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2月20日消息，今年春節(jié)前后，口感酸甜、色澤鮮艷的車?yán)遄映蔀樗绠?dāng)之無愧的“網(wǎng)紅”，各大微商拍的車?yán)遄诱掌哉剂宋⑿排笥讶Γ�下水果店、超市內(nèi)的車?yán)遄拥纳碛耙哺嗔恕?/p>
根據(jù)生鮮電商每日優(yōu)鮮公布的《2019生鮮年貨消費報告》顯示，2019年春節(jié)假期，智利車?yán)遄拥匿N量同比暴漲了32倍多，更有網(wǎng)友紛紛“曬單”：一顆車?yán)遄拥膬r格在1元至6元不等，社交網(wǎng)絡(luò)上甚至把“無所顧忌地消費這種高端水果的能力”稱為“車?yán)遄迂攧?wù)自由”。
為何這段時間車?yán)遄舆@么“紅”？記者近日走訪調(diào)查發(fā)現(xiàn)，車?yán)遄拥淖呒t看似偶然，實則是進(jìn)口供應(yīng)量、電商營銷、年貨消費觀變化等多方面因素共同作用的結(jié)果。
智利車?yán)遄觾r格相對“友好” 都市白領(lǐng)尤靜自稱是車?yán)遄拥?ldquo;忠實粉絲”，近兩年無論線上還是線下，只要是有關(guān)車?yán)遄拥膬?yōu)惠消息她都會關(guān)注，對車?yán)遄拥氖袌鲂星橐踩鐢?shù)家珍：“我常買2J級別的，一斤價格在30元到50元不等，3J級別的一斤至少要六七十元。” 一般而言，智利車?yán)遄油ǔ肑來區(qū)別車?yán)遄拥囊?guī)格。J級果粒直徑為26mm~28mm，J級越高，車?yán)遄拥某叽缭酱�，價格也越高。
就在幾年前，尤靜記得，國內(nèi)只有一些高端超市才會售賣車?yán)遄�，價格也是現(xiàn)在的數(shù)倍。
水果電商天天果園聯(lián)合創(chuàng)始人趙國璋回憶道，前幾年，1斤車?yán)遄觾r格在150元到180元，在當(dāng)時，車?yán)遄铀愕蒙鲜撬绲?ldquo;奢侈品”了。
實際上，櫻桃與車?yán)遄邮峭粋�品種。相關(guān)資料顯示，美國櫻桃協(xié)會剛進(jìn)入中國時，為了與國產(chǎn)櫻桃區(qū)分開來，對外就稱這些進(jìn)口櫻桃為“車?yán)遄?rdquo;。
如今，車?yán)遄拥漠a(chǎn)地遍布全球，各地車?yán)遄拥某墒炱诓煌瑥亩ＷC了一年四季都有進(jìn)口車?yán)遄庸⿷?yīng)。近年來，隨著智利向中國輸出車?yán)遄拥漠a(chǎn)量和品質(zhì)同時提升，南半球的供應(yīng)期恰好對應(yīng)水果稀缺的中國冬季市場，智利逐漸趕超其他產(chǎn)地。
海關(guān)總署數(shù)據(jù)顯示，2018年，智利、美國、加拿大、澳大利亞和新西蘭均為中國櫻桃進(jìn)口的主要產(chǎn)地，其中，近9成進(jìn)口櫻桃來自智利。
根據(jù)智利水果出口商協(xié)會旗下的智利車?yán)遄游瘑T會報告，2018年智利的天氣風(fēng)調(diào)雨順，車?yán)遄赢a(chǎn)量和品質(zhì)大幅提高。在2018~2019出口季的第一周，智利對遠(yuǎn)東市場（主要是中國）的車?yán)遄映隹谕仍鲩L了17%。
對車?yán)遄舆M(jìn)出口影響較大的因素還有關(guān)稅。2005年，智利成為拉美第一個與我國簽署自貿(mào)協(xié)定的國家。2017年，中國—智利自貿(mào)區(qū)升級談判達(dá)成協(xié)議，雙方97%以上的產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)零關(guān)稅，車?yán)遄泳褪瞧渲兄唬瑑r格相對“友好”的智利車?yán)遄幼呦驎充N。
生鮮電商力推 記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，近幾年，推動車?yán)遄恿餍胁⑶覊旱蛢r格的市場力量中，生鮮電商是其中的一個重要組成部分。
據(jù)公開報道，天天果園是國內(nèi)最早與美國櫻桃協(xié)會開展合作的公司之一。趙國璋認(rèn)為，生鮮電商的銷售方式與傳統(tǒng)市場不同：基于消費者的需求，通過直接采購的方式直接提供給消費者，而不是由市場決定賣什么，消費者被動購買。
除了中國各大生鮮電商平臺的力推，智利水果出口商協(xié)會在中國本土也努力推動了車?yán)遄拥氖袌鰻I銷。2018年12月底至2019年1月線下營銷活動就有15場，既包括以貿(mào)易為中心的活動，也有面向消費者的活動，并配合線上社交媒體營銷。 為此，有業(yè)內(nèi)人士指出，車?yán)遄拥淖呒t很大程度上要歸功于社區(qū)團購模式，社區(qū)團購本質(zhì)上是銷售渠道的創(chuàng)新，主要依靠團購微信群“團長”將小區(qū)用戶與平臺深度鏈接，多采取單品爆款+預(yù)售的運營方式。 共2頁 [1] [2] 下一頁 搜索更多: |
