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快遞企業(yè)與電商平臺(tái)深化合作，加強(qiáng)線上線下銜接的緊密性，市場(chǎng)格局生變，抱團(tuán)取暖已成為趨勢(shì)。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，根據(jù)目前行業(yè)內(nèi)資本的發(fā)展情況，與眾多公司排隊(duì)上市，中通快遞是等不起的。
明日，圓通速遞將在上海A股鳴鑼交易。順豐借殼上市也已經(jīng)獲得證監(jiān)會(huì)有條件批準(zhǔn)，上市在即。申通和韻達(dá)也在積極運(yùn)作借殼上市，全峰快遞也引進(jìn)戰(zhàn)略投資方，將對(duì)全峰增資快遞行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到資本競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，中通不得不加快自身的上市步伐，直接選擇赴美上市，希望占得先機(jī)。
挑戰(zhàn)依然存在
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，當(dāng)前，很多中概股紛紛進(jìn)行私有化，有的則回歸A股，當(dāng)前并不是中通快遞赴美IPO的最好時(shí)候。
在2014年阿里巴巴、京東等15家中概股成功上市，融資254億美元后，2015年，中國(guó)成功在美IPO的企業(yè)多數(shù)是小規(guī)模，年度IPO總?cè)谫Y額不超過(guò)5億美元。2015年IPO公司上市后的股價(jià)表現(xiàn)普遍一般，阿里巴巴這樣的公司，2015年股價(jià)也破發(fā)，從最高接近120美元跌到最低的約57美元。完美世界、久邦數(shù)碼、淘米已完成私有化。在私有化的帶動(dòng)下，中概股股價(jià)也大跌。陌陌盤中一度暴跌超過(guò)15%以上，最終以跌6.36%收盤。此外，歡聚時(shí)代跌5.65%，中國(guó)信息技術(shù)跌6.67%。
徐勇則認(rèn)為，這并不影響中通快遞的IPO。“主要原因就是行業(yè)不同，中通快遞的業(yè)績(jī)表現(xiàn)也不錯(cuò)。”徐勇告訴北京商報(bào)記者。
北京商報(bào)記者 吳文治 李振興 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 中通快遞赴美啟動(dòng)IPO 凈利潤(rùn)率超同行三倍遭質(zhì)疑 中通赴美IPO融資15億美元 利潤(rùn)直逼順豐源于會(huì)計(jì)差異？ 快遞巨頭中通IPO調(diào)查：財(cái)務(wù)專家質(zhì)疑超高利潤(rùn)率 中通客車難題：資金壓力巨大 業(yè)績(jī)?nèi)Q于財(cái)政補(bǔ)貼 新能源車企怪像：中通客車補(bǔ)貼是上半年凈利20倍 搜索更多: 中通 |
