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北京9月16日電，“友情提示，本月19日所有保險(xiǎn)公司費(fèi)率改革，返點(diǎn)可能沒有了，車險(xiǎn)到期抓緊找我報(bào)價(jià)，給您最大優(yōu)惠。”臨近9月19日車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施節(jié)點(diǎn)，很多車主接到車險(xiǎn)銷售人員催促續(xù)保的電話。
“改革后車險(xiǎn)不是更便宜、服務(wù)更好嗎，為啥讓我現(xiàn)在就抓緊續(xù)保呢？”車主們表達(dá)疑惑的同時(shí)更想知道，到底是現(xiàn)在買還是改革后買更合適。記者采訪了業(yè)內(nèi)人士。
車險(xiǎn)營(yíng)銷有“套路”
近年來(lái)，我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng)虛高定價(jià)、保障不足、經(jīng)營(yíng)粗放、競(jìng)爭(zhēng)失序等頑疾突出，飽受消費(fèi)者詬病。
此次車險(xiǎn)改革定位為綜合改革，以“降價(jià)、增保、提質(zhì)”為目標(biāo)，涵蓋交強(qiáng)險(xiǎn)和商車險(xiǎn)、條款和費(fèi)率、產(chǎn)品和服務(wù)等，直指車險(xiǎn)市場(chǎng)亂象。
2015年、2017年，商業(yè)車險(xiǎn)領(lǐng)域進(jìn)行過兩次費(fèi)率改革。每次臨近改革正式實(shí)施前，都有一些保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)員或者中介銷售人員利用消費(fèi)者擔(dān)心保費(fèi)上漲的心理，曲解政策，往往通過銷售誤導(dǎo)達(dá)到簽單目的。
車險(xiǎn)長(zhǎng)期以來(lái)是財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)域第一大業(yè)務(wù)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，高度依賴中介渠道。銀保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)車險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車2.6億輛，保費(fèi)收入8189億元，占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)的63%。
由于車險(xiǎn)產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，一些保險(xiǎn)公司便通過現(xiàn)金返點(diǎn)、贈(zèng)送加油卡、贈(zèng)送車輛保養(yǎng)服務(wù)等吸引消費(fèi)者。對(duì)此，車主們并不陌生。
一位長(zhǎng)期從事車險(xiǎn)銷售的業(yè)務(wù)人員揭開了催促續(xù)保背后的門道：“假如改革前車險(xiǎn)保費(fèi)報(bào)價(jià)5000元，保險(xiǎn)公司實(shí)際打算收3000元，2000元就是給中介銷售人員的費(fèi)用，中介銷售人員為了業(yè)績(jī)會(huì)給客戶返點(diǎn)1000元，客戶實(shí)際掏的保費(fèi)是4000元。改革將倒逼車險(xiǎn)行業(yè)加強(qiáng)成本管控，‘去中介化’加速，保險(xiǎn)公司直接跟客戶對(duì)接，給到4000元的價(jià)格，并提供增值服務(wù)；對(duì)行車安全記錄良好的客戶，保險(xiǎn)公司給的價(jià)格會(huì)更低。顯然，中介銷售人員的那塊‘利益’被‘拿’掉了，所以才會(huì)著急。”
交強(qiáng)險(xiǎn)要及時(shí)投保續(xù)保
車險(xiǎn)綜合改革后，交強(qiáng)險(xiǎn)保障水平將大幅提升，總責(zé)任限額從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元，其中死亡傷殘賠償限額從11萬(wàn)元提高到18萬(wàn)元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從1萬(wàn)元提高到1.8萬(wàn)元。
同時(shí)，監(jiān)管部門還將結(jié)合各地區(qū)交強(qiáng)險(xiǎn)綜合賠付率水平，在道路交通事故費(fèi)率調(diào)整系數(shù)中引入?yún)^(qū)域浮動(dòng)因子，對(duì)未發(fā)生賠付車主的費(fèi)率由最高優(yōu)惠30%擴(kuò)大到50%。
對(duì)于擁有良好駕駛習(xí)慣和安全記錄的車主來(lái)說，交強(qiáng)險(xiǎn)將更便宜。以一輛五座普通家用小轎車為例，第一年交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)為950元，在未發(fā)生賠付的情況下，次年保費(fèi)原本最多可以優(yōu)惠到665元。此次改革后，最多可以優(yōu)惠到475元。 共2頁(yè) [1] [2] 下一頁(yè) 搜索更多: 車險(xiǎn) |
