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中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出“加強(qiáng)城市停車場建設(shè)”，讓許多苦于“停車難”的車主眼前一亮。
事實(shí)上，“停車場”這個(gè)小型基建項(xiàng)目并不是第一次進(jìn)入中央重要會(huì)議視野。在此之前，2019年7月30日召開的中共中央政治局會(huì)議就將城市停車場建設(shè)列入“基礎(chǔ)設(shè)施短板”范疇。過去一年間，國家發(fā)改委在部署穩(wěn)投資等任務(wù)時(shí)，也多次強(qiáng)調(diào)要抓緊建設(shè)城市停車場。
此次中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議明確，要引導(dǎo)資金投向供需共同受益、具有乘數(shù)效應(yīng)的先進(jìn)制造、民生建設(shè)、基礎(chǔ)設(shè)施短板等領(lǐng)域，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)“雙升級”。城市停車場建設(shè)這一“短板”將怎樣補(bǔ)？又將對產(chǎn)業(yè)和消費(fèi)帶來多大影響？
小區(qū)、商圈、景區(qū)，停車都是“老大難”
“停車是個(gè)‘老大難’，搞得大家即使有車也不敢開，還有的人停車問題解決不了，干脆先不買車。”家住上海浦東、車齡20多年的車主老馬說，因?yàn)樽约核诘男^(qū)建設(shè)較早，也沒有地下車庫，居民停車非常困難。“車位緊張，供不應(yīng)求，有些車主干脆停到小區(qū)外的馬路、人行道上。既占道，又可能挨罰。新能源車就不用說了，充電樁太少了，誰敢買呀！”
城市中，除了住宅小區(qū)，熱門商圈和知名景點(diǎn)也存在“一位難求”的問題。
北京市朝陽區(qū)三里屯街道是極負(fù)盛名的商圈，外地年輕人到北京，總要來這里“打卡”，本地居民逛街聚會(huì)泡吧，這里是首選之一。然而，三里屯停車難也是有名的。在三里屯執(zhí)勤的一位交警告訴記者，區(qū)域內(nèi)停車場常年供不應(yīng)求，即便近幾年新建的商場增設(shè)了地下停車位，依舊滿足不了需求。“附近有太古里等幾個(gè)購物中心和酒吧街，工人體育場也常有球賽和演唱會(huì)。一到停車高峰期，占道停車導(dǎo)致的道路擁堵非常嚴(yán)重。”
張經(jīng)理在三里屯街道辦事處附近開了一家川菜館，最大的煩惱就是附近停車難，客人經(jīng)常不滿意，對生意有影響。“你看，我們店前這條路非常窄，附近小區(qū)停車位不對外開放，客人來吃飯，就必須把車停到幾百米外購物中心的地下停車場，然后步行過來。”張經(jīng)理說，如果不是因?yàn)橥＼囯y，生意還能更好。
知名景點(diǎn)停車難，也常常讓開車出行的游客為難。張師傅是北京什剎海一帶的老居民。“附近停車場少，卻有北海、景山、什剎海、恭王府等好幾處景區(qū)，非機(jī)動(dòng)車道經(jīng)常停滿接送旅行團(tuán)的大巴，早晚還有許多家長到北海幼兒園、四中初中部接送孩子，路況就更差了。”張師傅說，到這些景點(diǎn)游覽，最好的交通方式是坐地鐵，但如果有走路不太方便的老人小孩，就比較為難了。“我在這兒經(jīng)�？吹�，有的家庭開車來，在景點(diǎn)門口把老人和小孩先放下，車主再去轉(zhuǎn)圈找停車位，然后走回來。”
停車位緊張，普遍存在于中國大城市及部分旅游城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國小汽車與停車位的比例長期高于1，而發(fā)達(dá)國家約為1∶1.3�！�2018年中國停車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，這一問題在一線城市尤其嚴(yán)重，如北京汽車保有量達(dá)608.4萬輛，備案停車位總數(shù)僅有189.05萬個(gè)，停車位缺口超過400萬個(gè)，上海、深圳等大城市也面臨著相似的問題。
增加供給，給城市停車場建設(shè)補(bǔ)短板
商務(wù)部研究院流通與消費(fèi)所所長董超在接受本報(bào)記者采訪時(shí)指出：“停車資源供給缺口巨大、需求難以滿足，在此形勢下，加強(qiáng)城市停車場建設(shè)已是迫在眉睫。”他認(rèn)為，提高停車資源供給水平對促進(jìn)產(chǎn)業(yè)、消費(fèi)“雙升級”有重要意義，“在居民大宗消費(fèi)中，購買機(jī)動(dòng)車是僅次于購房的第二大支出，汽車產(chǎn)業(yè)對國民經(jīng)濟(jì)存在較大拉動(dòng)作用。合理配置停車資源，除了可以促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，還能帶動(dòng)人流、物流，繼而促進(jìn)消費(fèi)，暢通經(jīng)濟(jì)循環(huán)。”
城市停車場，為何如此緊張？
北京大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授蘇劍對記者分析：“在全球主要城市，擁堵都是大問題。但這不是一個(gè)孤立的問題，而是通行需求和停車需求在爭奪道路空間的問題。停車位是一種稀缺資源，而停車難和道路擁堵互相影響，加劇了這種緊張。”
中國大城市停車難，既有人多車多地少的客觀約束條件，也有停車場建設(shè)滯后、粗放規(guī)劃建設(shè)的因素。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 停車 |
