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易到急需“補血”
成立于2010年5月的易到是中國第一家提供網(wǎng)約車的平臺。在融資軌跡上，易到的天使輪獲徐小平真格基金投資;2011年8月獲得晨興創(chuàng)投、美國高通風險投資公司千萬美元級A輪融資;2013年4月B輪投資獲得晨興創(chuàng)投、美國高通、寬帶資本2000萬美元投資，而攜程隨后又領投6000萬美元B輪;2014年9月，獲得了GIC領投、攜程跟投的過億美元C輪融資。
競爭對手滴滴、快的在2014年下半年從出租車叫車市場轉戰(zhàn)專車市場之后，裹挾大量資本以補貼迅速積累海量用戶和司機。特別是在專車鼻祖Uber正式挺進中國市場之后，由滴滴快的合并后的滴滴出行和Uber在中國市場上展開了一場聲勢浩大的補貼戰(zhàn)，雙方憑借資本迅速搶占市場，一度讓易到在資金上感覺“吃緊”。
自2014年下半年開始，易到一直是專車市場上“被合并”的熱門標的。
滴滴快的正式在一起之前，當時滴滴的“緋聞對象”正是易到用車。當百度宣布投資了Uber，滴滴牽手快的之后，易到用車尋找合作伙伴又被業(yè)內(nèi)解讀為順理成章的事情。
在易到與Uber即將合并的消息被否認之后，又傳出攜程全盤收購的新聞。
最后出手的是樂視。2015年10月，樂視控股宣布樂視汽車獲得易到用車70%的股權，成為易到用車的控股股東，并寄望其能成為樂視生態(tài)鏈上的一環(huán)。今年初，易到計劃年內(nèi)超越Uber，成為行業(yè)第二。但這一計劃因為滴滴Uber兩家合并，而在今年8月份任務被提前完成。
8月底，有消息傳出易到已與某知名券商簽訂協(xié)議，準備明年掛牌新三板，擬融資40億元，估值170億元，未來擇機通過IPO或借殼方式登陸A股市場。但易到方面對此并沒有給予回應。
掛牌新三板沒有看到更新動作的同時，易到新一輪融資也被業(yè)內(nèi)質疑遇阻。
11月初，外媒稱易到融資遇到困難，易到高管張凡稱數(shù)月來，易到一直在努力完成融資計劃，但沒有能如愿以償。受監(jiān)管規(guī)則變化和激烈競爭的影響，易到?jīng)]有能夠完成這輪融資。
隨后，易到方面指出上述報道存在多處失實，表示張凡到崗易到不足1個月，從未觸及戰(zhàn)略及融資等公司相關業(yè)務。張凡接受采訪時所說的融資相關狀況純屬個人臆斷，不足采信。
對于融資的新進展，易到方面向第一財經(jīng)記者表示目前不方便回應。（第一財經(jīng)日報） 共2頁 上一頁 [1] [2] 拖欠供應商 易到苦等融資救急 易到回應融資遇困： 新一輪融資在平穩(wěn)進行 易到用車推80%返現(xiàn)大殺器遇冷 用戶體驗直線下滑 用戶易到約車遇空跑12小時沒能上車 卻被收費387元 易到充返遭維權：收到返券時已快過期 返還券變相縮水 搜索更多: 易到 |
