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百世匯通10年終上市:背靠阿里卻連年虧損,在美又該如何講故事?

  2背靠阿里

  百世物流成立一周年后便獲得了阿里巴巴和富士康的投資。

  有傳言稱,2008年,在斯達康就是合作伙伴關系的三個老朋友周韶寧、馬云和郭臺銘在一次飯局中,周韶寧介紹了云倉,郭臺銘拍拍馬云的手,“我做硬件、你做軟件,物流沒人做,我們都需要,就讓他做吧。”

  傳言不知真假,但在百世多輪融資中都出現(xiàn)了阿里的身影。根據(jù)招股說明書,阿里巴巴為百世集團最大股東,IPO前持股比例為23.4%;第五大股東菜鳥網(wǎng)絡持股5.6%,因此,阿里系合計持股29%。據(jù)了解,阿里巴巴還將在百世集團上市期間追加投資,認領約10000多股。

  不僅在資金方面,馬云對百世的“偏愛”還體現(xiàn)在很多方面。在阿里巴巴7分多鐘的上市宣傳片中,百世物流出現(xiàn)了30秒,相比起申通的一個背影,其他快遞公司的零鏡頭,這實在耐人尋味。

  而在日常業(yè)務中,百世物流也是阿里首推的合作伙伴。百世也把與阿里巴巴的關系看作自己的獨到之處,將其列入了招股書中七大競爭優(yōu)勢之一。

  通常情況下,我們認為赴美上市的公司往往業(yè)績優(yōu)秀,但百世物流卻與眾不同,不僅連年虧損,而且越虧越多。再加上中國快遞市場“三通一達”、順豐、EMS六強爭霸的局面已經(jīng)形成,百世物流想要異軍突起分走一杯羹著實有點難。并且由于上述六家快遞公司上市時間都早于百世物流,在中國這個存量資本市場上,即使百世物流成功上市,也很難招募到足夠的資金。

  幸運的是,美國的資本市場看中公司的未來發(fā)展勝過當前盈虧,有阿里巴巴為百世物流背書,加上今年5月以來美國快遞業(yè)龍頭UPS股價一路上漲,百世物流上市難度和股票發(fā)售難度都會大大降低。

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