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商用車乘用車銷量紛紛下滑 江鈴汽車只好寄望新車型扭轉(zhuǎn)業(yè)績
江鈴汽車傳統(tǒng)商用車受整體經(jīng)濟低迷影響難有大幅翻轉(zhuǎn)機會，原有的馭勝SUV產(chǎn)品略有老化，未來增長將依賴乘用車新車型的上市
商用車市場的低迷使得一批上市公司業(yè)績下滑。其中，即使在2013年至2015年間凈利潤均保持增長的江鈴汽車股份有限公司（下稱“江鈴汽車”，）今年上半年整車銷量亦同比下滑12%。值得注意的是，該公司乘用車銷量下滑幅度更大，其旗下馭勝SUV今年上半年銷量同比下滑47%。
曾在過去3年保持凈利潤持續(xù)增長的江鈴汽車為何今年整車銷售狀況不佳？SUV銷量銷量為何大幅下滑？在國內(nèi)商用車市場已現(xiàn)頹勢的情況下，江鈴汽車是否會學(xué)習(xí)福田汽車等商用車企向乘用車市場轉(zhuǎn)型、在未來增加乘用車生產(chǎn)比重？記者就相關(guān)問題向江鈴汽車發(fā)送采訪提綱，并電話告知其證券部，證券部一位工作人員告訴記者，他會將采訪提綱轉(zhuǎn)給相關(guān)高管。但截至本文發(fā)稿，記者并未收到江鈴汽車相關(guān)回復(fù)。
商用車銷量下滑
江鈴汽車在國內(nèi)車企中算有歷史積淀，該公司是由1968年成立的江西汽車制造廠發(fā)展而來，早在1993年就已在A股上市。1995年，江鈴汽車引入一位外資戰(zhàn)略合作伙伴——福特汽車，后者現(xiàn)已在江鈴汽車中占有32%股權(quán)，僅次于第一大股東——江鈴控股有限公司（41%）。
江鈴汽車官網(wǎng)顯示，公司當(dāng)前共有JMC、福特、馭勝3個系列，這3個系列下存車又有13個子系列，產(chǎn)品包括“全順”商用車、“凱運”輕卡、“寶典”皮卡、“域虎”皮卡、“馭勝”SUV等。
商用車占業(yè)務(wù)大頭的江鈴汽車在過去3年業(yè)績一直保持增長，2013至2015年間，其凈利潤分別同比增長11.95%、24.37%、5.42%。但今年以來，國內(nèi)商用車市場的低迷也影響到了江鈴汽車的業(yè)績，今年第一季度，該公司凈利潤為4.1億元，比去年同期下滑28%，下滑幅度在23家上市整車企業(yè)中排名第8。
凈利潤的下滑必然影響到了江鈴汽車現(xiàn)金流狀況，該公司在2015年年末經(jīng)營活動現(xiàn)金凈增加19億元，而在今年第一季度，其經(jīng)營活動現(xiàn)金凈減少1.4億元，現(xiàn)金凈減少3.5億元。
今年第二季度江鈴汽車銷量也并沒有起色，該公司今年上半年整車銷量同比下滑12%，其中，福特商用車、JMC卡車、JMC皮卡銷量同比去年下滑5%、16%、4%。
商用車市場的持續(xù)低迷是導(dǎo)致江鈴汽車業(yè)績下滑的原因之一。在這一狀況下，國內(nèi)最大商用車企——福田汽車已計劃向乘用車市場轉(zhuǎn)型。對于為何計劃轉(zhuǎn)型，福田汽車曾向《投資者報》記者表示：“中國的商用車發(fā)展已進入成熟期，商用車在汽車產(chǎn)業(yè)中的比重逐年下降至今年的15%左右，未來增長空間不大。”
然而，同為商用車企，江鈴汽車仍對國內(nèi)商用車市場較為看好。該公司在2015年年報中表示：“當(dāng)前我國仍處于工業(yè)化和城市化加速發(fā)展階段，隨著國家“一帶一路”策略及城市化進程的推進，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及物流產(chǎn)業(yè)還將蓬勃發(fā)展，我國商用車市場還將有較大發(fā)展空間。” 共2頁 [1] [2] 下一頁 江鈴汽車正處青黃不接之際 商用車?yán)麧櫜粩鄤?chuàng)下新低 搜索更多: 江鈴汽車 |
