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5月11日消息，菜鳥驛站近日對(duì)外宣布，已在杭州全面升級(jí)了新服務(wù)。除免費(fèi)保管外，消費(fèi)者可以選擇到驛站自提、到柜子自提，送貨上門等多種方式收快遞，區(qū)別于單一的自提柜。
據(jù)悉，杭州的菜鳥驛站目前還提供按需配送服務(wù)，用戶可自主選擇由驛站工作人員定時(shí)送貨上門。此外，除了在杭州推行全面落地外，菜鳥驛站免費(fèi)保管、自提和上門多元化方式還正在全國(guó)推廣，當(dāng)下已經(jīng)在40多個(gè)大中城市實(shí)現(xiàn)逐步落地。
今年以來(lái)，菜鳥網(wǎng)絡(luò)在驛站智能柜的發(fā)展方面可謂是動(dòng)作頻頻。3月份的時(shí)候，針對(duì)一部分快遞員不取得用戶同意，擅自把快遞放在取件柜的行為。菜鳥網(wǎng)絡(luò)就表示，菜鳥驛站智能柜上線了自主設(shè)置新功能，把選擇權(quán)還給用戶。如果用戶不同意存放到菜鳥智能柜中，快遞員們就打不開柜門。同月，其又緊接著宣布，菜鳥驛站智能柜已全部開通刷臉取件功能，國(guó)內(nèi)全面進(jìn)入“刷臉取件”時(shí)代。
縱觀行業(yè)發(fā)展史可知，近些年來(lái)，為了降低成本提升效率，解決快遞業(yè)務(wù)量高速增長(zhǎng)所帶來(lái)的配送壓力，智能快遞柜開始應(yīng)運(yùn)而生并實(shí)現(xiàn)了大規(guī)模擴(kuò)張。據(jù)中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的 《2018-2023年中國(guó)智能快遞柜市場(chǎng)前景及投資機(jī)會(huì)研究報(bào)告》預(yù)計(jì)，2018年我國(guó)智能快遞柜市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)169億元，到2020年，快遞柜市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)近300億元。
而作為一種新興的模式，智能快遞柜面世時(shí)間還較短，行業(yè)在如火如荼的發(fā)展的同時(shí)也還存在諸多難題待解決。首當(dāng)其沖的就是市場(chǎng)中普遍所面臨的盈利難題，前期為了搶占市場(chǎng)份額，大家都是在燒錢求增長(zhǎng)，如今隨著格局基本確定，利潤(rùn)獲取也逐漸被重視起來(lái)。
此前，豐巢等一些快遞柜企業(yè)曾嘗試采取“打賞”或“超時(shí)收費(fèi)”的模式拓展盈利途徑，不過一經(jīng)推出卻被推上了輿論的風(fēng)口浪尖。盡管一些企業(yè)表示，其初衷是避免包裹長(zhǎng)時(shí)間滯留影響智能柜流轉(zhuǎn)效率以及資源的浪費(fèi)，但消費(fèi)者基本不愿意為此買單。
國(guó)家郵政局在去年11月也起草了《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法(征求意見稿)》指出，對(duì)在約定保管期內(nèi)的快件，智能快件箱運(yùn)營(yíng)企業(yè)不得向用戶收費(fèi)。在行業(yè)投入成本不斷上漲的同時(shí)，眾企業(yè)卻仍未能找到理想的獲利途徑，各方都還在虧損的漩渦里掙扎。
此外，就末端建設(shè)方面而言，智能快遞柜也存在一定的局限性�？傮w來(lái)說，目前智能快遞柜的使用率并不算很高，對(duì)一些體積過大的非標(biāo)準(zhǔn)快遞而言，其實(shí)際上也并不適用。并且，受資本屬性影響，快遞柜的末端布點(diǎn)還存在一些問題，大部分的設(shè)備都是設(shè)立在中心城市和中心城區(qū)，郊區(qū)和非中心城市的數(shù)量則極為稀少乃至于沒有，從而造成了不均衡的布局狀態(tài)。
來(lái)源: 電商報(bào) 陳秀
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