶馬或?qū)⒅袛嗯c其接觸 寶馬長城合資緋聞?wù)l更上心 寶馬回應(yīng)在華造MINI：進(jìn)一步提升離不開本土伙伴支持 長城造Mini是否真有戲 與寶馬“地下情”撲朔迷離 搜索更多: 寶馬 |
