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雖然今年上半年英菲尼迪在華交出銷量同比上漲的數(shù)據(jù)，但持續(xù)高企的終端優(yōu)惠帶來的利潤下降、高庫存、國產(chǎn)車型競爭力降低等，猶如推倒的多米諾骨牌般使英菲尼迪在華面臨困局。 近日，北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于英菲尼迪采取以價換量的銷售方式，經(jīng)銷商利潤下滑，一直標榜的4年/10萬公里的免費保養(yǎng)政策也被修改，出現(xiàn)縮水現(xiàn)象。業(yè)內(nèi)人士認為，國內(nèi)豪華車市場中，英菲尼迪所處的二線豪華品牌，品牌眾多導致競爭尤為激烈，如果不在競爭力上下功夫并解決經(jīng)銷商的盈利問題，英菲尼迪在華將逐漸被邊緣化。
免費保養(yǎng)項目縮水
今年7月，一則溫州經(jīng)銷商退網(wǎng)導致車主無法保養(yǎng)的消息，使得英菲尼迪被推上風口浪尖。據(jù)統(tǒng)計，今年以來，平均每月都會出現(xiàn)經(jīng)銷商退網(wǎng)事件，范圍覆蓋上海、江蘇、山東等地。一位英菲尼迪經(jīng)銷商負責人坦言，英菲尼迪車型盈利能力差以及高庫存壓力等，成為經(jīng)銷商退網(wǎng)的原因。
對此，北京商報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，目前北京地區(qū)的英菲尼迪經(jīng)銷商并未出現(xiàn)退網(wǎng)情況，但盈利情況也不樂觀，而且開始出現(xiàn)免費保養(yǎng)項目縮水的現(xiàn)象。在日系豪華品牌中，雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌均推出免費保養(yǎng)政策，這也成為吸引消費者購車的關鍵之一。一直以來，英菲尼迪的免費保養(yǎng)政策為4年/10萬公里，共贈送9次免費保養(yǎng)。其中，車輛常規(guī)保養(yǎng)（小保養(yǎng)）時，通常需要更換機油、機油濾芯、空氣濾芯，但是英菲尼迪售后人員表示，目前店內(nèi)免費常規(guī)保養(yǎng)僅包含機油和機油濾芯，空氣濾芯被列為收費項目。“去年10月1日開始，英菲尼迪對免費保養(yǎng)政策進行了調(diào)整，空氣濾芯從免費常規(guī)保養(yǎng)項目中移除，該日期之前購買車輛的車主仍能享受原政策，去年10月1日以后購車的車主只能按新政策執(zhí)行。”上述英菲尼迪經(jīng)銷商說。
據(jù)了解，與英菲尼迪相比，雷克薩斯的免費保養(yǎng)項目除常規(guī)保養(yǎng)外，還包括汽油濾芯、剎車盤片、雨刮膠條等。一位英菲尼迪銷售人員坦言：“在跟消費者介紹車型時，我們都盡量規(guī)避免費保養(yǎng)項目的具體細節(jié)。”
新車優(yōu)惠維持高位
事實上，英菲尼迪經(jīng)銷商在售車環(huán)節(jié)利潤的下滑，導致只能通過售后賺取利潤。目前，英菲尼迪在華共布局1款轎跑車、3款轎車、6款SUV共10款車型。其中，國產(chǎn)車型Q50L和QX50無疑是銷量的重要支撐，而針對兩款車型，經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠力度也最大。北京商報記者了解到，Q50L的平均優(yōu)惠為7萬元，部分經(jīng)銷商甚至給出近10萬元的優(yōu)惠。 共2頁 [1] [2] 下一頁 英菲尼迪如履薄冰：多家經(jīng)銷商退網(wǎng) 新車計劃擱淺 東風英菲尼迪掉隊二線：渠道內(nèi)耗加劇 新品導入遲緩 英菲尼迪Q70L前引擎蓋無故彈起 廠家和4S店推諉避責 10萬輛年銷量目標數(shù)度延期 品牌羸弱 英菲尼迪在華發(fā)展難敵競品 百萬英菲尼迪氣囊燈無故亮7次續(xù):4S店指車主借故障求合作 搜索更多: 英菲尼迪 |
