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以北京為例，目前3家華頌經(jīng)銷商處均無(wú)展車，僅提供試駕車，而且該車型為2015款，并非新款。一位銷售人員表示，由于華頌7不好賣，現(xiàn)在經(jīng)銷商采取訂單式銷售，消費(fèi)者若希望了解該車型，只能通過(guò)銷售人員介紹新款與老款的差異，看到新款車型的惟一辦法是購(gòu)買一輛。“我們也知道僅憑口述很難使消費(fèi)者出手，但為了不占用店內(nèi)資金，只有采取這種辦法。”他說(shuō)。
同時(shí)，北京商報(bào)記者發(fā)現(xiàn)，部分經(jīng)銷商更是停止了華頌7車型的預(yù)訂。在一家華頌4S店，銷售人員坦言：“店內(nèi)已經(jīng)不接受新車預(yù)訂，此前2015款車型一直賣不出去，占用了經(jīng)銷商幾百萬(wàn)元的資金，當(dāng)時(shí)為了處理該批庫(kù)存車，曾開出超過(guò)5萬(wàn)元的優(yōu)惠，很長(zhǎng)時(shí)間才賣完，現(xiàn)在索性不接受預(yù)訂。”
品牌力現(xiàn)短板
事實(shí)上，華頌車型慘淡的市場(chǎng)表現(xiàn)，與品牌創(chuàng)立以來(lái)背靠寶馬技術(shù)的高定位并不相符。由于華晨與寶馬的合作關(guān)系，華頌7“近水樓臺(tái)”使用寶馬N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)，而這也成為該車型的最大賣點(diǎn)之一。然而，作為一家2014年推出的新品牌，華頌品牌競(jìng)爭(zhēng)力不足，難以支撐“高舉高打”的市場(chǎng)策略。根據(jù)華頌7的市場(chǎng)定位，該車型定位為高端MPV車型，頂配車型售價(jià)接近30萬(wàn)元，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也鎖定為上汽通用別克GL8、廣汽本田奧德賽等車型。但是，與上汽通用別克深耕國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年、依靠眾多車型樹立品牌相比，華頌的品牌影響力明顯處于劣勢(shì)。同時(shí)，華頌7在23.77萬(wàn)-28.77萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間內(nèi)僅布局3款車型，價(jià)格跨度并不大，使得消費(fèi)群體過(guò)于單一。此外，在渠道建設(shè)上，華頌品牌主要基于中華和金杯的現(xiàn)有經(jīng)銷商，使得消費(fèi)者在購(gòu)買華頌7及售后體驗(yàn)中，并未感受到該品牌的高端定位。
業(yè)內(nèi)人士表示，近年來(lái)華頌品牌通過(guò)租車公司采購(gòu)以及贊助大型活動(dòng)等，能夠提升華頌7的市場(chǎng)曝光率，但是華頌的自身品牌競(jìng)爭(zhēng)力仍是最大短板，“先做產(chǎn)品還是先做品牌”已經(jīng)成為新晉汽車品牌需要面對(duì)的選擇題。目前對(duì)于華頌來(lái)說(shuō)，讓消費(fèi)者關(guān)注該品牌并提升市場(chǎng)份額才是關(guān)鍵。
北京商報(bào)記者 劉洋 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 雷諾在華發(fā)展不順暢 收購(gòu)華晨金杯49%股權(quán) 華晨金杯1元出售49%股權(quán) 引入雷諾欲改善輕客業(yè)務(wù) 華晨中國(guó)1元出讓金杯49%股權(quán) 與雷諾合資背后有大文章 華晨寶馬出口資質(zhì)受限產(chǎn)能 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳勢(shì)頭不減 華晨汽車董事長(zhǎng)：不是華晨不行了 而是我把數(shù)字放下了 搜索更多: 華晨 |
