新能源補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向運(yùn)營(yíng)方向 業(yè)內(nèi)呼吁出臺(tái)實(shí)施細(xì)則
充電樁站建設(shè)和運(yùn)營(yíng)當(dāng)中存在的問(wèn)題已經(jīng)成為了新能源汽車(chē)推廣的一大難題。如何解決這一難題，日前有消息稱，國(guó)家各部委已經(jīng)溝通意見(jiàn)，今年新能源地方政府補(bǔ)貼將不再是直接對(duì)汽車(chē)補(bǔ)貼，而是轉(zhuǎn)向補(bǔ)充電運(yùn)營(yíng)，并要求地方政府出臺(tái)詳細(xì)的實(shí)施辦法。
丁美霞是深圳一家充電樁企業(yè)申請(qǐng)補(bǔ)貼的負(fù)責(zé)人，她告訴記者，公司在申請(qǐng)補(bǔ)貼的過(guò)程中遇到不少問(wèn)題和困難。雖然目前深圳市政府已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)的充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼政策，但是具體明細(xì)沒(méi)有一一明確。
丁美霞深圳市豐華集詳新能源科技有限公司副總經(jīng)理：我們?cè)谔峁┵Y料的當(dāng)中，就說(shuō)提供消防防雷跟用電這一方面的用電證明這一項(xiàng)這些證明文件這個(gè)周期拉的就比較長(zhǎng)。另外還有一個(gè)就是說(shuō)我們必須要出具一個(gè)第三方的現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)檢測(cè)檢測(cè)報(bào)告，但是第三方也沒(méi)有說(shuō)很明確。希望政府在對(duì)我們提交這些資料的要求的時(shí)候，能夠出具一些更加明細(xì)的細(xì)則，我們能夠知道怎么樣去提交這個(gè)資料，就說(shuō)讓我們也得讓我們企業(yè)能夠更快的得到補(bǔ)貼。
丁強(qiáng)志普天新能源（深圳）有限公司運(yùn)營(yíng)部場(chǎng)站科科長(zhǎng)：有第三方檢測(cè)的一些流程比較長(zhǎng)，導(dǎo)致我們補(bǔ)貼發(fā)放比較滯后。所以說(shuō)這個(gè)企業(yè)的話就在經(jīng)營(yíng)中遇到壓力比較大，沒(méi)法申請(qǐng)。
除了補(bǔ)貼細(xì)則問(wèn)題，也有不少充電樁企業(yè)表示，目前深圳市政府頒布的充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼偏向建設(shè)方面，希望對(duì)充電站給予一定的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。許遵銘是一家充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，他所在的場(chǎng)站前期投入有充電樁，變電箱，電力施工，工程施工等方面，前期投入大，回報(bào)周期長(zhǎng)，因此，造成公司現(xiàn)金流非常緊張。
許遵銘深圳市豐華集詳新能源科技有限公司總經(jīng)理：我們站前期投資就差不多1000萬(wàn)，但是月的一個(gè)月來(lái)說(shuō)的服務(wù)費(fèi)的收入基本上就是在一二十萬(wàn)這里。除了開(kāi)支以外，而是你資金成本的壓力就很大。是吧？然后希望政府在這一塊的重視，除了現(xiàn)有的就是說(shuō)對(duì)建設(shè)的補(bǔ)貼以外，在運(yùn)營(yíng)上面來(lái)進(jìn)行電費(fèi)上面的補(bǔ)貼，在電費(fèi)上面適當(dāng)?shù)慕狄稽c(diǎn)價(jià)格。
其實(shí)在2018年，少數(shù)地方政府諸如北京、上海、廣州、海南省等已頒布充電樁運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼政策。2018年6月份，廣州市工業(yè)和信息化委員會(huì)發(fā)布了《廣州市電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)貼資金管理辦法》,辦法規(guī)定了對(duì)充電設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目和專用、公用充電設(shè)施給予年度運(yùn)營(yíng)電量的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于專用、公用充電設(shè)施給予年度運(yùn)營(yíng)電量補(bǔ)貼,按照0.1元/千瓦時(shí)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),單樁補(bǔ)貼上限小時(shí)數(shù)為每年不超過(guò)2000小時(shí)。不少企業(yè)呼吁地方政府出臺(tái)詳細(xì)的運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼實(shí)施辦法。
