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5月24日訊，隨著部分地區(qū)國六排放標(biāo)準(zhǔn)的提前實(shí)施，這意味著占據(jù)全國超過70%銷量的區(qū)域在6月30日后將無法銷售國五車型，清庫存已成為這些地區(qū)汽車經(jīng)銷商和汽車廠商面臨的共同問題。
近日，上汽大眾內(nèi)部員工半價(jià)購車的消息一時(shí)間傳遍網(wǎng)絡(luò)并引起了廣泛關(guān)注，該旗下部分車型內(nèi)部員工到手價(jià)近乎為半價(jià)購車，網(wǎng)友直呼其為“白菜價(jià)”，具體購車價(jià)格如下。
內(nèi)部優(yōu)惠巨大 員工“瘋狂”搶購
以途觀L 280TSI全景舒適版為例，指導(dǎo)價(jià)為22.18萬元，在內(nèi)部員工價(jià)的基礎(chǔ)之上又給予2.8萬元的優(yōu)惠，員工最終到手價(jià)僅為12.28萬元，優(yōu)惠了約10萬；途昂530V6 至尊旗艦版，指導(dǎo)價(jià)為50.59萬元，員工最終到手價(jià)僅為28.05萬元，優(yōu)惠了23.54萬元；輝昂480V6 豪華旗艦版，指導(dǎo)價(jià)為63.9萬元，員工最終到手價(jià)僅為40.6萬元，優(yōu)惠了23.3萬元。
從圖中可以看出，這些車型會在內(nèi)部員工價(jià)的基礎(chǔ)之上還會給予2.2-4萬元不等的折扣，實(shí)際到手后的折后優(yōu)惠比例為51%-70%之間不等，輝昂、途昂兩款車的折扣幅度更是高達(dá)20萬元左右，幅度之大無異于“大甩賣”。據(jù)了解，以往廠商的內(nèi)部購車價(jià)通常保持在7.5折或8折的水平，但此次上汽大眾給出的員工優(yōu)惠比例低至5折，可謂是前所未有。
據(jù)悉，上汽大眾內(nèi)部員工對此表示出高漲的熱情，出現(xiàn)了排長隊(duì)購車的“盛況”，但上汽大眾方面表示每天限購500輛。此外，上汽大眾還做出了補(bǔ)充規(guī)定，“活動期限內(nèi)每位員工限定一輛，僅針對部分國五車型；僅限員工本人或直系親屬（父母、配偶和子女）；12個(gè)月內(nèi)不得過戶或轉(zhuǎn)讓；內(nèi)部員工購車時(shí)先按建議零售價(jià)原價(jià)全款購車，確定上牌成功后再退還優(yōu)惠部分；員工購車后在12個(gè)月內(nèi)不能轉(zhuǎn)讓或過戶，如果在12個(gè)月內(nèi)轉(zhuǎn)讓或過戶，公司將收回優(yōu)惠部分。”
銷量下滑嚴(yán)重 導(dǎo)致國五車型庫存壓力過高
根據(jù)國家相關(guān)規(guī)定，全國已有17個(gè)省市在7月1日起開始執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，這意味著占據(jù)全國超過70%銷量的區(qū)域在6月30日后將無法銷售國五車型。再加上今年整體經(jīng)濟(jì)形勢嚴(yán)峻，前四個(gè)月市場下行壓力較大，1-4月份累計(jì)銷量達(dá)659.5萬輛，同比下降11.9%，導(dǎo)致市場上經(jīng)銷商端國五車型庫存壓力過高。
由于今年前四個(gè)月汽車市場下行壓力較大以及部分省市提前執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致了國五車型庫存壓力過高，為了便于相關(guān)區(qū)域的經(jīng)銷商盡快順利完成國五至國六車型切換，做好國六車型的相關(guān)銷售準(zhǔn)備工作，同時(shí)也避免給經(jīng)銷商增加額外的庫存壓力，上汽大眾開展了內(nèi)部員工半價(jià)購車的活動，并表示：“我們決定通過員工福利購車，消化企業(yè)庫存壓力及零部件呆滯風(fēng)險(xiǎn)。”
全國乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示：“‘國六’標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施會讓消費(fèi)者產(chǎn)生‘持幣觀望’的心態(tài)，延遲購買乘用車，短期對車市銷量產(chǎn)生一定影響，增加經(jīng)銷商庫存清理壓力。部分地區(qū)7月1日開始執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)，對車企來說也是壓力巨大。”
隨著國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的臨近以及整體車市銷量下滑帶來的雙重壓力，廠商以更優(yōu)惠的價(jià)格給到員工，開展針對內(nèi)部員工的福利購車可以成為汽車廠商釋放壓力的一個(gè)途徑，不僅可以對庫存進(jìn)行一定程度的清理，還能讓員工感受到福利，增加員工的幸福感，表面看是一舉兩得，其背后或是難以消化的庫存壓力，因此提升自己的銷量表現(xiàn)才是重中之重。（中國網(wǎng)汽車 記者 張猛）
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