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事實(shí)上，快遞柜不但收費(fèi)，而且是雙向收費(fèi)。有快遞員向記者表示，“我們在快遞柜中存放快件也是需要付錢的。”快遞柜按大小收費(fèi)，一般在3到6角錢之間。如果客戶不能在規(guī)定時間內(nèi)從智能快遞柜里取出快件，需要快遞員重新取出再投放，還會再次收費(fèi)。
他給記者算了一筆賬：每件快遞的派件費(fèi)平均為一元，如果都送貨上門，一天也就能派100件左右，但如果在快遞柜中存包裹，雖然每件需要支付三五角錢，但這樣一來數(shù)量可以達(dá)到300件。
關(guān)于快遞柜收費(fèi)的問題，快遞專家趙小敏表示，快遞柜的設(shè)置給快遞企業(yè)帶來了便利，因此可以采取共建模式分擔(dān)一部分成本。
快遞“最后一公里”該怎么走？
2010年，中國郵政設(shè)立了國內(nèi)第一個快遞包裹智能投遞終端，開啟了行業(yè)先河。此后幾年，投身智能快遞柜行業(yè)的公司越來越多，速遞易、中集e棧、云柜、格格貨棧等公司先后成立。
根據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國智能快遞柜市場前景及投資機(jī)會研究報告》，2015年全國智能快遞柜市場規(guī)模為69億元，預(yù)計(jì)2020年，中國快遞柜市場規(guī)模將達(dá)近300億元。
圖片來自中商產(chǎn)業(yè)研究院
盡管智能快遞柜遍地開花，但行業(yè)內(nèi)目前處于普遍虧損狀況，即使是頭部企業(yè)的豐巢也并不樂觀。截至2018年5月31日，豐巢科技營業(yè)收入為2.88億元，凈利潤為-2.49億元。
目前快遞柜的收入主要有三種：向快遞員收取使用費(fèi)；向收件人收取超時滯納金；利用電子屏幕打廣告。記者在多個小區(qū)也看到，屏幕上滾動播放的是廣告主的宣傳片，在用微信取件掃碼后，用戶頁面還會跳轉(zhuǎn)到電商APP。
有市場分析人士認(rèn)為，行業(yè)普遍虧損，再加上新規(guī)可能導(dǎo)致的入柜率下降，在內(nèi)憂外患情況下，快遞柜企業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)一波優(yōu)勝劣汰。
快遞柜用戶在進(jìn)行取件。張旭 攝
“快遞柜容量還有10倍左右的增長空間，但目前規(guī)模還不夠大，成本又需要人來買單，可以借鑒快消品銷售網(wǎng)絡(luò)的鋪設(shè)，由快遞企業(yè)和快遞柜運(yùn)營方進(jìn)行利益分配，共同承擔(dān)。否則單方面收費(fèi)，受損的還是消費(fèi)者。”趙小敏認(rèn)為。
“我還是看好快遞企業(yè)和快遞柜公司的共建模式，把容量做大，這樣快遞公司的服務(wù)和快遞柜的收入都有保障，獲得更多用戶反饋后也有利于改進(jìn)服務(wù)，讓消費(fèi)者獲益。”趙小敏表示。
對于快遞的“不告而投”，你怎么看？
（來源：中國新聞網(wǎng) 張旭） 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 快遞柜 |
