近日，天津航空公司在其官網(wǎng)上發(fā)布《關于天津航空國內航班差異化定制服務的溫馨提示》，其中一段內容引起熱議：自乘機日期2018年10月28日（含）起，除尊享經(jīng)濟艙外，其他經(jīng)濟艙旅客將不再享受免費餐食。據(jù)悉，天津航空并非首家取消飛機免費餐食的航空公司，祥鵬航空、中國聯(lián)航、春秋航空(33.060, 1.23, 3.86%)、西部航空等眾多航空公司早已取消了普通機票的免費餐食飲品。

　　這不禁引發(fā)網(wǎng)友熱議：飛機餐免費時代要逐步終結了？

　　焦點1

　　還是不要自帶泡面為好

　　@風知其樂：不提供餐食的話，乘客自己帶吃的有限制嗎？

　　@qiaohua：取消免費機餐，可能導致各種零食將登上飛機，方便面、小火鍋、花生、瓜子隆重登場，機艙內環(huán)境就是一個大問題了。

　　@團胖胖的喵：只要不在飛機上吃泡面，吃味道重的東西，有沒有餐點不重要，一旦開了飛機上吃泡面的口子，我可能就要告別這個交通工具了。

　　焦點2

　　取消免費餐會降低票價嗎？

　　@天天被叫小胖墩：春秋航空、西部航空那些本來就是廉航啊，低成本運營，沒有免費的飛機餐很正常。

　　@是你的怡寶耶：廉價航空本來就靠廉價的票價來吸引客源，現(xiàn)在還把免費餐食取消了，吸引力怕是會降低吧。

　　@MrBig鼻：給多少錢，就有多少服務。我什么服務都不要，只要便宜，和頭等艙的人一樣也會到達目的地，沒毛病。

　　@白水魚：就怕免費餐取消了，機票價格還是包含餐費的老價格。

　　@Stig的中國表兄：其實取消這些服務確實是航空公司面對成本問題做的取舍，但是取消的服務能否把原來的成本部分以適度降價的形式返利給旅客？如果不能，那就成為取消福利的變相漲價。

　　@John譙華：雖然官方未給出明確答復，但既然定義為免費，那想必不會因為取消免費飛機餐而降機票的價。

　　@Jason沈：取消的飛機餐飲是回饋到了消費者還是成為航空公司的利潤，這是個問題。

　　焦點3

　　多元化服務需市場理性選擇

　　@HOTugmeplease：國內飛行時長大多都是兩個小時左右，短途飛行機上餐飲本就是一種浪費，并且飛行期間空間有限，為了良好的舒適空間環(huán)境，取消挺好。

　　@李曉津：從市場消費的需求看，短途航線的乘客可能更愿意追求低廉的價格，長途航線的乘客可能更看重服務，所以，國航、南航等一些以長途航線為主的航空公司可能不會考慮取消免費餐食。

　　@何勇：航空公司現(xiàn)在面對激烈的市場競爭，為了降低經(jīng)營成本，提高利潤率，取消經(jīng)濟艙的免費餐食，實行有償點餐模式。這可能讓旅客在解決吃飯問題上需要多些花費，不過這種做法屬于航空公司的自主經(jīng)營行為，并沒有違反相關規(guī)定，至于能不能行得通，直接交由市場選擇即可，旅客會對航空公司的這種商業(yè)行為給出答案。

　　@東霖國際小娜：高鐵已經(jīng)搶走航空很多生意了，這樣下去，航空的生意應該會越來越差的吧？

　　@ AlphaV5：只要搜搜哪家不提供飛機餐，哪家的好吃，票價相差無幾的情況下，就可以做出明智選擇。多樣化與多元化服務，還是需要市場來做出合理判斷。

　　來源：中國經(jīng)濟周刊（本文刊發(fā)于《中國經(jīng)濟周刊》2018年第41期）

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