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北京9月17日電，出租私家車位可以躺著賺錢，開放單位、酒店車場(chǎng)能夠方便市民……一段時(shí)間以來，全國不少地方頻頻探索共享停車的實(shí)招、妙招，讓人嗅到“互聯(lián)網(wǎng)+”落地停車場(chǎng)的清新之風(fēng)。然而，記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，隨著共享停車市場(chǎng)擴(kuò)大，一些深層次矛盾開始凸顯：部分地區(qū)的鼓勵(lì)政策尚未完全落地，業(yè)主和物業(yè)對(duì)使用安全仍有較大憂慮，缺乏規(guī)模甚至讓一些地區(qū)共享停車市場(chǎng)開始萎縮。不少人對(duì)共享停車仍在觀望，不愿“下水”一試。
停車難背后是數(shù)以億計(jì)的市場(chǎng)潛力
在成都市高新區(qū)英郡小區(qū)，記者通過“私家車位”App選定車位，系統(tǒng)生成一個(gè)驗(yàn)證碼，安保人員登記驗(yàn)證碼、車牌號(hào)等信息，車輛便可進(jìn)入小區(qū)，根據(jù)“地圖”找到指定車位。記者以5元錢的價(jià)格停放了1小時(shí)30分鐘，約比周邊占道停車位價(jià)格低50%。
“私家車位”的開發(fā)者，成都途圖樂科技有限公司總經(jīng)理殷曉舜說，“私家車位”已入駐成都300余個(gè)樓盤，大約12萬人認(rèn)可、支持車位共享。另一家公司，成都宜泊信息科技有限公司在成都發(fā)布了6萬個(gè)共享車位，2018年共享車位交易超過1萬筆。
市場(chǎng)已經(jīng)嗅到了機(jī)會(huì)的味道。北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司聯(lián)合中國重型機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)停車設(shè)備工作委員會(huì)發(fā)布的《2018年中國停車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，截至2018年底，我國核準(zhǔn)城市停車專項(xiàng)債券近2100億元。目前，ETCP、有位停車、車位分享、蜜蜂停車等數(shù)十款與共享停車有關(guān)的App已經(jīng)上線，大中城市紛紛加入共享停車的版圖。
2018年，北京市立法鼓勵(lì)單位和個(gè)人開展停車泊位有償錯(cuò)時(shí)共享。2017年至2018年，由上海市交通委牽頭的“創(chuàng)建停車資源共享利用項(xiàng)目”已累計(jì)建設(shè)333個(gè)項(xiàng)目、落實(shí)約1.35萬個(gè)共享泊位。在西安，一些車位底部安裝了智能底盤鎖，有車輛停進(jìn)之后，智能底盤鎖會(huì)自動(dòng)打開升起，車主駛離時(shí)只需用手機(jī)掃描停車位上的二維碼付款后就可以開走車輛。
共享停車落地遭遇三大難題
共享停車市場(chǎng)擴(kuò)大的同時(shí)，深層次問題也開始浮出水面。部分地區(qū)的鼓勵(lì)政策尚未細(xì)化落地，業(yè)主和物業(yè)對(duì)共享安全仍有擔(dān)憂，缺乏規(guī)模甚至讓一些地區(qū)共享停車市場(chǎng)開始萎縮。
《2018年中國停車行業(yè)發(fā)展白皮書》顯示，截至2018年底，我國36個(gè)大中城市中34個(gè)城市頒布了停車地方性法規(guī)或政府規(guī)章。但記者調(diào)研了解到，由于歷史遺留問題，一些城市的停車情況非常復(fù)雜，鼓勵(lì)共享停車的原則性政策遲遲難以細(xì)化落地。
北京市人大常委會(huì)主任李偉說，《北京市機(jī)動(dòng)車停車條例》明確要求制定的12項(xiàng)配套制度已出臺(tái)9項(xiàng)。2019年9月底前，要出臺(tái)發(fā)布“停車設(shè)施有償向社會(huì)開放辦法”，進(jìn)一步盤活資源，提高利用效率；要在2020年出臺(tái)發(fā)布“停車信用機(jī)制實(shí)施辦法”，盡快構(gòu)建停車信用獎(jiǎng)勵(lì)和聯(lián)合懲戒機(jī)制。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 共享停車 |
