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“不限次飛行產(chǎn)品”限制多
2020年，新冠肺炎疫情重創(chuàng)民航市場。業(yè)績預(yù)告顯示，2020年，南方航空（600029.SH）、東方航空（600115.SH）和中國國航（601111.SH）累計(jì)至少虧損300億元。
為回籠現(xiàn)金流，東方航空率先在2020年6月18日推出“2020周末隨心飛”產(chǎn)品，當(dāng)日銷量即超過10萬套，成為“爆款”。隨后，各大航司紛紛跟進(jìn)，推出如“快樂飛”“青春飛”“安逸飛”等多種類似產(chǎn)品，對萎靡的民航市場起到了不小的提振作用。
進(jìn)入2021年，東方航空、南方航空等航司在對自家的“隨心飛”產(chǎn)品進(jìn)行升級后繼續(xù)售賣。根據(jù)東方航空于2020年底發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，購買2020年“隨心飛”的用戶中，有10%選擇繼續(xù)購買2021年“隨心飛”套餐。
然而，有不少購買“隨心飛”“快樂飛”的消費(fèi)者向時代周報記者反映，購買產(chǎn)品后，由于規(guī)則和名額等原因的限制，常常難以擁有令人滿意的飛行體驗(yàn)，不僅會由于“自愿取消行程”而喪失繼續(xù)“隨心飛”的資格，還會因?yàn)槊~限制而遭遇“不公平”對待。
在中消協(xié)發(fā)布的“2020年十大消費(fèi)維權(quán)輿情熱點(diǎn)”中，“航司‘不限次飛行產(chǎn)品’限制多”榜上有名。中消協(xié)表示，產(chǎn)品使用條件苛刻、使用體驗(yàn)差、回程購票難、虛假宣傳、機(jī)票兌換難等投訴，引發(fā)輿論追問“不限次飛行”產(chǎn)品是否真能方便消費(fèi)者出行。
3月12日，時代周報記者就“隨心飛”等產(chǎn)品存在的問題聯(lián)系南方航空和東方航空有關(guān)部門，截至發(fā)稿仍未獲回應(yīng)。
承諾座位數(shù)“大減量”
2020年底，在朋友的“安利”下，家住廣州的白領(lǐng)張洋（化名）花費(fèi)3699元購買了南方航空在2021年1月推出的“快樂飛2.0”。張洋認(rèn)為，南方航空在廣州的航班數(shù)最多，自己的工作時間也較為固定，可以利用“快樂飛”在周末和節(jié)假日的時間出去旅行。
根據(jù)快樂飛2.0的規(guī)則，可選的航班日期為2021年1月11日-6月30日（春運(yùn)時間除外），周一至周日每天均可兌換。
根據(jù)規(guī)則，南方航空承諾每天共提供不少于2萬個經(jīng)濟(jì)艙座位用于“快樂飛2.0”旅客兌換。
但在實(shí)際體驗(yàn)中，張洋發(fā)現(xiàn)，在部分周五和周日，南方航空提供的總座位數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于2萬個。
張洋提供給時代周報記者的截圖顯示，3月21日適逢周日，南方航空當(dāng)天給“快樂飛”用戶提供的總投放座位僅1.19萬個，4月9日，周五，總投放座位僅1.25萬個。
這使得“快樂飛”用戶的搶票難度大大增加。3月11日，張洋告訴時代周報記者，作為正常的上班族，最合適他的出游計(jì)劃莫過于周五晚上出發(fā)，周日回程。而周五晚上的機(jī)票幾乎“一票難求”。
“有時候，一周內(nèi)的同一趟航線，周一到周四的空余座位都是20個左右，到了周五和周日，一下子變成了5個甚至是3個，幾乎搶不到。”張洋對時代周報記者說。
在某飛友論壇上，一個有191名消費(fèi)者參與的《“南航快樂飛2.0”產(chǎn)品滿意度調(diào)查》中，有143名用戶選擇了“坑多票少太雞賊，印象大減分”，占比近3/4。
張洋告訴時代周報記者，因?yàn)橥ㄟ^南方航空“快樂飛”難以搶到票，他已經(jīng)數(shù)次取消了和朋友約定好的旅行，“在我們的小群里，南航已經(jīng)我們被叫做‘難航’了”。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 航司 |
