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東風雪鐵龍在市場上銷售疲軟的表現(xiàn)也拖累了神龍汽車，據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年前6個月神龍汽車的累計銷量僅為28.69萬輛，同比下滑18.45%，而今年該公司全年的銷售目標為76.5萬輛。其中東風雪鐵龍上半年銷量較去年同期下跌了16.4%。
除了銷量不盡如人意，東風雪鐵龍的盈利能力也令母公司頭痛。據(jù)2015年的數(shù)據(jù)顯示，當年神龍汽車的單車利潤僅為4134.元，同為東風集團旗下合資公司的東風本田的單車利潤高達11522.76元。而神龍公司中，因產(chǎn)品自身以性價比為賣點、缺乏SUV產(chǎn)品等因素，東風雪鐵龍的盈利能力更低。
產(chǎn)品乏力亟待導(dǎo)入新品
東風雪鐵龍的身影從中國汽車市場發(fā)展的初期開始就一直存在。最早生產(chǎn)的富康與捷達和桑塔納并稱為車市常青樹，時至今日，東風雪鐵龍賣得最好的車型仍是新愛麗舍，而這款車正是源自富康。
據(jù)全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的2015年車型銷量排行榜顯示，新愛麗舍去年全年銷售了9.36萬輛，雖然在東風雪鐵龍內(nèi)部是銷量冠軍，但是放在整個汽車市場上，這個數(shù)字僅使其排在第74名，而且銷量較上一年度相比，下滑了26%。同樣進入排行榜前100名的還有三廂世嘉，排在第93名的它去年銷售6.62萬輛，同比下滑23.5%。
此外，C4L、C5以及兩廂世嘉銷量下跌的狀況更為嚴峻。C4L下滑37.5%，C5下滑了35.9%，兩廂世嘉墊底，下滑幅度高達78%。
今年北京車展期間，神龍汽車透露了今年的產(chǎn)品規(guī)劃：東風雪鐵龍會推出C6、新款C4L、新款C3-XR三款新車。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，這三款新車中，有兩款實際上是改款車型，對改變現(xiàn)狀的幫助不大，而C6雖然是全新車型，但過去東風雪鐵龍尚未有過做高端車的成功案例。（來源：新京報即時新聞 作者：王亞菲） 共2頁 上一頁 [1] [2] 神龍汽車在華表現(xiàn)不濟 東風標致及雪鐵龍銷量疲軟 東風悅達起亞半年目標完成42% 火線變革營銷體系 東風悅達起亞調(diào)整架構(gòu)促銷售 前5月銷量同比降8.51% 東風裕隆主力產(chǎn)品銷量不振應(yīng)變遲緩 錯失SUV良機 借“網(wǎng)紅”風光上市 東風“大自主”SUV戰(zhàn)略前路何在？ 搜索更多: 東風 |
