“易到”資金鏈危機導(dǎo)致提現(xiàn)難，上千名司機成立維權(quán)聯(lián)盟
易到資金鏈危機難解決，周航的“樂視挪用易到13億資金”聲明再次升級，約不到車、提現(xiàn)難的問題沖突越加顯著。北京上海深圳等多地的用戶已成立維權(quán)群，正在開展維權(quán)工作。
近期，不少易到司機向《消費者報道》投訴稱，在“易到用車”提現(xiàn)“習(xí)慣性失敗”，而且越來越嚴(yán)重，金額從幾百元到幾萬元不等。
這是怎么回事？
4月17日，易到創(chuàng)始人周航發(fā)表聲明稱易到存在資金問題，直接原因是樂視挪用13億資金。當(dāng)晚，易到和樂視發(fā)出聯(lián)合聲明堅決否認(rèn)，稱周航的聲明是“上演現(xiàn)代版農(nóng)夫和蛇”。
“提現(xiàn)難”突然成為易到這種新銳互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的標(biāo)簽，一時還真讓人接受不了。
看來又是樂視惹的禍？！
無論樂視和易到管理層如何罵戰(zhàn)，資金鏈緊張是不爭的事實。
在這一場對戰(zhàn)中，受傷最深的還是易到的用戶：司機因無法提現(xiàn)不愿接單，乘客頻頻抱怨充值后打不到車，乘客與司機們正在全國各地開展艱難的維權(quán)之路。
定時提醒，司機提現(xiàn)靠“秒殺”
其實，易到提現(xiàn)難已經(jīng)不是一天兩天的事情。
早在《消費者報道》2017年3·15發(fā)布的投訴大數(shù)據(jù)報告就顯示，交通出行行業(yè)中易到用車投訴量遙遙領(lǐng)先，共3273次投訴，不加價難以打到車，提現(xiàn)難、客服回應(yīng)慢成為易到用車三大頑癥。
“錢根本提不出來，油錢都虧了。”�？谒緳C陽招戰(zhàn)告訴《消費者報道》記者，從3月份開始，每天都提現(xiàn)還是不成功。
《消費者報道》聯(lián)系多名易到司機，他們均表示幾個月前就已出現(xiàn)這樣的問題，早已習(xí)慣。廣州一名司機反映稱，多次提現(xiàn)失敗得到的客服回應(yīng)是系統(tǒng)繁忙。“這么多天都過去了，還一直繁忙。”
易到公司的提現(xiàn)時間是每天10點至15點，意思是，司機要想提現(xiàn)務(wù)必在這段時間申請，而且未必成功。《消費者報道》加入了10多個不同地方的易到維權(quán)群，10點一到大家就開搶提現(xiàn)，然而成功的人非常少，提現(xiàn)成功的司機在群里貼出截圖，“這完全是靠運氣。”
為此，《消費者報道》聯(lián)系易到用車公司，發(fā)現(xiàn)其早已取消服務(wù)熱線，變成文字客服。易到客服稱由于系統(tǒng)調(diào)整暫停電話客服。易到北京總部的客服表示：是由于系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)對接問題，可能申請?zhí)岈F(xiàn)比較慢。“我們這么長時間的公司，怎么可能說倒就倒。”
對于易到提現(xiàn)難的問題，北京中治律師事務(wù)所合伙人任鴻雁律師認(rèn)為，司機以及充值了的乘客與易到之間是普通的無擔(dān)保債權(quán)債務(wù)關(guān)系，恐怕只能通過民事訴訟解決，當(dāng)然也有可能通過給股東施加壓力等方式迫使股東還款、退款。
假設(shè)易到賬上沒錢，如果司機和乘客能夠證明股東有未實繳出資、抽逃出資的行為，可以將股東一并列為被告，要求股東承擔(dān)連帶責(zé)任。如果易到已經(jīng)資不抵債，司機和乘客作為債權(quán)人可以起訴易到破產(chǎn)，按照破產(chǎn)程序清算受償。
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