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如何解決產(chǎn)能問題？
不過，在東風本田上調(diào)銷量目標的同時，業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了一種聲音，那就是東風本田可能會面臨產(chǎn)能不足的煩惱。
“面對產(chǎn)能與銷量巨大差距問題，東風本田已飽負荷生產(chǎn)，擴大產(chǎn)能是必然選擇。但東風本田的旗下各品牌銷量也可以說達到一般意義上的銷售極限。因此，東風本田需要在產(chǎn)能擴建與銷量目標極限之間尋找最佳平衡點。”深圳中為智研咨詢有限公司研究員龍文羽表示。
據(jù)悉，目前東風本田兩個工廠的合計年產(chǎn)能為51.2萬輛，而發(fā)動機的產(chǎn)能與東風本田沖刺的目標也存在一定的差距。
對此，東風本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波在接受媒體采訪時稱：“去年，東風本田努力調(diào)整，綜合不同的生態(tài)體制和背景，運用眾多技術(shù)，最終把產(chǎn)能做上去。當然在產(chǎn)能大幅度提升的時候，必須要保證安全。今年，我們的銷售目標已經(jīng)從65萬輛調(diào)整至68萬輛及以上，我相信會創(chuàng)造一個新的紀錄。”
“關(guān)于發(fā)動機的生產(chǎn)能力，第一步要做到和整車同步三班兩倒的生產(chǎn)體制，來應(yīng)對生產(chǎn)能力不足。除此之外，光靠東風Honda還不足，在廣州地區(qū)也有東風和Honda合資的發(fā)動機公司，我們也作了溝通和配合。所以，對于發(fā)動機生產(chǎn)能力不足的這個問題，東風本田主要是從兩個方面來解決的，一是提升東風Honda發(fā)動機生產(chǎn)能力，二是與其他地區(qū)進行了發(fā)動機的互補。”東風本田汽車有限公司總經(jīng)理藤本敦解釋說。
付志勇在接受法治周末記者采訪時也稱，產(chǎn)能是可以通過倒班等來進行調(diào)整的，相信東風本田也是可以做到的，另外，東風本田也正在籌建第三工廠來加大產(chǎn)能供應(yīng)。
不過，付志勇提醒到，如果超負荷運作的話，產(chǎn)品質(zhì)量就容易出現(xiàn)問題，企業(yè)需要對此做好把控。
東風本田官網(wǎng)信息顯示，為了彌補產(chǎn)能短板，東風本田第三工廠已于2016年12月8日在武漢啟動，預計將于2019年建成投產(chǎn)，屆時將新增產(chǎn)能12萬輛。 共3頁 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 這輛剛上市46天的東風本田新車開始出現(xiàn)大面積剎車失靈 東風本田新車出現(xiàn)大面積剎車失靈 剛上市46天 汽車新政20天：上汽大眾和東風本田4S店仍加價賣車 東風本田增長動力已近枯竭 9款車型6個滯銷 兩萬輛召回背后的東風本田：供應(yīng)商質(zhì)量存重大紕漏 搜索更多: 東風本田 |
