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隨后，記者致電車主王先生安裝襯板的河北保定中冀汽貿(mào)4S店，售后人員告訴記者，“后懸架上本來就有兩個支架，安轉(zhuǎn)襯板相當于在上面再加厚一層，加大支撐力，和乘車舒適度沒有關(guān)系，也對乘車的舒適度沒有任何影響”。
一汽大眾4S店：
3·15之前增加代金券金額
就在距離3月15日僅有3天之遙的3月12日，大眾召開了發(fā)布會，大眾中國副總裁彭菲莉表示，“我們反思了整件事情，在與消費者的溝通過程中，方式過于簡單、生硬。對于裝有耦合桿式后懸架的速騰車型，我們在提供售后檢測服務(wù)的過程中存在疏漏，解決得不夠迅速。對此，我表示非常抱歉”。
沉默許久，針對速騰斷軸事件，大眾終于再次發(fā)聲。與此同時，大眾相關(guān)人士表示，“速騰的召回工作自2015年2月2日實施以來，進展順利，首月取得了積極的效果。截至2015年3月11日，我們已為共計293003臺速騰車輛加裝金屬襯板，僅一個月的時間召回工作完成率達到52%，成效顯著”。
“就我知道的身邊很多速騰車主都沒有去安裝襯板，大眾的這個比例怎么算出來的存疑。確切的一點是，如果到一定時間召回比例不夠一半，就證明這個召回方案是無效的，大眾給車主提供代金券，更像是促銷。”速騰維權(quán)律師、京師律師事務(wù)所張仁告訴記者。
多位速騰車主也向記者表達了同樣的質(zhì)疑，52%到底是怎么得出來的？對此，記者發(fā)短信詢問拱興波，截至發(fā)稿，對方并未給予答復。
之前，為了完成召回，大眾4S店給予車主的代金券誘惑，多個地區(qū)的“政策”均是4月2日之前，車主去4S店完成安裝襯板工作，將可得到500元代金券；4月2日之后則降到200元。
而在央視“3·15晚會”之前的幾天時間里，有車主向張仁律師反映，個別4S店的代金券金額已經(jīng)超過了500元。“近期是速騰車回站高峰期，為了節(jié)省您的寶貴時間，請您提前致電預(yù)約，為感謝您的理解和支持，3月12日至3月15日如約回站安裝，將送500元抵用券和200元工時抵價券。”這是杭州百瑞汽車大眾4S店發(fā)給車主的信息。
不得不說，為了“躲過”這個敏感的時期，大眾和經(jīng)銷商們也是費了不少心思。“對于廠商來說，出現(xiàn)問題也是其不愿意看到的，只是不同的廠商選擇了截然不同的解決方式。顯然，大眾的解決方案并沒有讓大多數(shù)車主滿意，廠商需要拿出一個負責任的態(tài)度，消耗品牌長期積淀下來的客戶信任度，不利于品牌的長遠發(fā)展。”上述不愿具名的業(yè)內(nèi)分析人士表示。來源：中國經(jīng)濟網(wǎng) 作者：胡 歆 共2頁 上一頁 [1] [2] 大眾新速騰斷軸門背后有雙重標準:涉嫌在華減配 速騰車主訴質(zhì)檢總局不作為 廠家以代金券誘惑打補丁 大眾速騰車主抗議給車打補丁 后懸架頻現(xiàn)裂縫問題 速騰增配懸架疑因前款存缺陷 各地普建維權(quán)群 一汽大眾斷軸事件上公堂 百城速騰車主陸續(xù)維權(quán) 搜索更多: 速騰 |
