新車質量成投訴重點

　　來自中國汽車質量網(wǎng)2106例（截至2010年12月）消費者投訴數(shù)據(jù)顯示，2010年中國汽車投訴主要有以下特點：

　　1、在全年收到的有效投訴案例中，所占比例最大的為綜合類問題的投訴，達到56.8%。存在廠商與經(jīng)銷商對待故障產(chǎn)品的責任推諉和不作為、配件不能及時供給等問題。2、在購買時間和行駛里程方面，3個月以內的新車成為消費者投訴的重點，而5000公里內的車輛也在全年的投訴中占比明顯，這都說明市場上的新車質量依然有待提升。3、在整車涉及的主要組成系統(tǒng)中，消費者對車身附件及電器的投訴最多，占全年質量問題投訴的28%。其次是發(fā)動機、制動系統(tǒng)、變速器等。究其原因，一方面消費者對車身等方面的感覺最為直觀，另一方面現(xiàn)在的汽車搭載了越來越多的電子系統(tǒng)。4、從2010年4月到12月的投訴量來看，下半年的投訴量呈上升趨勢。通過分析后，我們發(fā)現(xiàn)這與下半年汽車產(chǎn)銷量屢創(chuàng)新高有很大的關系，因為許多投訴車型出現(xiàn)問題的時間和行駛里程都比較短，證明消費者在購車后的短時間內就進行了投訴。5、集體投訴和抱團維權也是2010年中國汽車投訴所呈現(xiàn)出的一個特點。最為典型的就是逍客車主的大量投訴和東風日產(chǎn)有限公司最終宣布因CVT故障召回2008年7月24日之前生產(chǎn)的部分逍客以及軒逸汽車。 6、雖然來自美國的可靠性專家認為，質量水平和汽車的價格不會是絕對的正相關，但2010年中國汽車質量網(wǎng)全年的投訴結果顯示，價格更高的汽車在一定程度上的投訴量少于價格相對較低的車輛。 7、在投訴區(qū)域的分布上，2010年中國汽車質量網(wǎng)收到的有效投訴中，廣東省的用戶投訴量最大，占11.5%；其次為浙江、江蘇、山東、北京等地。從分布比例來看，投訴數(shù)量的多少與各省市的汽車保有量和車主們的維權意識有一定關聯(lián)。

　　合資品牌被投訴最多

　　在2010年的投訴中，合資品牌汽車的投訴量和涉及品牌明顯多于自主品牌和進口品牌。全年投訴量在前20位的汽車品牌中，合資品牌的數(shù)量為15個，究其原因，主要有以下兩點：首先是汽車保有量方面，在中國市場，合資品牌在主流乘用車市場中占據(jù)主導地位；另外是消費者的心理預期因素，相同級別車型的合資品牌和自主品牌相比價格更高，消費者對其期待值也更高，因此一旦出現(xiàn)故障，消費者會比較積極地進行投訴和反映。

　　受到投訴的較多合資企業(yè)及品牌主要有一汽大眾、上海大眾、上海通用、長安福特馬自達、東風雪鐵龍、東風標致、東風悅達起亞、北京現(xiàn)代、東風日產(chǎn)等；受到投訴較多的自主品牌主要有長安、吉利、比亞迪、奇瑞、東南；受到投訴較多的進口品牌主要有奔馳、寶馬、道奇、雷克薩斯、斯巴魯、沃爾沃、凱迪拉克等；其中，奔馳S級與道奇酷威變速箱的投訴都是業(yè)界關注已久的問題。

　　汽車投訴十大案例

　　奔馳S級 居進口車投訴之首

　　作為豪華車品牌的頂級車型，奔馳S級雖然經(jīng)常被競爭對手暗諷技術陳舊、落后，這一級別車型中國市場老大的位置早已被寶馬7系所取代，但位居進口車型投訴之首還是頗令人有些意外。

　　從投訴情況看，也主要集中在產(chǎn)品質量和售后服務方面。北京一石姓消費者2007年買的一輛奔馳S350轎車，幾年來多次出現(xiàn)各種故障，嚴重影響了其正常使用。

　　該車在行駛6萬公里時車輛變速箱就屢次發(fā)生車輛不換擋現(xiàn)象，至行駛10萬公里時被迫更換變速箱。此外，還出現(xiàn)過儀表盤操作菜單失靈、空調失靈等諸多問題。

　　不僅是售出多年的車型被消費者投訴。北京孔女士去年5月在北京北星航買的奔馳 S300轎車，剛用半個月儀表盤出現(xiàn)問題，一連更換三個部件都沒有解決。

　　事實上，奔馳S級一直投訴不斷。2009年2月，時代周報曾作過《三年五次召回 奔馳S級“百病纏身”？》相關內容的報道，報道指出，截至2009年2月，奔馳S級因缺陷可能導致安全隱患，三年連續(xù)5次召回，將其創(chuàng)下的頂級豪華車因缺陷召回最多紀錄再一次改寫。 從這些召回案例來看，奔馳S級的缺陷廣泛。從空調到發(fā)動機、從傳感器到液壓管路等諸多部件均出現(xiàn)問題。

　　其實不僅是S級，奔馳E級、C級也遭遇諸多投訴。據(jù)中國汽車質量網(wǎng)統(tǒng)計，2010年對奔馳C級的投訴中，反映的問題基本都集中在車的輪胎上。爆胎、鋼圈變形、胎壓燈異常等問題頻出不斷。

　　道奇酷威 變速器仍或存隱患

　　克萊斯勒旗下的JEEP與道奇兩大品牌，因變速器隱患屢遭投訴。據(jù)中國汽車質量網(wǎng)數(shù)據(jù)，對道奇酷威的投訴幾乎都指向變速器質量問題。

　　武漢的王先生于2009年12月買了一臺道奇酷威，在商家交付用車的第二天，新車的電子系統(tǒng)就出現(xiàn)了問題，王先生只好去4S店去更換碟機，隨后幾個月里換了5個碟機，還頻繁地出現(xiàn)關于電路系統(tǒng)的問題，如門打不開、玻璃無法升降、后視鏡在行車中能自動地一邊折疊起來等一系列的小問題。更讓王先生不解的是，他的汽車在行駛中經(jīng)常會突然熄火。

　　到了4S店去檢查始終沒有找出原因，甚至把車放在那一個多星期，最終還是沒有找出原因。于是發(fā)生了讓人觸目驚心的一幕，王先生駕車行駛100碼的時速，汽車突然熄火，沒有剎車，沒有方向，幸好是凌晨沒有多少車，沒造成多大的損失。