丁強(qiáng)志普天新能源（深圳）有限公司運(yùn)營(yíng)部場(chǎng)站科科長(zhǎng)：把運(yùn)營(yíng)商接到統(tǒng)一的政府平臺(tái)，政府來(lái)統(tǒng)一交給我們的充電量，按照每度電補(bǔ)貼多少錢(qián)的一個(gè)方式來(lái)進(jìn)行補(bǔ)貼。目前深州市的話，廣東省是有相關(guān)的政策，但這個(gè)的話就說(shuō)政策出來(lái)以后一直沒(méi)有得到落實(shí)。希望相關(guān)政府還能不能推動(dòng)盡快落實(shí)。
國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局等部門(mén)近日印發(fā)《提升新能源汽車(chē)充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》，提出強(qiáng)化充電設(shè)施供電保障，加強(qiáng)居民區(qū)充電設(shè)施接入服務(wù)；持續(xù)加大政策支持力度，引導(dǎo)地方財(cái)政補(bǔ)貼從補(bǔ)購(gòu)置轉(zhuǎn)向補(bǔ)運(yùn)營(yíng)等多項(xiàng)舉措。
張兢兢深圳市新能源汽車(chē)運(yùn)營(yíng)企業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)：其實(shí)就是鼓勵(lì)充電運(yùn)營(yíng)企業(yè)可以更好的去規(guī)范自己的運(yùn)營(yíng)行為，然后去提升更好的服務(wù)質(zhì)量，然后讓新能源汽車(chē)可以更多的去做推廣使用這個(gè)角度來(lái)去做運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼。對(duì)于我們這邊來(lái)講的話，其實(shí)運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼其實(shí)它還會(huì)涉及到多個(gè)平臺(tái)的互聯(lián)互通和整合，那么目前其實(shí)深圳市也在做新能源汽車(chē)這種數(shù)據(jù)中心這種整合，那么當(dāng)所有的這些平臺(tái)整合在一起了之后，然后也會(huì)去考慮運(yùn)營(yíng)補(bǔ)貼這方面，看怎么去落實(shí)。
2019年充電基礎(chǔ)設(shè)施有望大幅增長(zhǎng) 可關(guān)注相關(guān)行業(yè)個(gè)股機(jī)會(huì)
隨著新能源地方政府補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向充電基礎(chǔ)設(shè)施，充電樁等充電基礎(chǔ)設(shè)施即將迎來(lái)蓬勃發(fā)展。那么接下來(lái)整個(gè)充電樁行業(yè)有沒(méi)有投資機(jī)會(huì)呢，繼續(xù)來(lái)看記者的調(diào)查。
萬(wàn)德數(shù)據(jù)顯示，年初以來(lái)，截止到昨天收盤(pán)，萬(wàn)德充電樁指數(shù)漲幅13.40%，上證指數(shù)漲幅10.50%，萬(wàn)德充電樁指數(shù)跑贏大盤(pán)。其中，具有代表性的是特銳德、盛弘股份、和順電氣、易事特、通合科技、萬(wàn)馬股份等幾家上市的充電樁企業(yè)。在2018年年報(bào)預(yù)告中，和順電氣、盛弘股份、易事特凈利潤(rùn)同比上升，分別是70%、15%、10%，萬(wàn)馬科技、特銳德、通合科技預(yù)減，凈利潤(rùn)同比減少30%、40%、72%。
胡毅華創(chuàng)證券電力設(shè)備新能源行業(yè)首席分析師：客觀地講現(xiàn)在因?yàn)槌潆姌妒袌?chǎng)的總的產(chǎn)值沒(méi)有特別大，大概就是十幾、二十億的產(chǎn)值，又分散到很多公司去做，所以就是說(shuō)相關(guān)的公司在充電樁業(yè)務(wù)里邊的占比相對(duì)來(lái)說(shuō)是不是特別高的。所以如果只是看收入和利潤(rùn)來(lái)看的話，充電樁它沒(méi)有反映出就是一致性變好或者變差的趨勢(shì)，這個(gè)也反映出目前充電樁行業(yè)是屬于一個(gè)更偏早期大家跟涉足這個(gè)業(yè)務(wù)，但沒(méi)有形成一個(gè)比較明顯的一個(gè)就是收入和利潤(rùn)的一個(gè)賺錢(qián)效應(yīng)的一個(gè)行業(yè)的特征。
