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來源：新浪財(cái)經(jīng) 劉麗麗
演員胡兵50萬積分被清零事件，引發(fā)眾多消費(fèi)者關(guān)注。很多人回憶起自己也有類似的積分清零經(jīng)歷。
“信用卡和手機(jī)流量也是，這些積分是否屬于我們的個人資產(chǎn)？如果屬于，憑什么給我們清零了？”一位網(wǎng)友這樣說起自己的遭遇，他表示，之前被招商銀行的金葵花卡清零過積分，福利一次都沒來得及用。
還有網(wǎng)友替胡兵算了一筆賬，“看了下東航官網(wǎng)，50萬積分差不多能換一個256G的iPhone14 Pro +一個64G的iPad10，要我也急。”
也有人有不同意見，“代金券都會過期作廢，更何況這連錢都不是只是積分，為什么不可以過期作廢？”“東航算好的了，現(xiàn)在只有他家和海航可以滾動不過期，你再看看南航和國航的。”
不只是民航，酒店、通信、餐飲、電商等多種消費(fèi)場景中都會涉及積分。到底應(yīng)該如何定義積分的性質(zhì)，商家和顧客的權(quán)力和責(zé)任又該如何分擔(dān)？
積分是贈品，誰說了算？
有專業(yè)人士分析了目前東方航空的積分制度，目前東航的積分有兩種過期時間：（1）2021年9月前累積的積分，在一定期限內(nèi)不使用，就會作廢。（2）2021年9月后新累積的積分，只要有積分變動（新增或減少），有效期按最后一次積分變動加36個月。這批積分最早過期日是2024年9月起。從上述情況看，胡兵清零的積分大概率屬于第一種。
飛行里程積分是航空公司為留住乘客普遍采取的營銷手段，不同航司的標(biāo)準(zhǔn)不同，但都設(shè)置了有效期，一般不超過3年，也有2年的。其中，國航、南航等航司設(shè)置了附加條件的延期制度，但一般只能延期一次，延期時間也不超過1年。
比如，國航客服介紹，“鳳凰知音”會員賬戶中積累的里程，自航班飛行日期或非航空消費(fèi)日期的當(dāng)月起36個月內(nèi)有效，到期未使用將自動作廢。銀卡及以上級別會員有里程延期產(chǎn)品，可在36個月基礎(chǔ)上適當(dāng)延期3—12個月。
南航的里程有效期為36個月（如有特指除外），鉑金、金、銀卡會員在其級別期內(nèi)不會發(fā)生里程失效，如降為明珠卡仍會有12個月的里程保護(hù)期，到期前注冊“里程延期計(jì)劃”，80%的到期里程將會自動延期12個月，每筆到期里程僅執(zhí)行一次延期。
海南航空的金鵬俱樂部消費(fèi)積分有效期按照滾動方式計(jì)算，會員賬戶發(fā)生一次有效的賬戶活動（積分累積或兌換），賬戶中所有消費(fèi)積分的有效期將延長至該有效的賬戶活動發(fā)生之日后的24個月。如果在24個月內(nèi)，會員沒有任何有效賬戶活動（積分累積或兌換）記錄，會員賬戶內(nèi)的剩余消費(fèi)積分全部清零，但會員資格將繼續(xù)保留。
四川航空的新入會會員的第一次乘機(jī)里程有效期為12個月，若12個月內(nèi)沒有第二次乘機(jī)記錄，積累里程作廢，若有第二次乘機(jī)記錄，其所有里程有效期恢復(fù)為36個月。
廈門航空積分有效期為3年，在此期間沒有兌換使用的積分將會過期清零。吉祥航空的積分自會員活動當(dāng)月起24個月內(nèi)有效，未使用積分到期自動清零。春秋航空綠翼會員乘機(jī)積累的積分有效期截止第3年年度年底（最長為36個月），有效期內(nèi)未使用積分到期自動作廢。
由此來看，東航的積分制度，在同業(yè)中確實(shí)也不算最苛刻的。
“作為會員的有價數(shù)字資產(chǎn)，積分直接過期處理并不合適。”有微博網(wǎng)友認(rèn)為，在賬面上，積分屬于航司的負(fù)債，過期作廢是減少負(fù)債的快捷方式，但并不合適。
有專業(yè)人士認(rèn)為，商家為了鼓勵消費(fèi)返還一定的積分獎勵，使消費(fèi)者能夠享受優(yōu)惠，因此可以認(rèn)定積分具有一定的財(cái)產(chǎn)利益，而且作為交易行為的一部分。如果無正當(dāng)理由清空消費(fèi)者積分，屬于侵犯消費(fèi)者財(cái)產(chǎn)權(quán)。“積分是基于交易行為而產(chǎn)生的，屬于格式條款的一部分，同樣受到法律的約束和保護(hù)。”
但有人也表示，“既然接受航司的會員玩法，那就尊重航司的規(guī)定。里程是當(dāng)做航司的開支一項(xiàng)，那航司完全可以不主動提供這個負(fù)債項(xiàng)。而且航司定期都會發(fā)送相關(guān)的信息郵件過來提醒。航司可以一公里里程都不給，會員升級給航段就好了。” 共2頁 [1] [2] 下一頁
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