|
業(yè)內(nèi)人士表示，交強(qiáng)險(xiǎn)是國(guó)家法定強(qiáng)制保險(xiǎn)，機(jī)動(dòng)車上路必須投保交強(qiáng)險(xiǎn)。雖然改革后交強(qiáng)險(xiǎn)的優(yōu)惠力度變大了，但如果車主的交強(qiáng)險(xiǎn)在改革實(shí)施前到期了，或者買的新車在改革前要上路行駛，一定要及時(shí)投保、續(xù)保交強(qiáng)險(xiǎn)。
對(duì)改革前投保了交強(qiáng)險(xiǎn)的車主來(lái)說(shuō)，應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)依然有保障。銀保監(jiān)會(huì)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人表示，9月19日零時(shí)后發(fā)生道路交通事故的，新、老交強(qiáng)險(xiǎn)保單均按照新的責(zé)任限額執(zhí)行。
改革后車損險(xiǎn)保障范圍擴(kuò)大
目前市場(chǎng)上的商業(yè)車險(xiǎn)種類繁多，包括主險(xiǎn)和附加險(xiǎn)兩大部分。其中主險(xiǎn)可以單獨(dú)投保，附加險(xiǎn)由消費(fèi)者根據(jù)自身實(shí)際情況自愿選擇搭配。
車險(xiǎn)綜合改革后，車損險(xiǎn)主險(xiǎn)條款在現(xiàn)有保險(xiǎn)責(zé)任基礎(chǔ)上，增加了機(jī)動(dòng)車全車盜搶、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水等保險(xiǎn)責(zé)任。
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是車損險(xiǎn)的保障范圍擴(kuò)大了，擴(kuò)展了上述保險(xiǎn)責(zé)任，這些保險(xiǎn)責(zé)任原來(lái)屬于附加險(xiǎn)，改革后全部納入主險(xiǎn)內(nèi)。
此次改革還刪除了實(shí)踐中容易引發(fā)理賠爭(zhēng)議的免責(zé)條款，如地震及其次生災(zāi)害等。至此我國(guó)車險(xiǎn)產(chǎn)品基本覆蓋了地震、臺(tái)風(fēng)、洪水等主要巨災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。
平安產(chǎn)險(xiǎn)董事長(zhǎng)兼CEO孫建平認(rèn)為，改革措施充分考慮了消費(fèi)者使用汽車時(shí)面臨的風(fēng)險(xiǎn)和痛點(diǎn)，刪減責(zé)任免除項(xiàng)目，擴(kuò)展保險(xiǎn)責(zé)任，力求保障范圍全面化，能更好滿足消費(fèi)者多層次、多樣化的風(fēng)險(xiǎn)保障需求。
保障范圍在擴(kuò)大，相應(yīng)的保費(fèi)是否會(huì)“水漲船高”？監(jiān)管部門給大家吃了一顆“定心丸”。
銀保監(jiān)會(huì)有關(guān)部門負(fù)責(zé)人說(shuō)，此次改革將商車險(xiǎn)產(chǎn)品設(shè)定附加費(fèi)用率上限由35%下調(diào)為25%，預(yù)期賠付率由65%提高到75%，改革后商車險(xiǎn)基準(zhǔn)保費(fèi)價(jià)格將大幅下降，預(yù)計(jì)消費(fèi)者的實(shí)際簽單保費(fèi)也將明顯下降。
這位負(fù)責(zé)人說(shuō)，銀保監(jiān)會(huì)將加強(qiáng)車險(xiǎn)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)，嚴(yán)肅查處違法違規(guī)行為，確保改革前后市場(chǎng)平穩(wěn)有序。
來(lái)源：新華社 記者 譚謨曉 共2頁(yè) 上一頁(yè) [1] [2] 搜索更多: 車險(xiǎn) |
