站在奧迪經銷商集體提價并醞釀停止進貨的風口浪尖上，奧迪在11月30日宣布暫緩與上汽集團之間的合資計劃。但就在外界以為奧迪經銷商取得階段性勝利的時候，事情很快出現了戲劇性變化。12月1日，知名汽車分析師桑之未發(fā)布消息稱，上汽集團董事長陳虹針對上汽與奧迪之間合作做出回應，陳虹認為，上汽與奧迪之間的合作不會受到干擾，未來會順利組建。“關于上汽和奧迪合作，炒作得厲害。但沒什么大不了，不會有什么變化，合作具體細節(jié)和內容還在蹉商中，合適時會對外公布。1985年，上汽最早引進大眾品牌，組建了合資公司上海大眾（上汽大眾的前身）。1991年，一汽和大眾合作。大眾花落兩家，已經司空見慣。沒出什么事。奧迪和兩家合作，如果各方面關系處理得好，應該不會有什么問題。”陳虹表示。這番表態(tài)與奧迪在一天前所做的表態(tài)基本兩樣。
11月30日晚間，一份由奧迪中國總經理魏永新簽署、發(fā)送給中國汽車流通協(xié)會的文件曝光。在這份文件中，奧迪中國表示，“上汽奧迪”項目被宣布正式被暫停。上述文件中提到，上汽奧迪項目在品牌方與經銷商達成共識后才會繼續(xù)推進，尤其是建設新的銷售渠道，優(yōu)先保證現有經銷商網絡的穩(wěn)定和盈利。
這份文件是針對此前在11月21日佛山溝通會的基礎上，幾方在經銷商的三個主要訴求方面形成的最新“共識”。經濟觀察報記者從該文件中獲悉，經銷商與奧迪方面的關鍵協(xié)商點有三：第一、確保現有一汽大眾奧迪經銷商網絡現有和未來的競爭力和盈利能力；第二、提高奧迪銷售事業(yè)部區(qū)域銷售網絡經營管理能力；第三、奧迪和上汽合作計劃的后續(xù)步驟。
文件還顯示，經一汽集團同意，一汽大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理任思明和副總經理荊青春已經開始組織商談團隊處理議題一和議題二。至于議題三，鑒于一汽大眾奧迪經銷商就奧迪中國與上汽集團合作未達成共識，奧迪AG（奧迪股份）同意暫停與上汽集團關于銷售和網絡的談判。在現有的經銷商網絡有長期和穩(wěn)定的盈利情況下，并與經銷商聯(lián)會達成共識后，再與上汽集團進行下一步的談判。
但是這顯然不意味著終止“上汽奧迪”項目。奧迪中國表示，在2017年3月之前，奧迪、上汽集團、一汽奧迪經銷商聯(lián)合會將再啟動商談。而“如果有需要”，一汽集團也將被邀請參與。不過在業(yè)內人士看來，奧迪此番向流通協(xié)會的表態(tài)也只是“緩兵之計”，上汽與奧迪之間的合作會按照既定方針繼續(xù)前行，不過具體操作方式將進行改變。
“閃電戰(zhàn)”獲奇效
在11月11日上汽集團和奧迪簽署合資協(xié)議后的第十天，奧迪、奧迪中國、一汽-大眾奧迪和中國汽車流通協(xié)會奧迪經銷商聯(lián)會（籌）、奧迪經銷商投資人在廣東佛山就奧迪與上汽合資再度進行協(xié)商，而奧迪經銷商向奧迪中國下了“最后通牒”。奧迪經銷商要求，在12月1日前，奧迪對于如何保障經銷商權益作出明確的、令人滿意的答復，否則將停止從廠家提車。
11月27日，部分奧迪經銷商集團開始下發(fā)文件，要求旗下奧迪店盤點庫存，做好12月1日不提車的準備。11月30日，經銷商全線提價開始。當日，一張顯示奧迪經銷集體漲價的圖片在微信朋友圈中流傳，主要內容是：因特殊原因（非饑餓營銷戰(zhàn)術），明日起！奧迪全新產品價格上漲2%至3%，不是一家店的行為（是全國所有奧迪4S店的普遍行為，以減少虧損），給您帶來不便請您諒解！
而經濟觀察報記者在11月30日和12月1日調查北京、上海、廣州、成都、武漢、西安等主要省會城市的奧迪經銷商時，發(fā)現提價現象確實存在，其中北京的經銷商紛紛表示漲價情況全面開始，而全國其他地區(qū)的奧迪經銷商則表現出了不同的態(tài)度，有的表示會調高價格，有的則表示不會。
實際上此次漲價只是“虛晃一槍”。北京一家4S店銷售經理告訴經濟觀察報記者：“所謂提價實際上只是減小了原有的優(yōu)惠幅度，并非在指導價上提升。而此前市場上的奧迪全系車型終端優(yōu)惠在15%—20%左右，這次‘漲價’只是前期優(yōu)惠幅度縮水了。但無論如何，這在消費市場已經引起恐慌。”該人士表示，“確實有不少消費者來問。”
也正是這天下午，迫于壓力奧迪方面與經銷商緊急展開了第二輪談判，談判由中國流通協(xié)會組織。會前，中國汽車流通協(xié)會奧迪經銷商聯(lián)會（籌）秘書長宋濤，在自己的微信朋友圈中轉發(fā)了這樣一段話：“我是帶著談判的橄欖枝和反抗暴政的槍來到這里的，請不要讓橄欖枝從我的手中滑落。”這是引自中東巴勒斯坦民族領袖阿拉法特的一句名言，讓外人一窺該場談判的火藥味。
在經過長達七八個小時的談判后，奧迪方面表示“暫停”與上汽大眾關于銷售和網絡的談判，同時承諾保障奧迪經銷商的利益。一位參會的中國流通協(xié)會人士表示“經銷商完勝”。不過，暫停進貨的計劃并沒有停止，經濟觀察網記者在北京走訪發(fā)現，北京市多家奧迪店已經全面全部停止進貨。一家奧迪經銷店內的銷售人員告訴記者：“目前只能購買普通版本汽車，如果需要定制版是不行的，因為上汽和一汽之間的事情，我們已經不進貨了。”該銷售稱。
另有奧迪經銷商對記者表示，此前大部分4S店已經提前進貨，存量能夠滿足一個月以上銷售。不過，在廣州、上海等地區(qū)，有不少經銷商表示并沒有參與提價，也不會停止進貨。“只是年底可能因為春節(jié)因素影響進貨。”廣州一家奧迪4S店銷售經理對記者表示，“主要是看4S店屬于哪些集團，那些有很多奧迪店的企業(yè)確實有在停止進貨，我們這種個人投資的還沒有，畢竟要做生意。”上述人士表示。
不過，有經銷商集團負責人對經濟觀察報記者表示，奧迪經銷商集體漲價或許另有用意。“2015年底捷豹路虎壓庫賣不出去時，經銷商也采取了漲價止血的方法。這種做法是一箭雙雕。”該負責人表示。
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