5月4日，澎湃新聞（www.thepaper.cn）曾報道，江蘇無錫一私企負責(zé)人周先生反映其斥資百萬余元購買的英菲尼迪后，在短短三個月內(nèi)，氣囊故障燈反復(fù)無故亮起7次，且未得到經(jīng)銷商——無錫東昌英菲尼迪4S店解決。
該報道刊發(fā)后，無錫東昌英菲尼迪4S店向澎湃新聞稱該車車主在向媒體投訴等維權(quán)過程中表現(xiàn)出了多種異常行為，并解釋為何懷疑車主是“蓄意滋事”。
而車主則表示，4S店的這種說法不負責(zé)任，“我們花百萬買個車，就是為了達到某種不可預(yù)知的目的嗎？”
“車子質(zhì)量問題給我?guī)頍⿶�，也給你們品牌帶來很大商機”
根據(jù)無錫東昌英菲尼迪4S店向澎湃新聞提供的車輛發(fā)票信息，事件中的車輛屬宜興某文化發(fā)展有限公司所有，委托提車人為厲先生。
據(jù)該4S店工作人員稱，厲先生在之后的事件處理中一直自稱車主，且以車主身份參與了后續(xù)的多次談判。
據(jù)厲先生以及事后自稱車主的周先生表述，當(dāng)初是厲先生建議宜興某文化發(fā)展有限公司買車，因而該公司就委托他提車。后來車輛出了問題，公司也讓他出面。
厲先生曾是該公司的法人代表，于2016年上半年不再擔(dān)任該公司法定代表人。
厲先生發(fā)給4s店售后經(jīng)理的微信
4S店說，厲先生在提車過后，曾多次與無錫東昌英菲尼迪4S店“談過商業(yè)合作”。在今年2月份，也就是車子在第五或第六次氣囊燈亮之后，厲先生向該店售后經(jīng)理郭先生發(fā)過隱晦信息：“你們車子質(zhì)量的問題給我?guī)砹撕芏酂⿶溃步o我及你們的品牌帶來了很大的或更多的商機”，“我這部車子的維權(quán)成功與否，都不會給我?guī)硎裁磽p失，但一定會給你們東昌及其品牌帶來影響……”
澎湃新聞記者就此向提車人厲先生求證，對方承認以上信息系其本人所發(fā)。厲先生解釋，該短信是在雙方為氣囊燈問題僵持后，其為緩和雙方矛盾，建議雙方商業(yè)合作。
所謂的商業(yè)合作，厲先生說，上述宜興某文化發(fā)展有限公司會舉辦一些文化活動或旅行活動，車企可以以贊助等多種形式參與該活動。
不過，這次合作的試探并沒有達成。厲先生表明，建議無錫東昌4S店與宜興某文化發(fā)展有限公司合作，這只是他作為中間協(xié)調(diào)人“一廂情愿”的想法，實際上兩者均不同意。“他們（宜興某文化發(fā)展有限公司）一直強調(diào)的是（車子）質(zhì)量問題。”
另據(jù)無錫東昌4S店行政經(jīng)理周女士補充，早在2016年10月份，也就是在車輛交易后不久，厲先生代表宜興某文化發(fā)展公司向他們洽談過商業(yè)合作的方案，但后來雙方意見未達成一致。
后來自稱上述宜興某公司老板、車主的周先生則對澎湃新聞表示，關(guān)于合作的想法，厲先生此前也與他溝通過，“當(dāng)時我覺得（能談成合作）也可以，但重點還是車子的質(zhì)量問題要解決。”
他還說，由于當(dāng)時厲先生已不屬于他們公司員工，因此，厲先生所發(fā)信息不能代表公司立場。
“故意滋事”？合法維權(quán)？
此外，4S店還表示，在維權(quán)過程中車主方全程有專業(yè)技術(shù)人員參與，并多次放言：“他想讓氣囊燈不亮，可以永遠讓其不亮。”
對此，厲先生說，這是技術(shù)人員吹牛，“我們要這么厲害，就去開4S店了。”
4S店還說，在他們技術(shù)力量檢查不到當(dāng)前故障的情況下，今年3月份他們特地從北京請了汽車廠家的技術(shù)專家現(xiàn)場診斷，但車主卻拒絕查車。
“豪華車電子信息技術(shù)的應(yīng)用越來越普遍，在方便和豐富了駕乘體驗的同時，也產(chǎn)生了包括設(shè)備兼容、車子功能誤操作等問題。氣囊故障燈亮起是否系車子質(zhì)量問題造成的，需要進行全面認定和檢測。”無錫東昌4S店行政經(jīng)理周女士說，而全面檢查就免不了要打開車輛內(nèi)部進行查看和數(shù)據(jù)采集。
但車主周先生說，他們不是不同意查車，而是“車子之前在維修過程中被他們拆過一次，換了一套氣囊設(shè)備，我這是新車啊，萬一又拆一次沒修好呢？”因此周表示，一定要4S店在全面檢查車輛之前“保證一次性解決好氣囊燈亮故障”。
但“在沒檢查出（故障）是什么原因之前，我們怎么保證（一次性解決氣囊燈亮）呢？”4S店的周女士說。她說，基于上述現(xiàn)象，他們有理由懷疑車主方是故意滋事，表面是維權(quán)，實則另有所圖。
周、厲兩人則表示無錫東昌4S店此種說法不負責(zé)任，“我們花百萬買個車，就是為了達到某種不可預(yù)知的目的嗎？”
來源：澎湃新聞 記者 陳珂
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