如下就是在網(wǎng)上頻繁曝光的一組途觀自燃圖片。有不少網(wǎng)友戲言，“我知道為什么沒現(xiàn)車了，因為都自燃了。”另外有些嘴臭的網(wǎng)友甚至表示，這途觀應(yīng)該改名叫“土棺”或“屠官”。

　　途觀曾讓多少消費者望穿雙眼地期待，頂著幾萬元加價也要入手，可如今，途觀的又一起自燃事故，極有可能再次擊碎這款車的銷售神話夢。這款自燃得非常充分的途觀，其慘烈程度讓途觀車主非常失望，似乎有種被欺騙消費的感覺。

　　其實在網(wǎng)上隨便搜一搜，上海大眾的POLO、帕薩特、途安，甚至包括上海大眾斯柯達在內(nèi)的眾多車型發(fā)生過多起自燃事故，而且都是在正常行駛中突然起火，這聽起來確實嚇人。

　　當(dāng)看到“新Cross POLO壽命僅20分鐘”、“斯柯達新車35天便自燃”、“帕薩特自燃后廠家欺騙隱瞞消費者”和“途安自燃后廠商逃避責(zé)任”等案例時，人們或許會被驚嚇得目瞪口呆，原來上海大眾除了生產(chǎn)愛自燃的汽車，其服務(wù)質(zhì)量也是飽受人們批評。

　　據(jù)某汽車網(wǎng)報道，自2004年7月到2008年7月4日間，上海大眾在國內(nèi)的銷售量達到約150萬輛，平均每4輛車就會有一篇關(guān)于自燃的報道，即便去除重復(fù)的信息，這個比例也達到了1：9，甚至更多，從整個行業(yè)來看，這組數(shù)字也同樣觸目驚心，更何況在2010年，上海大眾的自燃事故仍然呈上升趨勢，沒有得到任何扼制。

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