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對(duì)此水波認(rèn)為，正是因?yàn)轳R克·菲爾茲過(guò)于輕視傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，福特這一代產(chǎn)品中期改款沒(méi)有亮點(diǎn)，產(chǎn)品力不行直接導(dǎo)致銷量下滑，“轉(zhuǎn)型投的錢有亂花之嫌，且對(duì)利潤(rùn)影響不大”。
吉姆·哈克特取代馬克·菲爾茲擔(dān)任福特CEO后，會(huì)不會(huì)立刻放棄“移動(dòng)出行服務(wù)商”轉(zhuǎn)型方向呢？《證券日?qǐng)?bào)》記者注意到，即便福特董事會(huì)和股東指責(zé)菲爾茲在推動(dòng)未來(lái)出行和智能科技方面花了太多錢而導(dǎo)致福特業(yè)績(jī)下滑，但是選擇的新任CE0吉姆此前的職位竟然是負(fù)責(zé)福特智能移動(dòng)出行公司。很明顯，菲爾茲打造智能汽車制造公司這條路子并沒(méi)有戰(zhàn)略性錯(cuò)誤，只是沒(méi)有在新興業(yè)務(wù)與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)之間達(dá)成“平衡”。
“福特?fù)Q人說(shuō)明當(dāng)初的選擇是不明智的，換人之事肯定醞釀已久，挑選一個(gè)好時(shí)機(jī)而已，這次換人不是對(duì)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略的否定，而是菲爾茲個(gè)人能力的否認(rèn)。”水波表示。
“外行人”哈克特
能挽救福特嗎？
陳超卓告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，馬克·菲爾茲并不是福特首個(gè)因?yàn)殚_拓新興業(yè)務(wù)而“顧此失彼”下臺(tái)的CEO ，1999年-2002年美國(guó)上一波互聯(lián)網(wǎng)頂峰時(shí)期，前福特汽車CEO雅克·納瑟上任之初，福特是底特律的“現(xiàn)金大王”，在強(qiáng)調(diào)“消費(fèi)者體驗(yàn)”、“汽車生態(tài)”、“互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)”的口號(hào)下，他買了一堆互聯(lián)網(wǎng)公司。
“結(jié)果人算不如天算，2000年互聯(lián)網(wǎng)泡沫破裂；小布什上臺(tái)，油價(jià)大漲，SUV滯銷，利潤(rùn)大減；EXPLORER輪胎事件賠了30億美元現(xiàn)金。”陳超卓表示，這位在福特工作了33年的雅克·納瑟黯然下臺(tái)。
2016年，已在波音公司服役37年的穆拉利空降福特汽車擔(dān)任CEO，彼時(shí)整個(gè)底特律正風(fēng)雨飄搖，美國(guó)三大汽車制造商均陷入危機(jī)，瀕臨破產(chǎn)，福特汽車當(dāng)年也巨虧127億美元。隨后，穆拉利采取品牌聚焦策略，以大刀闊斧的手腕進(jìn)行變革，使得福特汽車成為金融危機(jī)時(shí)美國(guó)唯一沒(méi)有接受政府救助的車企。
2014年，福特傳奇CEO穆拉利功成身退，菲爾茲接棒福特全球CE0之際，福特不僅從虧損和破產(chǎn)危機(jī)中抽身而出，甚至保持了連續(xù)19個(gè)季度盈利，累計(jì)盈利達(dá)到432億美元。然而在福特股東看來(lái)，菲爾茲被炒的時(shí)候，福特的賬面數(shù)據(jù)就如同當(dāng)年雅克·納瑟離去之時(shí)一樣，所剩無(wú)幾。
“福特似乎用外行領(lǐng)導(dǎo)嘗到甜頭，雅克·納瑟離走后，小福特挖來(lái)穆拉利做CEO，8年工夫把福特帶回正軌，金山銀山又堆起來(lái)了。”陳超卓表示，這回?fù)Q了個(gè)做鐵皮家具的吉姆·哈克特，想著“不忘初心，方得始終”，還是得造老百姓愿意買的車。
水波認(rèn)為，福特新CEO不容易取得成功，原因是穆拉利上來(lái)時(shí)，福特的新產(chǎn)品已準(zhǔn)備得差不多了，而且那時(shí)候福特經(jīng)過(guò)幾年下苦功夫，質(zhì)量其實(shí)已經(jīng)有大幅度提升，“現(xiàn)在的福特還沒(méi)從過(guò)去三年中涉及數(shù)百萬(wàn)輛福特汽車的車門門鎖召回事件緩過(guò)勁來(lái)”。
《證券日?qǐng)?bào)》 記者 王 禁 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 福特未從召回門事件緩過(guò)來(lái) 外行人能挽救福特嗎？ 福特全球CEO下課因股價(jià)下滑 風(fēng)云變幻波及中國(guó)？ 福特計(jì)劃全球裁員10% 一季度利潤(rùn)同比下滑42% 美國(guó)福特汽車計(jì)劃全球裁員10% 被指違背特朗普新政 福特領(lǐng)跌北美車企銷量股價(jià)大跌 產(chǎn)品等多因素致困境 搜索更多: 福特 |
