2010年5月，時代周報也曾以《變速箱故障頻發(fā) 道奇酷威屢遭投訴》為題，對相關問題進行過報道。時任時代周報記者的余躍在報道中指出，有克萊斯勒4S店人士稱，在其調(diào)查時，中國市場至少已經(jīng)有80輛以上的酷威車型出現(xiàn)變速箱質(zhì)量問題。

　　雷克薩斯 剎車失靈致人重傷

　　作為雷克薩斯銷量主力級別車型，雷克薩斯ES系列也是投訴重點。一位投訴者稱，其2009年9月15日，去雷克薩斯4S店買車，選定的車型為ES350。在已經(jīng)確定購買后，店方聲稱按照規(guī)定要帶其試駕，其坐在后排，由店方工作人員駕駛。在試100碼剎車時，車不但剎不住，反而加速無法控制。這次嚴重的事故造成該投訴者右肱骨粉碎性骨折，手術后近半年，右手還不能動。手術創(chuàng)口長達35公分，里面打了兩塊鋼板及10余根螺絲釘，再過半年還要進行二次手術，手到時能恢復到什么狀態(tài)還不知道。

　　該投訴者稱，其是一名私營企業(yè)主，因這次買車試駕事故給工作造成了很大損失，給他的家庭也帶來了很大傷害，事故發(fā)生時孩子才剛剛滿月。“我高高興興去買車，卻因剎車失靈造成傷殘，現(xiàn)在連車也開不了，我真的覺得太委屈了! ”

　　一位購買了ES350的投訴者則稱，其購買的車僅過半年時間，就有多個問題出現(xiàn)，

　　主要有：1、輪胎不明原因地鼓泡;（又沒沾油又沒有劃傷），當時去4S店找售后服務部的時候?qū)Ψ酱饝�處理，但后來又稱輪胎是因為使用不當所造成的，不能保修，只能由車主自己負責。2、車頂四角往下陷；3、方向盤總往右邊跑，去雷克薩斯4S店做過兩次四輪定位等一系列的保養(yǎng)，問題一直都沒有解決。

　　斯巴魯 發(fā)動機“壽命短”

　　一位投訴者稱，其于2009年在呼和浩特市購得一臺斯巴魯森林2.5XS車型，起初對車的怠速不穩(wěn)等情況向該4S店反映，但是都以正常情況回絕，直到2010年7月24日車開到烏蘭察布市察右后旗，停車2小時后汽車無法點火，被當?shù)鼐S修工鑒定為正時皮帶可能跳齒，讓小心駕駛。

　　不過，斯巴魯呼和浩特4S店第二天在沒有本人在場的情況下，把車維修好，回復稱火活塞油淹，不是正時皮帶跳齒問題。2010年8月11日該投訴者從呼和浩特開車到呼倫貝爾，當天晚上20點左右突然感覺車子有很大異響，方向盤很硬，當時速度100碼，被迫摔到路邊，車還算安穩(wěn)停下，但是車怎么也打不著火了。

　　后經(jīng)斯巴魯另一4S店確定，導致故障原因是發(fā)動機的漲緊輪突然不工作，導致正時皮帶跳齒，從而導致全部氣門、活塞、連桿、皮帶等等損壞，修要大修，維修涉及18項。該投訴者向斯巴魯總部提出退車或者跟更發(fā)動機總成，但是被拒絕，說只能維修。該車購買才8個月，行駛僅20000公里，發(fā)動機除了缸體其他基本全部損壞。

　　另一投訴者稱，其2008年5月30日購買一輛斯巴魯森林人，基本上在4S店內(nèi)進行保養(yǎng)，接車后行駛不過一月，里程不過兩千公里就出現(xiàn)發(fā)動機異響。4S店稱發(fā)動機需要大修，總費用在4萬元上下。“跟斯巴魯方面沒法溝通，因為只保兩年六萬公里，如果整車就這樣保的話，那全中國的車都得兩年換一部新的了，沒有天理��！”

　　現(xiàn)代新勝達 質(zhì)保期內(nèi)不保修

　　一投訴者稱，其于2009年7月在上海購買一輛進口現(xiàn)代新勝達2.7豪華版SUV，并按時回其新勝達4S維修廠定期保養(yǎng)。 約于2010年5月前后，該車儀表顯示發(fā)動機故障警示燈，維修部門稱可能是計算機程序過度感應，銷碼即可，并無大礙。處理后便開車回家，不料到家前（約十公里路程）發(fā)動機故障警示燈號又亮了。第二次檢測后告知為三元催化傳感線需等待零件才能更換，于是，數(shù)日后4S店無償理賠與之更換。開車回家次日發(fā)動機故障警示燈號又亮了。于是第三次回店檢修，這次告知為三元催化器因排氣污物堵塞，清洗即可。維修次日發(fā)動機故障警示燈號又亮了，第四次回去清洗三元催化器。第四次維修兩天后，發(fā)動機故障警示燈號又亮了！這已經(jīng)是約2010年7月份了，4S店維修售后服務人員稱需更換新的零配件才能解決，并熱心幫該投訴者向現(xiàn)代中國申請理賠保修，但得到的回復是不予理賠，稱這不屬于兩年六萬公里免費保修范圍。

　　另一投訴者也稱，遭遇了同樣的問題，其購買的新勝達 2.4L 6ATMT 至尊型 2010款三元催化器損壞，雖然在保修期內(nèi)，但廠商卻不予更換。

　　此外還有一投訴者稱，其購買的新勝達 2.7L 豪華型，在第38天時，被一輛大貨車闖紅燈從側面嚴重撞上，當時把新勝達車橫著撞出很遠，連輪胎都爆了，輪輞也壞了，車損嚴重，但車的側安全氣囊和側氣簾卻一個也沒有打開。

　　別克君越 投訴少召回多

　　通用別克君越在去年接到的車主投訴中表現(xiàn)并不是很搶眼，這款美系車最突出的問題就是總會出現(xiàn)一些小毛病不斷。

　　2011年2月28日開始，上海通用汽車有限公司召回2008年9月18日至2010年10月14日生產(chǎn)的部分2.0L、2.4L新君威，車輛數(shù)為133074輛，以及2009年4月20日至2010年10月14日生產(chǎn)的部分2.4L新君越，車輛數(shù)為99857輛。

　　本次召回的原因是發(fā)動機燃油管在極端工況下接頭可能會脫開，造成燃油泄漏，導致車輛熄火或無法啟動。如遇到外部明火，存在起火的隱患。