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親測：易到司機已經不愿意接單了
“干了也是白干，錢又拿不出來。”一位從事易到用車一年多的司機說。提現難問題打擊了司機的積極性，這就影響了乘客叫車，形成有單無人接、無單可接的尷尬境地。
對此，《消費者報道》親自體驗了一次易到用車。第一次叫車時，頁面顯示待客的運營車輛不足10輛，隨著等待時間的增加，加價倍數越多。有司機接單時，頁面顯示該司機在5公里遠。
上車后，接單李師傅告訴《消費者報道》記者，“大部分司機都不愿意接單了，浪費油錢和時間。“今天我已經取消了14單，因為順路才接你這一單。”他表示，自己的余額有幾千塊無法提現，現在已經很少接單了。
在多個維權群里，司機均表示提現問題不知何時解決，單子看情況才接。
而下載易到APP，首頁顯示依然是易到充返活動，其充值頁面默認20000，最低充值200。
易到官方數據顯示，自2015年11月17日開始“100%充返”活動，至2016年6月30日止，共有超過653萬人參與，人均充值額918元，總值金額超60億元。直至今日，易到仍對外宣傳“堅持補貼500天”、“充返80%”。
中國電子商務研究中心主任曹磊認為，網約車是一個資金高投入、高消耗的產業(yè)，充足的資金鏈是企業(yè)能正常運營的基本保障。易到遇到的問題會使用戶對于資金的充值多一個心眼，但最終還是看用戶對企業(yè)品牌形象的感知。
易到解決程序有漏洞
4月18日，易到啟動司機無法提現解決程序，讓司機登記線下取現。眾多司機到易到北京總部和上海辦事處要求解決提現的問題，然而現場并沒有拿到錢，只是簽了提現通知書。
據了解，當然的解決流程如下：車主提交個人信息后，易到員工會提供一份《易到線下提現證明》，填寫完換取一份《付款通知書》。
對此，法律服務平臺贏了網表示這兩份文件的漏洞很多，一旦車主填完信息，將表格交給易到，易到只要拿出這樣一份證據材料：“看，錢明明已經轉給你了，你也確認了”。這時候車主再維權恐怕是難上加難了。
贏了網相關人士表示，通過對比《付款通知單》蓋章和真實的蓋章，這很有可能是一份彩印文件，并未實際蓋章，有可能影響法律效力的。
她建議車主應該盡量保存好已有的證據材料，如車主賬戶頁面截圖、與易到簽訂的紙質/電子版合同等，以便維權使用。
雖然登記地點是上海、北京，然而全國各地都有受影響的司機。很多維權車主表示，“登記了也沒用，更何況不在北京上海。”
受影響的司機成立了易到全國維權聯盟，聚集了全國各地的上千名維權用戶，并且數量還在不斷增長。
直至4月20日17：43，易到微博發(fā)布《易到關于公司正常運營的聲明》，表示公司會確保資金問題得到妥善解決，已啟動應急機制，調配專人全力做好司機的服務工作。
4月20日晚間，周航、楊蕓和湯鵬宣布了聯合辭職的聲明。根據該聲明，自今日起三人正式辭去易到所有相關職務，辭職前，周航任易到CEO，楊蕓任易到COO，湯鵬任易到CTO。
聲明中稱，“去年6月之后，由于樂視強勢派駐了以彭鋼為首的管理團隊，作為易到創(chuàng)始團隊的我們三人，均陸續(xù)淡出管理層，我們應樂視要求，避免引發(fā)外界過度猜測，影響融資，就以名留實走的方式（對外保留職務，保留人事關系并領取象征性薪酬），同時并未高調對外公布。”
《消費者報道》將持續(xù)關注事件進展。
文/《消費者報道》 何生廷 責任編輯/楊妍 共2頁 上一頁 [1] [2] 易到陷入提現難漩渦：司機和用戶訴求待解 或涉嫌違約 易到樂視鬧錢荒：多地提現遇阻 瘋狂充返難剎車 樂視是否挪用易到13億元成謎 易到羅生門凸顯資金缺口問題 易到總部遭約50位車主圍堵 供應商樂視總部拉橫幅 易到困局警示資本陷阱 網約車吸金大法存金融風險 搜索更多: 易到 |
