華商報寶雞訊(記者丁瑜)昨日，寶雞一些速騰車主到一汽大眾4S店門前維權(quán)，抗議大眾公司給有設(shè)計缺陷的速騰車后懸架加裝金屬襯板。據(jù)了解，爆發(fā)于去年的速騰“斷軸門”讓大眾陷入信任危機。今年2月2日，大眾方面向車主發(fā)出召回函，對隱患車輛加裝金屬襯板的方式防止斷軸出現(xiàn)，同時大眾方面指出，即使加裝襯板，也不能完全防止斷軸。

　　害怕斷軸 車輛不敢跑高速

　　昨日，十余名車主受200多名速騰車主委托，將車輛開到一汽大眾寶雞寶眾汽車銷售公司門前討要說法。速騰車主李先生向華商報記者介紹，他的車購于2013年年底，車價16萬多，開了半年后，發(fā)現(xiàn)后輪懸掛處經(jīng)常發(fā)生異響，直到無意中加入一個QQ速騰車主群后，才知道原來是車輛后懸架設(shè)計有問題。從此他與寶雞其他數(shù)百名速騰車主一道，加入維權(quán)大軍，但每次到4S店去討說法，都會被經(jīng)銷商駁回。

　　車主楊先生說，自己的速騰車開了兩年，知道后懸架設(shè)計有缺陷，為了保障人身安全，后排座位一般情況下都不坐人，后備箱也很少放置物品。“因為害怕斷軸，車從來都不敢上高速，在普通路面上過減速帶，都要小心翼翼。”

　　受“斷軸門”影響，速騰二手車價直線下降，車主王先生說，他想把車賣出去，車價近16萬總里程跑了13000多公里，報價不到3萬，但幾個買主聽了是速騰車后，都說沒有過硬的膽量不敢開。

　　4S店：“補丁”無法完全防止斷軸

　　昨日，一汽大眾寶雞寶眾汽車銷售公司維修車間停滿了前來維修的速騰車，一輛甘肅隴南市經(jīng)停寶雞進行保養(yǎng)的車主發(fā)現(xiàn)車輛后懸架出現(xiàn)了裂縫。寶雞車主李先生在檢查時，也發(fā)現(xiàn)后懸架出現(xiàn)了輕微裂縫，4S店方面建議他們立即加裝金屬襯板。李先生認為給問題車的后懸架打“補丁”，治標不治本，他和其他車主要求大眾公司更換整套后懸架。

　　4S店一名服務(wù)經(jīng)理稱，加裝金屬襯板能有效防止斷軸，但他也說，金屬襯板只是個保險裝置，并不能完全防止斷軸發(fā)生，而因斷軸發(fā)生的損失，經(jīng)銷商方面不會承擔(dān)任何責(zé)任。

　　>>新聞背景

　　2月2日起 大眾召回56萬輛速騰

　　去年10月一汽大眾官網(wǎng)發(fā)出公告，自今年2月2日起，在中國召回2011年5月~2014年5月生產(chǎn)的新速騰汽車和2012年4月24日至2013年7月17日生產(chǎn)的甲殼蟲汽車，涉及車輛分別為563，605輛和17，485輛。

　　公告指出，在少數(shù)情況下，這些裝配了耦合桿式后懸架的新速騰和甲殼蟲，如果側(cè)后方或者后方曾經(jīng)受到過沖擊，則有可能導(dǎo)致耦合桿式后懸架縱臂彎曲。如果損傷沒有被及時發(fā)現(xiàn)并修理，會導(dǎo)致耦合桿式后懸架縱臂意外斷裂，可能使車輛在行駛中失去操控。召回措施，就是在后軸縱臂上安裝金屬襯板，以消除安全隱患。

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