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雙方對多個細節(jié)
都存在異議
16日下午，紅星新聞記者和佟先生來到成都武侯華星錦業(yè)汽車銷售服務(wù)有限公司，在維修車間見到了佟先生的車以及損壞的發(fā)動機油底殼。“我們對事件的描述是，發(fā)動機受損。”店內(nèi)售后服務(wù)經(jīng)理駱先生說道。
駱先生也確認，拆解涉及的1.3萬元和3900元是經(jīng)過相關(guān)部門核準的收費。駱經(jīng)理說，他曾與佟先生提到過，若是最后判定事件系由車質(zhì)量問題引發(fā)，拆解費用不需佟先生出。不過，這個說法并不被佟先生認可——“我和你們一樣，也是現(xiàn)在才聽到的。”那拆解發(fā)動機后是否能找出原因？駱先生表示，需拆解后才能知道。
而對于3月4日佟先生到店檢查的經(jīng)歷，駱先生查看了材料后，說系統(tǒng)里沒有3月4日的資料，說“需要核查”。下午4點前后，佟先生再次詢問這次檢查時，駱先生仍然說需要核查，表示需要與當天人員確認。
直到16日下午5時40分左右，遇見此前接待佟先生的4S店工作人員恰好到會議室內(nèi)給駱先生遞送材料，當場佟先生追問對方，這位工作人員確認3月4日佟先生曾經(jīng)到店檢查車輛，“車間師傅做的檢查，檢查結(jié)果是沒有問題。”
但該名工作人員稱，當天沒有出工單。至于佟先生所說“說機油加多了”和“放了一些機油”的情節(jié)，工作人員也都稱沒有。
這個說法佟先生并不認可。他指出，這名接待他的工作人員當時沒有在場，“是車間師傅給我處理的。”
保養(yǎng)前后
均曾確認發(fā)動機正常
15日，佟先生向工商部門反映了情況。16日下午，成都武侯區(qū)華興市場和質(zhì)量監(jiān)督管理所相關(guān)負責人到達4S店了解情況并組織雙方協(xié)商。
4S店相關(guān)人員向工商部門提交了幾份材料。其中一份是2月21日佟先生將車開到店里尚未保養(yǎng)時的檢查確認單，其中有發(fā)動機艙（目視檢查）項目，均打了勾，確認“正常”。另一份材料是保養(yǎng)后的終檢單，其中也包括發(fā)動機、變速箱等，所涉項目都打了勾，面對市場和質(zhì)量監(jiān)督管理所工作人員“打勾是確認沒有問題嗎”的詢問，駱先生表示是的。
紅星新聞記者也注意到，檢查單上只特意手寫了“前剎車盤到極限”，并未提及其他配件。
2月21日的保養(yǎng)檢查單
“車的質(zhì)保期是三年，不限公里數(shù)。”協(xié)商中，駱先生說道。這意味著，佟先生的車已經(jīng)過了質(zhì)保期。駱先生也專門指出，佟先生的車最初3萬公里在其系統(tǒng)里是沒有保養(yǎng)記錄的，他提出佟先生出示有過保養(yǎng)的證明，“發(fā)動機的狀態(tài)和保養(yǎng)有很強關(guān)系的。”
現(xiàn)場4S店多次表達
希望能拆解發(fā)動機找出原因
16日下午六點，經(jīng)華興市場監(jiān)管所協(xié)調(diào)，佟先生和4S店都確認，由華興市場監(jiān)管所尋找相關(guān)的第三方檢測機構(gòu)，經(jīng)佟先生、4S店以及奔馳廠家認可后，對車輛的發(fā)動機受損情況進行檢測。4S店一位工作人員也表示，他們愿意先行墊付車輛的檢測費用。
隨后，華興市場監(jiān)管所的工作人員帶著現(xiàn)場寫具的封條，與佟先生、4S店一起走出會議室，準備去維修車間對車輛進行封存。不過，半路上卻出了意外。因為發(fā)生了言語上的爭執(zhí)，佟先生和同來的親屬憤而離開了4S店，拒絕封存車輛。
來源：紅星新聞 共2頁 上一頁 [1] [2] 搜索更多: 奔馳 |
