|
曾經(jīng)以迷你電動(dòng)車而備受矚目的知豆汽車，如今再度面臨被出售找“下家”的尷尬。6月22日下午，吉利汽車控股有限公司（HK.000175）（以下簡(jiǎn)稱“吉利汽車”）發(fā)布公告稱，吉利方面團(tuán)已與一獨(dú)立第三方投資者簽署協(xié)議，著手出售其所持有的知豆汽車股權(quán)。
吉利汽車在公告中表示，浙江吉潤(rùn)汽車汽車有限公司（吉利汽車下屬的子公司）及上海華普國(guó)潤(rùn)汽車有限公司（吉利集團(tuán)擁有99%股權(quán)的附屬公司），連同寧海知豆電動(dòng)汽車有限公司（下稱“寧海知豆”），與一名獨(dú)立第三方投資者簽訂了一個(gè)出售知豆的框架協(xié)議，同意出售吉利方面所持有的寧海知豆若干股權(quán)。
該框架協(xié)議還約定，若此交易完成，該第三方投資者還將促成其中一名關(guān)聯(lián)人士（某A股上市公司）收購(gòu)吉利集團(tuán)所持有的寧海知豆的剩余股權(quán)。
這也意味著，吉利計(jì)劃拋光手中所有寧海知豆的股權(quán)，吉利知豆的聯(lián)姻一年多就宣告破裂。
值得關(guān)注的是，此前吉利與知豆聯(lián)姻正是因?yàn)槎潭剐枰鉀Q準(zhǔn)生證問題，而吉利擁有純電動(dòng)車生產(chǎn)的資質(zhì)。
為此，澎湃新聞?dòng)浾咧码娭狗矫嬖儐柍鍪垡院笊a(chǎn)準(zhǔn)生證相關(guān)事宜，對(duì)方公關(guān)表示，尚不清楚吉利方面股權(quán)出售情況，但是明確肯定了吉利此次變動(dòng)僅僅是股權(quán)占比的變化，知豆仍將擁有生產(chǎn)準(zhǔn)生證。不過，也有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，知豆當(dāng)初和眾泰分手后又找了吉利，是為了準(zhǔn)生證，如今雙方分手了，之后知豆的準(zhǔn)生情況是否受影響還不好說。
記者隨后又向吉利方面詢問知豆股權(quán)出售的動(dòng)機(jī)和最新情況，截至發(fā)稿時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人手機(jī)一直處于關(guān)機(jī)狀態(tài)。
2015年1月10日吉利與新大洋成立知豆合資公司發(fā)布會(huì)上，新大洋集團(tuán)董事長(zhǎng)鮑文光（左）吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福（中）清華大學(xué)汽車系教授陳全世（右）在臺(tái)上接受記者問答）
知豆汽車是由主攻電驅(qū)動(dòng)技術(shù)的新大洋集團(tuán)與吉利汽車共同打造的電動(dòng)汽車品牌，成立于2015年1月10日。而新大洋集團(tuán)早在2006就進(jìn)入電動(dòng)車生產(chǎn)領(lǐng)域，歷時(shí)6年打造出了知豆。但是，由于一直被質(zhì)疑為低速電動(dòng)車，不是嚴(yán)格意義上的純電動(dòng)車，因此一直無(wú)法獲得乘用車的準(zhǔn)生證。直到2014年新大洋借殼眾泰汽車推出眾泰知豆電動(dòng)車，才獲得準(zhǔn)生證。
然而好景不長(zhǎng)，眾泰在掌握了知豆的技術(shù)研發(fā)和整車生產(chǎn)后，自主生產(chǎn)電動(dòng)車，于2015年初和新大洋分道揚(yáng)鑣。為了獲得能繼續(xù)獲得生產(chǎn)乘用車的準(zhǔn)生證，知豆在2015年初傍上了吉利，借助吉利的生產(chǎn)、研發(fā)、技術(shù)、市場(chǎng)平臺(tái)，生產(chǎn)出了知豆D1、D2系列的小型電動(dòng)車。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 高價(jià)與高銷量難兼顧 吉利高端化戰(zhàn)略何去何從 日本“吉利”生鮮春節(jié)期間在華走俏 北京吉利學(xué)院開展控?zé)煿ぷ?構(gòu)建和諧校園 吉利汽車投訴量上升 多為質(zhì)量問題 記者與售后專家暗訪稱吉利帝豪檢測(cè)有漏洞 搜索更多: 吉利 |
