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民航局?jǐn)M規(guī)定由航企決定是否提供餐食
今年3月，全國人大代表、廣東國鼎律師事務(wù)所主任朱列玉在接受中國民航報(bào)記者采訪時(shí)建議，將國內(nèi)民航公司機(jī)票分為含餐和不含餐兩種，以供顧客選擇，“此舉能夠更好地迎合旅客的真實(shí)需求，降低不必要的成本負(fù)擔(dān)。”
報(bào)道稱，《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》第五十六條規(guī)定：“空中飛行過程中，承運(yùn)人應(yīng)根據(jù)飛行時(shí)間向旅客提供飲料或餐食”。因此，飛機(jī)上一般都配有飛機(jī)餐。然而，受航空安全和客艙條件限制，飛機(jī)餐食的食材和種類有限。
因此，朱列玉建議，應(yīng)給予旅客自主選擇權(quán)，根據(jù)自己的消費(fèi)需求，自主選擇自己滿意的商品或服務(wù)，決定是否購買或接受的權(quán)利。
記者從中國民航局官網(wǎng)了解到，今年7月1日，民航局對(duì)朱列玉等代表提出的《關(guān)于將國內(nèi)民航公司機(jī)票分為含餐和不含餐兩種供顧客選擇的建議》進(jìn)行了答復(fù)。
答復(fù)稱，空中餐食服務(wù)屬于航空公司自主經(jīng)營范疇。目前，民航局正在修訂《中國民用航空旅客、行李國內(nèi)運(yùn)輸規(guī)則》，擬刪除關(guān)于空中餐食的相關(guān)條款。航空公司可根據(jù)市場(chǎng)需求自行決定是否在航班上提供餐食服務(wù)。
此外，民航局在近年來開展的民航服務(wù)質(zhì)量專項(xiàng)行動(dòng)中，要求航空公司不斷創(chuàng)新餐食服務(wù)，通過豐富餐食種類、推廣網(wǎng)上訂餐等方式，滿足不同旅客的飲食需求，進(jìn)一步提升民航機(jī)上餐食服務(wù)水平。
天津航空于2018年10月取消大部分經(jīng)濟(jì)艙的免費(fèi)餐食。 圖片來自官網(wǎng)
輕食、簡(jiǎn)餐或成飛機(jī)餐新趨勢(shì)
值得注意的是，天津航空從2018年10月28日起，除尊享經(jīng)濟(jì)艙外，其他經(jīng)濟(jì)艙旅客將不再享受免費(fèi)餐食。
此外，祥鵬航空、春秋航空、西部航空、中國聯(lián)合航空等多家低成本航空公司早已取消了普通機(jī)票的免費(fèi)餐食，以壓縮成本。
有航空業(yè)人士對(duì)記者表示，飛機(jī)餐的供應(yīng)需要標(biāo)準(zhǔn)化的中央廚房生產(chǎn)、冷鏈配送以及相應(yīng)的機(jī)組服務(wù)，看似普通的米飯面條一旦上天，就會(huì)成本陡增。因此，輕食、簡(jiǎn)餐等不需要頻繁機(jī)組服務(wù)的產(chǎn)品或許將是未來飛機(jī)餐飲的趨勢(shì)之一。（中新網(wǎng)客戶端 張旭） 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 飛機(jī)餐 |
