|
在汽車市場中，統(tǒng)一的技術(shù)標準是提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要基礎(chǔ)。這些標準不僅對汽車生產(chǎn)企業(yè)有明確的要求和約束，同時也為消費者提供了可靠的產(chǎn)品質(zhì)量和安全性能保障，保障了汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和安全性，推動汽車產(chǎn)業(yè)穩(wěn)步發(fā)展。
《方案》提出，優(yōu)化完善汽車技術(shù)標準和汽車產(chǎn)品質(zhì)量認證供給體系。
近年來，市場監(jiān)管總局批準發(fā)布多項國家標準。其中，包括《電動汽車安全要求》《電動客車安全要求》《電動汽車用動力蓄電池安全要求》等多項強制性國家標準，覆蓋了電動汽車和電動客車的部件、系統(tǒng)以及整車多層次安全要求。
記者了解到，5月1日起，市場監(jiān)管總局（標準委）發(fā)布《商用車輛車道保持輔助系統(tǒng)性能要求及試驗方法》《駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)性能要求及試驗方法》《智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能場地試驗方法及要求》（以下簡稱《要求》）三項智能網(wǎng)聯(lián)汽車國家標準已正式實施。其中，《要求》規(guī)定了智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能場地試驗方法及要求的術(shù)語和定義、符號和縮略語、試驗場景等信息。
此外，《方案》引導企業(yè)加快5G信息通信、車路協(xié)同、智能座艙、自動駕駛等新技術(shù)的創(chuàng)新，催生購買需求。
中國汽車技術(shù)研究中心有限公司董事長安鐵成對《中國消費者報》記者表示，伴隨電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化等技術(shù)變革的持續(xù)深入，以及信息技術(shù)、制造技術(shù)、新材料技術(shù)等加速融合，我國汽車市場面臨技術(shù)研究支撐不足、前瞻技術(shù)研究不夠等典型問題，亟需提升基礎(chǔ)研究與前瞻技術(shù)的研究能力。“應(yīng)面向汽車芯片、基礎(chǔ)元器件、關(guān)鍵裝備、開發(fā)工具等基礎(chǔ)共性技術(shù)領(lǐng)域，緊抓源頭性技術(shù)研發(fā)，以基礎(chǔ)研究維護產(chǎn)業(yè)安全，增強產(chǎn)品核心競爭力。”安鐵成說道。
重售后：
保障充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
在保障措施方面，《方案》提出構(gòu)建央地協(xié)同監(jiān)測預警機制，針對重點地區(qū)、主要企業(yè)、關(guān)鍵領(lǐng)域加強苗頭性、傾向性問題預警研判。定期召開運行分析會、開展專題調(diào)研，及時掌握行業(yè)發(fā)展情況和企業(yè)痛點難點堵點，幫助企業(yè)紓困解難；鼓勵有條件的地方在公平、公正、公開的前提下研究制定相關(guān)支持政策，消除地方保護行為，維護全國統(tǒng)一大市場。
近段時間以來，百余家石家莊市汽車4S店集中搬遷至指定汽車園區(qū)經(jīng)營的信息，成為當?shù)叵M者關(guān)心的話題。據(jù)不完全統(tǒng)計，石家莊市三環(huán)以內(nèi)幾乎所有汽車4S店均涉其中。如此一來，不僅增加了購車消費者到店看車的成本，還為在用車主享受售后服務(wù)造成一定阻礙。
對此，中國汽車流通協(xié)會對《中國消費者報》記者表示，汽車4S店經(jīng)銷模式是典型的高度汽車品牌授權(quán)經(jīng)營模式，經(jīng)銷店的服務(wù)半徑與網(wǎng)店規(guī)劃、建造等標準都需按照汽車品牌廠家標準進行，而統(tǒng)一規(guī)劃建設(shè)的汽車園區(qū)既不能滿足消費者就近選擇服務(wù)的需求，也無形之中增加了經(jīng)銷商地址變更所帶來的壓力，可能由此導致倒閉和關(guān)店，不利于汽車行業(yè)提振消費。
除此之外，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的速度也關(guān)系著廣大新能源車主用車體驗。
《方案》鼓勵各地科學預測新能源車充電需求，做好城市及周邊縣鄉(xiāng)村公共充電網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃，推動充電設(shè)施布局建設(shè)、配套電網(wǎng)擴容改造有序開展。鼓勵大功率充電、智能有序充電、“光儲充放”一體站等新技術(shù)推廣應(yīng)用，提升充電服務(wù)保障能力。
今年以來，包括山西省、河南省、重慶市在內(nèi)的多個省市接連發(fā)布鼓勵充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的相關(guān)政策。其中，山西省政府辦公廳近日印發(fā)的《山西省電動汽車充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)“十四五”規(guī)劃》提出，到2025年底，全省公共充電樁數(shù)量達到13萬臺左右，樁車比不低于1：8，力爭達到1：6，能夠滿足80萬輛電動汽車充電需求，實現(xiàn)縣鄉(xiāng)村和省內(nèi)公路公共充電設(shè)施全覆蓋，基本形成“適度超前、布局均衡、智能高效”的充（換）電基礎(chǔ)設(shè)施體系。
多項利好政策催化，我國汽車市場平穩(wěn)發(fā)展注入信心。《方案》預計，明年汽車行業(yè)運行保持在合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)發(fā)展質(zhì)量效益進一步提升。
來源：中國消費者報 共2頁 上一頁 [1] [2]
|
