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“最后一公里”出差錯
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，圓通頻繁曝出罷工事件是因為加盟制，目前加盟制快遞企業(yè)紛紛上市，并開始募集巨額資金，加大總部信息化程度，但對網(wǎng)絡(luò)加盟商的投入并沒有跟上。
早在2017年2月份的罷工事件中，圓通承包商曾表示，低價競爭持續(xù)，總部罰款不減，看不到總部的補貼政策，越來越多的快遞加盟網(wǎng)點進入虧損狀態(tài)。“特別是今年元旦后，利潤接近為零，原有利潤最高達到30%-40%，現(xiàn)在毛利潤不超過10%，把所有運營的東西都剔除以后，可能就屬于不掙錢甚至虧損狀態(tài)。”
據(jù)了解，目前“三通一達”的運營模式基本架構(gòu)分為總部、轉(zhuǎn)運中心、配送網(wǎng)點三層——總部負(fù)責(zé)體系搭建和規(guī)則制定，總部直營的轉(zhuǎn)運中心負(fù)責(zé)中轉(zhuǎn)和分揀，網(wǎng)點負(fù)責(zé)“最后一公里”配送。
而圓通速遞頻頻爆出罷工事件的事發(fā)地點正是在這“最后一公里”。一單快遞從收件到派件，經(jīng)過的收件端加盟商、總部干線、派件端加盟商三步，其中加盟商使用總部的品牌、面單、結(jié)算系統(tǒng)、分揀中心，總部的收入主要來自加盟商支付的中轉(zhuǎn)費、面單費以及派送費收入，成本主要為派送成本、運輸成本（汽運和航空）、中轉(zhuǎn)中心成本（人工以及折舊攤銷）和面單成本等。
而網(wǎng)點老板之所以不賺錢反而虧錢的原因就是因為中轉(zhuǎn)費過高。要知道，中轉(zhuǎn)費是平衡總部和加盟網(wǎng)點之間的工具，如中轉(zhuǎn)費過高，加盟網(wǎng)點將在市場失去競爭力。罷工事件，就有圓通速遞承包商反映中轉(zhuǎn)費過高的問題。
事實上，不只是圓通速遞一家出現(xiàn)網(wǎng)點癱瘓問題。近年來，通達系快遞企業(yè)接連發(fā)生網(wǎng)點拒派快遞、癱瘓甚至罷工事件。按照網(wǎng)點負(fù)責(zé)人回復(fù)媒體采訪的說法則是：“目前只有1/10的網(wǎng)點盈利，虧損的網(wǎng)點占40%，剩下一半的網(wǎng)點則不賺不虧。在目前的加盟體制中，加盟網(wǎng)點自負(fù)盈虧，快遞員的工資由網(wǎng)點發(fā)放，網(wǎng)點的生存狀況直接影響快遞員。”
上半年新增加盟公司193家
對于出現(xiàn)的快遞延遲等問題，圓通速遞則表示：“對于在此發(fā)展過程中因網(wǎng)點擴張、設(shè)備升級、場地搬遷等因素產(chǎn)生的快件暫時滯留等情況，公司向廣大消費者致以誠摯歉意，公司將繼續(xù)圍繞消費者利益為核心持續(xù)提升服務(wù)能力。”
而對于加盟公司的調(diào)整問題，圓通速遞回復(fù)《證券日報》記者稱：“為保持公司加盟網(wǎng)絡(luò)的最優(yōu)配置和服務(wù)質(zhì)量，公司根據(jù)加盟制度綜合考慮加盟公司經(jīng)營管理情況及業(yè)務(wù)區(qū)域發(fā)展?fàn)顩r等對公司加盟網(wǎng)絡(luò)進行實時動態(tài)調(diào)整。”
“截至2016年底，圓通速遞網(wǎng)絡(luò)加盟公司為2593家，2017年上半年變更加盟公司86家、新增加盟公司193家，截至2017年6月底，加盟公司數(shù)量為2786家，變動比例較小、調(diào)整進程有序，通過穩(wěn)步推進的動態(tài)調(diào)整保障了公司加盟網(wǎng)絡(luò)的活力和競爭力。”圓通速遞如是說。
同時，圓通速遞還表示，將加盟公司及全網(wǎng)員工利益放在重要位置，通過不斷優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)平衡機制實現(xiàn)對加盟公司有效激勵，通過加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進一步實現(xiàn)總部對加盟公司的支持與保障，通過完善培訓(xùn)指導(dǎo)體系提高加盟公司經(jīng)營水平和管理能力，最終建立共贏共享的長效發(fā)展機制，為加盟公司、全網(wǎng)員工創(chuàng)造更好發(fā)展平臺。
《證券日報》 記者 矯 月 共2頁 上一頁 [1] [2] 未落實實名制、開箱驗視等 申通圓通30個網(wǎng)點被查封 申通圓通30家網(wǎng)點被查封 寄遞實名制迎最嚴(yán)整頓 申通圓通30家網(wǎng)點被查封 寄遞實名制將迎最嚴(yán)整頓 圓通快遞員被投訴罰100元？稱違反勞動法 圓通：快遞員被客戶投訴一次罰款100元 且不可申訴 搜索更多: 圓通 |
