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無奈之下羅先生再一次將資料發(fā)了過去，但至今一個月過去了，依然沒有任何結(jié)果。羅先生告訴汽車投訴網(wǎng)，現(xiàn)在4S店根本不理車主的感受，冷漠以待，就是想通過“拖”字決把車主拖跨，把車主拖到?jīng)]脾氣的時候就會自動放棄了。
在與4S店交涉的同時，羅先生還幾次向斯巴魯中國反映情況，但同樣沒有任何結(jié)果。
投訴原文：嚴重的事故撞擊下斯巴魯森林人為什么車內(nèi)的安全氣囊沒有一個打開？？【QT11654】
案例：森林人車毀人亡氣囊未開
2009年5月15日凌晨3點，河北邯鄲的韓先生開著森林人在河北邯鄲小西環(huán)與老南環(huán)交叉口因躲避其他車輛發(fā)生了交通事故，韓先生不幸遇難。
這輛價值36萬元的2.5T斯巴魯森林人車禍時撞得車頭嚴重變型，車主當場死亡，然而保護生命安全的6個氣囊一個也沒有打開。
死者的家人認為，發(fā)生事故時哪怕安全氣囊只打開一個，車主可能就不會失去生命。
盡管死者家屬一再質(zhì)問斯巴魯森林人的安全氣囊為何沒有打開，但斯巴魯石家莊負責人的態(tài)度卻很不好，只是宣稱車禍時汽車撞擊點不對，而并非質(zhì)量問題。
對于受害者家屬的強烈要求，斯巴魯相關(guān)負責人稱，如果用戶認為他們的汽車有問題，自己去做鑒定好了！
專家點評：建議盡快出臺氣囊標準
無論是對外宣傳，還是用戶買車時銷售員的介紹，斯巴魯都會大力宣稱森林人優(yōu)異的安全性能，如特別設(shè)計的全方位6安全氣囊、全座椅三點式安全帶等，聲稱這些設(shè)備能保障駕乘者的最大安全。然而，羅先生駕駛的森林人已近百公里的時速硬撼大樹，安全氣囊紋絲不動，這無論如何也體現(xiàn)不出全方位安全氣囊的優(yōu)越性來，“全方位的安全氣囊”在事故中成了擺設(shè)，不由得大家不對森林人的安全性能產(chǎn)生憂慮！
近年來我國汽車安全氣囊糾紛明顯上升，車毀人亡的事故也屢有發(fā)生，但都在廠商的極力推卸之下最終不了了之。汽車投訴網(wǎng)評論員大陳認為，出現(xiàn)這類情況與我國安全氣囊的生產(chǎn)和檢測標準雙重缺失有關(guān)。
由于標準的缺失，導致以下幾種情況下無法進行認定：一、無法界定汽車安全氣囊的質(zhì)量及其匹配工藝是否合格；二、消費者與汽車廠商因此發(fā)生糾紛后，因標準缺失，維權(quán)機構(gòu)調(diào)解時無法可依，從而出現(xiàn)法律盲點；三、即使消費者因調(diào)解不成起訴，法院也因標準缺失而維以判定產(chǎn)品存在質(zhì)量缺陷。
針對國內(nèi)安全氣囊標準缺失的重大問題，2009年10月14日，四川、天津、遼寧、江蘇、江西和河北6省市消協(xié)一起發(fā)起了“挑戰(zhàn)汽車消費領(lǐng)域潛規(guī)則，建議盡快出臺汽車安全氣囊國家標準”的倡議，建議工業(yè)和信息化部、國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準化管理委員會盡快出臺汽車安全氣囊國家標準。
大陳認為，安全氣囊標準的早日出臺，不僅有利于界定廠商與消費者雙方的法律責任、減少消費糾紛、維護企業(yè)和消費者合法權(quán)益，更能促進汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，促進社會的和諧進步。 共2頁 上一頁 [1] [2] 斯巴魯在華深陷故障門 十個月三召回問題汽車 龐大主營業(yè)務(wù)盈利持續(xù)趨弱 被動合資斯巴魯 斯巴魯救援不到位 售后服務(wù)詬病多 斯巴魯“道路緊急救援”不到位 售后服務(wù)詬病多 一輛斯巴魯更換發(fā)動機高達三臺 有病還是沒病？ 搜索更多: 斯巴魯 |
