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閃送作為最早布局同城即時(shí)配送的品牌，沒有太大的轉(zhuǎn)型阻力，不過在行業(yè)內(nèi)要與美團(tuán)、達(dá)達(dá)、蜂鳥等品牌直接競爭，壓力不可謂不小。
在同一工作日中午12：01分至12：03分左右，《消費(fèi)者報(bào)道》分別使用閃送和美團(tuán)跑腿服務(wù)，選擇同樣的寄件地址、收件地址以及物品類型和重量，可以看到閃送的訂單預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間要早于美團(tuán)跑腿，不過預(yù)計(jì)費(fèi)用為23元，比美團(tuán)跑腿的訂單高出5元。如果選定指定騎手和部分交通方式，價(jià)格還會(huì)更高。
可見，相比部分競爭對手，閃送的價(jià)格并無太多優(yōu)勢可言，在性價(jià)比上還有很大的提升空間。雖然配送時(shí)間更短，不過其中也帶來了交通事故等風(fēng)險(xiǎn)。
為實(shí)現(xiàn)平均一小時(shí)送達(dá)快件的宣傳，閃送的騎手只能爭分奪秒，如果遭遇交通事故，卻可能因外包的勞務(wù)關(guān)系而面臨賠償無門的問題。
《消費(fèi)者報(bào)道》注意到，在天眼查平臺(tái)可以搜索到多條關(guān)于閃送的法律訴訟，其中多條訴訟涉及機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛，閃送對騎手的安全和財(cái)產(chǎn)權(quán)益的保障是否到位引人擔(dān)憂。
此外，天眼查數(shù)據(jù)顯示，閃送關(guān)聯(lián)公司——北京同城必應(yīng)科技有限公司多次因未按時(shí)履行法律業(yè)務(wù)而被法院采取強(qiáng)制執(zhí)行措施。2021年4月13日，北京市朝陽區(qū)人民法院對北京同城必應(yīng)科技有限公司采取強(qiáng)制執(zhí)行措施，閃送CEO薛鵬被限制消費(fèi)。
在APP的使用體驗(yàn)上，閃送也不盡如人意。截止2022年11月10日，閃送APP在華為應(yīng)用市場上的評分僅為2分，評論區(qū)里不乏大量差評，主要涉及拉新優(yōu)惠不兌現(xiàn)、騎手接單難等問題。
目前，同城即時(shí)配送基本上形成了三股力量，正在形成三足鼎立之勢。一類是以互聯(lián)網(wǎng)電商為基礎(chǔ)的美團(tuán)跑腿、蜂鳥即配、達(dá)達(dá)快送；一類則是靠物流發(fā)家的順豐同城急送等；還有一類針對垂直細(xì)分場景的物流需求而生，例如點(diǎn)我吧、閃送、uu跑腿等。眾多玩家爭雄之下，閃送的比較優(yōu)勢并不明顯，急需找到新的發(fā)展落點(diǎn)。
從2021年3月的D2輪融資之后，閃送不再是資本逐利的首選，未再獲得新的融資，某種程度上正在經(jīng)歷資本寒冬，這也折射出閃送在強(qiáng)敵環(huán)伺的市場中所遇到的瓶頸。
同城即時(shí)物流競爭白熱化
從最初的寄遞大件物品到“萬物皆可快遞”，小件化的市場對快遞行業(yè)提出了更加精細(xì)化的消費(fèi)需求，快遞時(shí)長的下限也不斷降低。
艾媒咨詢相關(guān)報(bào)告顯示，疫情加速居民消費(fèi)線上化，線上下單、線下送達(dá)成為重要配送方式，在供需雙方的共同推動(dòng)下，同城即時(shí)配送迎來爆發(fā)式增長。根據(jù)測算，2021年中國零售O2O滲透率約為1.6%，預(yù)計(jì)2025年達(dá)到7.8%，屆時(shí)零售規(guī)模將突破1.2萬億元。
在此環(huán)境下，無論是閃送等垂直平臺(tái)，還是順豐等傳統(tǒng)快遞企業(yè)，或者是新晉的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，都在布局同城即時(shí)配送業(yè)務(wù)，在最后一公里的快遞賽道上競爭。然而，更快的送達(dá)時(shí)間和覆蓋范圍更廣的配送范圍，也使物流行業(yè)本身的通病更加凸顯。
值得注意的是，同城即時(shí)配送實(shí)際上是外賣配送的拓展和延伸，是一個(gè)集消費(fèi)者、騎手和商家的博弈場。在更多地區(qū)實(shí)現(xiàn)快速配送的同時(shí)，也不可避免地產(chǎn)生各種消費(fèi)糾紛和售后問題，這其中也還會(huì)出現(xiàn)商家與平臺(tái)分成、騎手與平臺(tái)分成等利益分配問題。
另外，即時(shí)配送平臺(tái)普遍以較低的門檻大量招募騎手，并在此過程中收取培訓(xùn)費(fèi)、裝備費(fèi)、保證金等費(fèi)用，在實(shí)現(xiàn)收益之余卻催生了騎手素質(zhì)參差不齊、騎手權(quán)益難以充分保障等亂象，這些問題在閃送身上也不可避免地存在。
針對閃送在日常消費(fèi)環(huán)節(jié)、騎手管理等方面的問題，《消費(fèi)者報(bào)道》向閃送方面發(fā)送了采訪函進(jìn)行問詢，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。
知名法律博主@談典看法、上海中聯(lián)（成都）律師事務(wù)所律師郭小明指出，由于在接件、寄遞、簽收等環(huán)節(jié)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的核驗(yàn)機(jī)制，各方權(quán)利和義務(wù)不夠明晰，同城即時(shí)配送容易在對交寄物品內(nèi)容及狀況的核驗(yàn)、運(yùn)送過程中的損毀和丟失等環(huán)節(jié)出現(xiàn)糾紛。
“消費(fèi)者在使用同城即時(shí)配送服務(wù)時(shí)，應(yīng)注意快遞服務(wù)合同中關(guān)于丟件、保價(jià)的相關(guān)約定，在交寄、簽收時(shí)注意核驗(yàn)寄遞物品內(nèi)容和狀況，確保沒有問題后再簽字確認(rèn)。如遇侵權(quán)，可在保存相關(guān)證據(jù)后，與快遞公司溝通協(xié)商，可以向消協(xié)投訴，也可以向人民法院提起訴訟。”郭小明表示。
來源：消費(fèi)者報(bào)道 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 閃送 |
