7月25日消息，今日，江鈴汽車披露由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及銷售費(fèi)增加，2017年上半年凈利潤同比下降超過兩成。成長減慢、利潤流失、轉(zhuǎn)型不利成為自主品牌江鈴繞不開的難題。

　　江鈴汽車披露的業(yè)績快報顯示，今年上半年，江鈴汽車凈利潤5.53億元，同比下降21.52%；營業(yè)收入156.66億元，同比增長44.92%；整車銷量15.38萬，同比增長27.06%。

　　公告中解釋，上半年江鈴汽車凈利潤下滑主要由于產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整及銷售費(fèi)用增加所致。具體而言，汽車行業(yè)市場競爭加劇導(dǎo)致產(chǎn)品被迫降價，產(chǎn)品綜合毛利率隨之下滑。銷售費(fèi)也受產(chǎn)品降價促銷的影響而增長。作為自主品牌，如今的江鈴汽車已經(jīng)開始走過了創(chuàng)業(yè)期和成長期，成長減慢、利潤流失成為江鈴不得不面對的問題。

　　以商用起家的江鈴汽車推出了“商轉(zhuǎn)乘”戰(zhàn)略后，轉(zhuǎn)型之路并不順利，旗下馭勝品牌自2010年推出馭勝S350之后，銷量表現(xiàn)平平。第二款車型馭勝S330也直到2016年才上市。進(jìn)入2017年后，馭勝S330的銷量便出現(xiàn)明顯下滑，今年4月份銷量最低下滑至658輛。

　　然而，凈利潤下滑的并不止江鈴汽車一家。福田汽車近日發(fā)布的年業(yè)績預(yù)報顯示，2017年上半凈利潤同比減少30%左右。海馬汽車在公告中披露，今年上半年，凈利潤約1，000~5，000 萬元，同比下降70%~95%。一汽夏利在公告中披露，預(yù)計2017年上半年凈虧損7.15~6.65億元。

　　值得注意的是，雖然凈利潤下滑，但中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年大部分上市車企營收等主要指標(biāo)的增速高于銷量增速。中汽協(xié)秘書長助理陳士華認(rèn)為，這表明市場處在理性競爭階段，而不是靠價格戰(zhàn)提振銷量，有利于企業(yè)增強(qiáng)盈利能力，轉(zhuǎn)而更專注于產(chǎn)品和技術(shù)的提升，是市場成熟的標(biāo)志。

　　中汽協(xié)數(shù)據(jù)還顯示，今年上半年車市增速僅為3.8%，與其年初5%的增速預(yù)期存在差距。隨著去年透支銷量的逐步消化，中汽協(xié)方面認(rèn)為，就目前形勢來看，汽車行業(yè)全年實(shí)現(xiàn)5%的增長壓力很大。（新浪財經(jīng) 張蕾）

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