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Q：曾想過要回購易到嗎？
沒有想過。
樂視大概持續(xù)了一年的時間沒有幫易到融到資，所以從去年年底開始，我們幾個聯(lián)合創(chuàng)始人嘗試著幫易到一起來融資。但所有的投資人進(jìn)來，都有一個共同的要求，就是樂視全退。但樂視不愿意退。
Q：你們是什么時候想到離職的呢？
去年二三月開始就已經(jīng)想走了，之后那次董事會，又把庫存產(chǎn)品和會員變成易到的股份。只是當(dāng)時，如果我們同時離開，會對易到融資不利，所以我們就實(shí)走名留。
Q：為什么現(xiàn)在選擇這個時間點(diǎn)離職呢？
確實(shí)是沒有辦法再忍了，忍的目的是為了易到更好，可你發(fā)現(xiàn)，忍了以后易到反而更不好。其實(shí)本身易到跟司機(jī)的欠款就2億多元，只要樂視把13億元還了，易到非常健康。
Q：現(xiàn)在回看，除了接受樂視的融資，易到還有過什么錯誤的決定嗎？
C輪融資的時候，其實(shí)有很多投資人。那輪易到是可以一次拿到7億美元的，但周航?jīng)]要。他后來把所有投資人都拒了。他還是有文藝的氣質(zhì)在。他覺得，只要把產(chǎn)品做得足夠好就行，靠撒錢去獲取用戶，留存率是不高的。
我們拒絕那么多投資人，如果7億美元的投資全進(jìn)來了，滴滴出行同期就不會拿到那么多錢。
可能是易到的基因和滴滴出行不同的緣故。易到一直是從上往下做的，滴滴出行從出租車開始，是從下往上做。最終，大家的路徑也會不同。
易到的策略是，從上往下做，拿到了高價(jià)值的用戶和高價(jià)值的司機(jī)，這個時候我們能圍繞高價(jià)值的司機(jī)去做汽車金融、汽車保險(xiǎn)、二手車這樣的用車生態(tài)。我們和滴滴出行只是階段性走到了同一個戰(zhàn)場。未來的出路和方向是完全不一樣的。我們認(rèn)為這就是易到的價(jià)值所在，但樂視沒有往這個方向走。
Q：你覺得易到還有翻盤的機(jī)會嗎？
坦率來講，我認(rèn)為易到本身的價(jià)值還是有的，易到司機(jī)的忠誠度也還是在的。正如很多投資人的建議，如果資本能進(jìn)來，那我認(rèn)為易到當(dāng)然還是有翻盤的機(jī)會。（第一財(cái)經(jīng)周刊） 共2頁 上一頁 [1] [2] 易到承諾5月5日前解決提現(xiàn) 否則賈躍亭或被傳喚 易到上演爭奪大戰(zhàn) 危機(jī)暴露沉淀資金監(jiān)管問題 易到司機(jī)周末仍“蹲點(diǎn)”總部 管理層大換血 樂視之“劫”:易到創(chuàng)始人齊“出走” 資金危局復(fù)燃 易到瘋狂燒錢融資卻沒到位 資金困局之下誰敢買？ 搜索更多: 易到 |