新能源車(chē)保有量的增長(zhǎng)也帶動(dòng)了充電量的增長(zhǎng)。今年春節(jié)期間，國(guó)家電網(wǎng)公司實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)充換電量1509.9萬(wàn)千瓦時(shí)，較2018年春節(jié)同期增長(zhǎng)154%。在充電樁板塊上市公司中，充電運(yùn)營(yíng)商特銳德在2018年度已實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。截止到2018年12月31日，公司充電業(yè)務(wù)累計(jì)充電量約16.9億度，其中，2016年全年充電量約1.2億度，2017年全年約4.4億度，2018年全年約11.3億度，2016-2018年度復(fù)合增長(zhǎng)率超過(guò)200%。
胡毅華創(chuàng)證券電力設(shè)備新能源行業(yè)首席分析師：一方面反映了就是說(shuō)行業(yè)整個(gè)社會(huì)的電動(dòng)車(chē)或者插電混動(dòng)車(chē)保有量起來(lái)之后，充電的需求是變好的。第二來(lái)看的話，就相關(guān)的一些充電樁的運(yùn)營(yíng)公司，它的經(jīng)營(yíng)效率和一些商業(yè)模式也變得更越來(lái)越完善，所以的話就說(shuō)是特銳德這么一個(gè)變化趨勢(shì)，一方面它反映了行業(yè)是在變的越規(guī)模越來(lái)越大的，第二方面就說(shuō)是從不賺錢(qián)變得賺錢(qián)的話，這個(gè)也反映了行業(yè)未來(lái)會(huì)有越來(lái)越多的資金進(jìn)入到這個(gè)行業(yè)，會(huì)把這個(gè)行業(yè)做的規(guī)模會(huì)做大起來(lái)。
根據(jù)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截止2018年底，全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為77.7萬(wàn)個(gè)，其中去年新增33.1萬(wàn)個(gè)，根據(jù)預(yù)測(cè)，2019年預(yù)計(jì)新增私人充電樁48萬(wàn)個(gè)，預(yù)計(jì)新增公共樁12萬(wàn)個(gè)。預(yù)計(jì)2019年底公共充電基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量達(dá)到45萬(wàn)個(gè)，私人充電基礎(chǔ)設(shè)施超過(guò)95萬(wàn)個(gè)，總保有數(shù)量達(dá)到140萬(wàn)臺(tái)左右，分析師認(rèn)為，在多種扶持政策推出的情況下，我國(guó)充電樁建設(shè)速度落后于汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)的現(xiàn)象將逐步改觀，民營(yíng)企業(yè)更有望從中短期的海量工程和設(shè)備訂單中獲利。
深圳前海富涌谷資本管理有限公司投資總監(jiān)姚本智：目前新能源汽車(chē)的保有量占汽車(chē)總量的比例僅為1.09%，未來(lái)有非常巨大的增長(zhǎng)空間。在新能源汽車(chē)快速發(fā)展的大背景下，充電基礎(chǔ)設(shè)施作為重要的基礎(chǔ)之一，未來(lái)也會(huì)迎來(lái)一個(gè)大的發(fā)展時(shí)期。我們也了解到，目前新能源行業(yè)的補(bǔ)貼政策正在發(fā)生改變，從原來(lái)補(bǔ)貼汽車(chē)向補(bǔ)貼充電設(shè)施傾斜，一些地方政府也正在制定補(bǔ)貼充電設(shè)施的細(xì)則，這樣一來(lái)充電設(shè)施回報(bào)周期長(zhǎng)，前期使用率不高的問(wèn)題也可以得到緩解，能夠吸引更多的民營(yíng)企業(yè)參與其中，開(kāi)拓藍(lán)海領(lǐng)域。
來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)
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