一年前的4月6日,網(wǎng)易嚴(yán)選低調(diào)正式上線,此前試運(yùn)行了5個(gè)多月。當(dāng)時(shí),網(wǎng)易郵箱的龐大用戶在日常收發(fā)郵件時(shí)知道了丁磊在考拉之外又建了一個(gè)平臺(tái),主要賣一些家紡用品。多數(shù)時(shí)間,嚴(yán)選只靠自家郵箱做一做宣傳,人們看到更多的是網(wǎng)易旗下另一個(gè)電商平臺(tái)考拉海購(gòu),畢竟2016年跨境電商因政策轉(zhuǎn)向成為輿論中心。
不久前,圈內(nèi)很講究生活品質(zhì)的網(wǎng)易公司CEO丁磊在嚴(yán)選上直播采春茶,消費(fèi)者才知道原來(lái)嚴(yán)選上還能買茶。這背后是團(tuán)隊(duì)用一年時(shí)間將品類從最初的家紡擴(kuò)張到服飾、箱包、餐廚、洗護(hù)、電子產(chǎn)品,甚至還有食品。月均流水做到了6000萬(wàn)元。
嚴(yán)選的ODM(Original Design Manufacturer,原始設(shè)計(jì)商)模式讓東南沿海的代工廠看到了轉(zhuǎn)型的方向。第一財(cái)經(jīng)記者采訪幾家嚴(yán)選供貨商了解,給國(guó)外大品牌代工的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,品牌商壓價(jià)太狠;給嚴(yán)選供貨的毛利率一般略高于傳統(tǒng)代工模式。一家廣東某手袋工廠的老板把以前為匹配大訂單生產(chǎn)的大車間拆成了若干個(gè)小車間,以適應(yīng)電商節(jié)奏,快速反應(yīng)。
在電商平臺(tái)整體增速放緩趨勢(shì)下,這種自有品牌模式正迎來(lái)逆勢(shì)增長(zhǎng)。亞馬遜旗下的自由品牌、淘寶的“中國(guó)質(zhì)造”、垂直母嬰電商貝貝網(wǎng)等均已入局。但快速發(fā)展背后也隱藏著諸如品質(zhì)把控、版權(quán)爭(zhēng)議、庫(kù)存與供應(yīng)鏈管理等變數(shù),這些因素的作用在規(guī)模較小時(shí)難以暴露。
嚴(yán)選的發(fā)展該慢該快?丁磊需要一場(chǎng)博弈。

代工廠毛利提升
葉國(guó)安是廣州一家手袋制造有限公司的總經(jīng)理,入行已經(jīng)十幾年,一直為耐克、阿迪達(dá)斯、彪馬、迪士尼、H&M等品牌商代工生產(chǎn)手袋和包。在國(guó)際品牌紛紛將制造中心從中國(guó)東南沿海遷到泰國(guó)、越南、孟加拉國(guó)等地的這些年,他經(jīng)歷了代工利潤(rùn)不斷下滑的窘境。既要面對(duì)原材料和人工成本的上漲,又要忍受品牌方壓價(jià)。“你說(shuō)你要10塊錢,品牌方說(shuō)另一家工廠9塊5就能做,你接不接這單?”
大概一年前,嚴(yán)選團(tuán)隊(duì)在網(wǎng)上找到了他。他的公司有600多人,其中500人在生產(chǎn)線上,剩下的除去行政等崗位外,還有一個(gè)8人設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和20人打樣中心。這種比單純貼牌代工廠多出來(lái)的研發(fā)能力是嚴(yán)選看重的。這些工廠的流水線能力并不差,但是沒(méi)有品牌。
沒(méi)多久,這家公司的5款產(chǎn)品在嚴(yán)選上架,打出的是“Nike制造商”,多是單價(jià)50元以下的帆布包、化妝包、購(gòu)物袋等。被平臺(tái)編輯以生活美學(xué)的概念包裝后,這些產(chǎn)品釋放出素雅的小清新感。與此同時(shí),在考拉上堅(jiān)持寫“三石哥私物精選”專欄的丁磊開(kāi)始在嚴(yán)選上做推薦,他很喜歡穿嚴(yán)選上賣的T恤。
葉國(guó)安說(shuō),給國(guó)際品牌代工的毛利在10-15%左右,給嚴(yán)選供貨毛利會(huì)更高一些,能達(dá)到20%。但他避開(kāi)了同質(zhì)化的日常女包品類,只做一些像化妝包、防水袋等更垂直化的功能性產(chǎn)品,因?yàn)樗鼈兊母?jìng)爭(zhēng)度低一些。
現(xiàn)在,這家公司大部分銷售額依然來(lái)自傳統(tǒng)代工模式,但葉國(guó)安已決定加大與嚴(yán)選的合作規(guī)模,每個(gè)季度推薦幾款自研產(chǎn)品給到嚴(yán)選做上架篩選。他感覺(jué)自己身份的一個(gè)轉(zhuǎn)變是,從以前單純的貼牌生產(chǎn)變成了嚴(yán)選的戰(zhàn)略合作方,自主空間變大了。這背后是整個(gè)中國(guó)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的迫切愿望。
為適應(yīng)電商的節(jié)奏,為網(wǎng)易生產(chǎn)智能插線板的廣東一家工廠將過(guò)去的大車間拆成了幾個(gè)小車間。其負(fù)責(zé)人丁賢林認(rèn)為,大工廠在電商時(shí)代存在更大的管理風(fēng)險(xiǎn),以每個(gè)小車間不超過(guò)100人的模塊化運(yùn)作更容易打造柔性供應(yīng)鏈。這已經(jīng)成為轉(zhuǎn)型中的沿海代工廠的普遍做法,葉國(guó)安也對(duì)自己公司的大車間進(jìn)行了拆分。
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