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在共享單車大戰(zhàn)停息后，共享汽車也因為服務引發(fā)爭議。
近日，共享汽車GoFun出行的多位用戶在社交平臺上投訴，稱GoFun出行存在車輛爆胎以及虛標里程數(shù)的行為。用戶蔡先生表示，由于虛標里程數(shù)，導致自己駕駛的GoFun車在半路上拋錨，自己承擔了200元的拖車費，之后在長達一個半月的和GoFun出行溝通過程中，GoFun出行官方人員一直拖延，沒有給出具體解決方案。
另一位用戶蘇先生表示，自己駕駛GoFun出行車時，短短4公里內(nèi)，四個輪胎全部出現(xiàn)爆胎和漏氣問題。對此，GoFun出行工作人員對《華夏時報》記者表示，車速、空調(diào)等原因都會輛耗電量會增大，導致行駛里程縮短，且電量不足時會一直有提示標志。“事后已對蔡先生盡到告知義務。蘇先生的爆胎問題是由于使用前蘇先生沒有盡到檢查車輛的責任，導致后面車輛輪胎嚴重破損。”工作人員稱。
作為首汽集團在2016年推出的一款新能源共享汽車產(chǎn)品，GoFun出行在2016年獲得大眾汽車集團戰(zhàn)略投資，投資金額未披露。2017年進行了A輪融資，融資金額達到2.14億人民幣。投資方為大眾集團、嘉實投資以及奇瑞汽車。隨著共享經(jīng)濟風口逐漸冷卻，GoFun出行是否也到了岔路口？
標示里程數(shù)只是參考數(shù)？
近日，來自福州的蔡先生在社交平臺上發(fā)帖稱，2月23日他在福州使用了GoFun出行的型號為螞蟻400的共享汽車，預計路程為40公里，他選擇了一輛標示里程數(shù)為100以上的共享汽車，但在快到目的地時，車輛熄火拋錨。隨后蔡先生撥打了GoFun出行的客服電話，對方給出兩種方案，蔡先生可以找當?shù)氐耐宪嚪⻊眨蛘叩却鼼oFun官方的拖車隊，蔡先生選擇了后者。
蔡先生對《華夏時報》記者表示：“當時拖車服務費是200元，我想著當時時間緊迫，自己就先墊付了，之后再和GoFun溝通。”但讓蔡先生意外的是，從2月23日事情發(fā)生后，一直到4月6日，長達一個半月的過程中，他撥打了十幾次官方電話，和兩位主管以及六、七名客服溝通，GoFun卻一直沒有給出具體的解決方案和結(jié)論。
“前后將近10次的溝通，GoFun完全不懂我的訴求。200元不算什么，我只是想要一個結(jié)論，哪怕三個月，甚至半年，但他們連半年的期限承諾也不敢給。”
對于用戶關于虛標里程的質(zhì)疑，GoFun的工作人員對《華夏時報》回應道：“里程數(shù)并不是虛標，蔡先生下單時剩余電量為36%，一共行駛了45公里是合理的。同時，螞蟻400型號是新車型，車速過快和開空調(diào)等情況都會影響耗電量，從而導致行駛路程變短。同時電量不足時會車輛一直提示，因此主要責任在于用戶蔡先生。這些情況在一開始我們就和蔡先生說明了，之后蔡先生想讓我們來賠付這200元，我們一直在和公司申請過程中。
蔡先生并不認同這個說法：“我是正常速度行駛，2月份天氣冷不會開空調(diào)。所謂的低電量提醒，我根本沒注意到。而且他們的車都有指定的停車點，即便是提醒電量異常，我也沒辦法達到指定位置，車子同樣要拋錨。”
車輛爆胎誰之過
除了標示里程數(shù)存在爭議，GoFun車輛的安全性也受到質(zhì)疑，有用戶反映GoFun還存在漏氣和爆胎的現(xiàn)象。
無錫的蘇先生對《華夏時報》記者表示，4月6日晚間，他在駕駛GoFun的共享汽車時，開出2公里就發(fā)現(xiàn)左后方輪胎漏氣，于是開始尋找停車點，當時車速僅20-30km/h。隨后行駛了2公里進入隧道，整輛車開始失控，檢查后發(fā)現(xiàn)3個輪胎爆胎，1個輪胎漏氣。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: 共享汽車 |
