新雨燕車“哆嗦” 15次修不好

　　姜先生告訴齊魯網(wǎng)記者，自己于2010年7月4日在德州華潤長安鈴木4S店購買了長安鈴木“雨燕”超值版汽車一輛，“在回家途中發(fā)現(xiàn)汽車在時速40—60公里和時速75—85公里時抖動明顯，要求退車和換車遭到拒絕后，于2010年7月5日開始到11月29號，進(jìn)行了先后15次的修理”姜先生告訴記者，單修車他就跑了3000多公里，更換了四個輪轂。

　　9月11日和11月29日，姜先生在德州華潤4S店和濟(jì)南快愛特4S店對車子進(jìn)行了兩次大修，“在更換輪轂兩個、輪胎兩條和傳動軸一根，11月29日又更換輪轂兩個。”姜先生告訴記者，“車輛抖動減輕但沒有消除，抖動時間加長，抖動頻率改為時速20—60公里和75—90公里兩時段；經(jīng)過這次修理后，汽車內(nèi)噪音明顯增大，油耗增加，汽車在小角度坡路在空檔、無制動時不滑行、不溜車，汽車在空檔滑行和剎車時抖動搖晃，車輛在行駛時有金屬摩擦異響，操控性差。”

　　無奈之下的姜先生只能一次次的跟4S店交涉，但4S店給出的答復(fù)讓姜先生氣憤不已。

　　長安鈴木4S店：雨燕1.3這車輪轂確實(shí)有問題

　　修過很多次，換了很多零部件，但姜先生車子的問題遠(yuǎn)未解決。在姜先生跑過德州華潤、濟(jì)南快愛特多家長安鈴木4S店后，他被告知，原廠的輪轂存在問題，要想徹底解決車子的毛病，他需要更換鋁合金輪轂，工時費(fèi)由他本人負(fù)責(zé)。為了證實(shí)自己的說法，姜先生向記者提供了當(dāng)時與4S店對話的錄音資料。

　　在這段對話錄音資料中，記者聽到，一位當(dāng)天接待了姜先生的4S店工作人員稱，“我們修車的知道，這車鋼圈大部分都有點(diǎn)這情況，一個(情況是)是嚴(yán)重點(diǎn)，另一個是不嚴(yán)重的。”在另一段錄音中，記者聽到，姜先生問“這車是不是都抖”，這位工作人員稱，“基本上都抖，(消除不了么？)白搭，轂輪變形這個，(新車也有問題么？我看這車挺新啊)輪胎沒事，這鋼轂一過大坑一顛，就會變形。”

　　隨后記者電話聯(lián)系了長安鈴木濟(jì)南4S店的一位負(fù)責(zé)經(jīng)理。面對記者“這個型號的車子是否存在問題”的疑問，這位經(jīng)理告訴記者，“確實(shí)有問題，車子是廠家發(fā)來的，原裝鐵轂韌性不好，一顛就會變形。”當(dāng)記者提出這是否屬于技術(shù)問題時，這位經(jīng)理的回答有些猶豫，“你說這個怎么說呢，怎么才算質(zhì)量問題呢，得做鑒定吧！”

　　這位經(jīng)理告訴記者，他們將和姜先生進(jìn)行協(xié)商。長安鈴木雨燕1.3T車型是否存在質(zhì)量和設(shè)計缺陷，齊魯網(wǎng)也將跟蹤報道。

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