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5月24日，途牛公布了截至2016年3月31日未經(jīng)審計的2016財年第一季度財報。財報顯示，途牛第一季度凈營收為人民幣20億元。
資料圖。
5月24日，途牛公布了截至2016年3月31日未經(jīng)審計的2016財年第一季度財報。財報顯示，途牛第一季度凈營收為人民幣20億元（折合3.151億美元），同比增長62.8%。第一季度凈虧損為5.395億元，相比去年同期增長了130%。虧損增速達(dá)到收入增長的2倍。與去年同期相比，今年的虧損力度也進(jìn)一步加大。
上市兩年 在線旅游巨虧
途�？梢苑Q為史上最燒錢的公司之一，燒錢虧損程度超過它的股東京東。
2015年前三季度，市場費用分別為1.9億、2.3億和3.4億，在“三項費用”中的占比高達(dá)60%以上。其2015年第四季度財報顯示，“虧損”依然是其主基調(diào)：收入19億元，同比增長104.1%，虧損人民幣5.495億元。從全年的情況來看，收入76億元，較2014年增長116.3%，虧損14億元多。從凈利潤與收入來看，相比2014年營收35億，虧損約4.5億來說，2015年的虧損持續(xù)加劇。
根據(jù)“法治周末谷尼輿情監(jiān)測中心”新媒體輿情數(shù)據(jù)平臺“新微邦”數(shù)據(jù)顯示，至6月24日，關(guān)于途牛第一季度虧損的相關(guān)新聞報道約4891篇。關(guān)注度最高的是中國經(jīng)濟網(wǎng)、中國網(wǎng)、光明網(wǎng)等媒體。
媒體傾向性分析
紅商網(wǎng)報道稱，途牛將會在今年投入重金加快建設(shè)酒店開放平臺3.0版本，與1000多家供應(yīng)商合作，酒店間夜數(shù)實現(xiàn)10倍增長。除了機票、酒店，途牛亦將打造主題游開放平臺，與羅馬假日婚紗連鎖集團、三夫夢想旅行社、北京極之美旅行社等200多家專業(yè)主題游產(chǎn)品供應(yīng)商合作。
前瞻網(wǎng)報道認(rèn)為，用產(chǎn)品和服務(wù)來打動顧客才是服務(wù)業(yè)良性競爭的王道。但是途牛等在線旅行企業(yè)通過靠燒錢來做大規(guī)模和建立競爭壁壘，實際上對于客戶忠誠度的維護效果并不大，相反每個客戶轉(zhuǎn)化為成交量較低，因為每個人的一年旅行次數(shù)有限，這就導(dǎo)致了只能不斷地通過擴大品牌的知名度來提升總體成交量。這就讓企業(yè)陷入了一個惡性循環(huán)，必須不停地?zé)X，才能維持增長，但瘋狂的營銷模式卻無法提高用戶的忠誠度。
虎嘯網(wǎng)報道認(rèn)為，在出境游市場這片紅海，途牛是一個攪局者，為了搶奪用戶，快速搶占市場份額，由此陷入無休止的“燒錢”大戰(zhàn)，用戶不夠“燒錢”來湊的模式引發(fā)大量質(zhì)疑。途牛的燒錢模式有過之而無不及，在資本寒冬之下，在線旅游的燒錢大戰(zhàn)告一段落，OTA市場兩大巨頭攜程、去哪兒網(wǎng)開始進(jìn)行差異化競爭，而途牛卻變本加厲，繼續(xù)“打價格戰(zhàn)”“拼補貼”等簡單粗暴的促銷手法來搶占市場做大規(guī)模，建立競爭壁壘。這種用虧損換規(guī)模，飲鴆止渴的補貼模式讓投資人更添隱憂。
新華社報道稱，在線旅游企業(yè)正密集布局金融領(lǐng)域。此舉或許是“燒錢”導(dǎo)致虧損的在線旅游企業(yè)們希望借助金融業(yè)務(wù)填補資金“窟窿”。但在行業(yè)專家看來，“在線旅游+金融”是企業(yè)通過金融挖掘市場潛力，實現(xiàn)轉(zhuǎn)型發(fā)展，對于企業(yè)和旅游者均有利好。
虎嘯網(wǎng)報道認(rèn)為，途牛的根本問題還是商業(yè)模式缺陷。途牛的市場投放一直在增加，毛利率卻沒有上升，就已經(jīng)證明一個很可悲的結(jié)論，途牛在休閑旅游領(lǐng)域雖然有很高的知名度和市場份額，但既沒有形成入口，也沒有足夠的品牌粘性，最后還是得靠價格說話。所以別說攜程要全力來搶這個市場，光說模式健康和長遠(yuǎn)發(fā)展的可能性，同程（自駕游比較高頻）和螞蜂窩（流量相對便宜）都要優(yōu)于途牛。如果途牛不調(diào)整商業(yè)模式，提高利潤率的話，說不定不久后也要步上去哪兒的后塵。 共2頁 [1] [2] 下一頁 途牛擅改郵輪之旅極低賠償引發(fā)爭議 上市兩周年的途牛，是怎么把在線旅游做成巨虧生意的？ 流年不利的途牛 問題又何止虧損？ 途牛去年虧損14億 OTA燒錢大戰(zhàn)何時是盡頭？ 途牛2015年總虧損14.59億元 OTA還在流血爭市場 搜索更多: 途牛 |
