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固有渠道利益如何保障？
大眾中國方面在接受中國經(jīng)濟網(wǎng)采訪時表示：對于奧迪與上汽大眾的合作，詳細信息將于下周一（11月14日）公布，因為是奧迪品牌的合作內(nèi)容，大眾中國方面目前尚不能給出具體信息和評論。
一旦奧迪與上汽大眾合作，最受關(guān)注的恐怕是“一汽大眾奧迪經(jīng)銷商利益何以保障”的話題。就在兩天前（11月10日），“2016中國汽車流通行業(yè)年會”在珠海召開，奧迪經(jīng)銷商聯(lián)合會向奧迪（中國）發(fā)出公開信，并公開指責“庫存壓力大，經(jīng)營壓力大”的困境。
公開信提出：“目前，中國汽車市場已經(jīng)進入平穩(wěn)發(fā)展的新常態(tài)，豪華車市場競爭異常激烈。寶馬、奔馳、捷豹、路虎等品牌增長迅猛，而奧迪品牌增長乏力”。甚至直接指出“由于奧迪在中國的銷售目標未根據(jù)市場變化進行調(diào)整，導致一些經(jīng)銷商的庫存周期長達2個月之久，企業(yè)正常經(jīng)營面臨很大壓力。”
目前據(jù)推測，上汽大眾奧迪的國產(chǎn)車型，可能是A5、Q2、A7等產(chǎn)品，都不上“走量”的產(chǎn)品，這又將如何支撐起新的銷售渠道?或者繼續(xù)參照“一車兩用”，即目前量產(chǎn)車在一汽大眾和上汽大眾共同國產(chǎn)的套路？
凡此種種，目前確實頗多猜疑，只是奧迪此次“覓得新歡”，能否為品牌和銷量的發(fā)展做出正向貢獻，還尚不明確，更多信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。（中國經(jīng)濟網(wǎng)） 共2頁 上一頁 [1] [2] 奧迪中國“二嫁” 一次利益權(quán)衡的選擇 奧迪被發(fā)現(xiàn)使用作弊軟件：或在美回購上萬輛汽車 新購買奧迪A6發(fā)動機遭腐蝕 4S店稱不影響車輛駕駛 秒殺寶馬、奧迪，指南者1.4T發(fā)動機究竟牛在哪？ 奧迪在中國失速：銷量速降后院失火對手緊追 搜索更多: 奧迪 |
