昨天中午，程先生駕車離開杭州南山路上的西湖保時捷中心。自去年1月份成為這家店的客戶以來，他已經(jīng)記不清這是第幾次因車輛問題造訪這里了。

　　程先生的車是一輛2016年款的卡宴。去年5月，坐在副駕駛座的女助理覺得空調(diào)有點冷，關閉了最右側(cè)的出風口，沒想到過了一會副駕駛左側(cè)的出風口吹出了一陣陣熱風，而且溫度很高。

　　為了解決這個問題，程先生多次將車子開進西湖保時捷中心的維修車間，但是問題卻始終得不到解決。一方認為這是故障，一方認為這是“正�，F(xiàn)象”。維修無望，補償問題又談不攏，無奈的程先生只好打了杭州市長公開電話12345投訴。

　　在100多萬的豪車上

　　體驗“冰與火之歌”

　　程先生在余杭喬司經(jīng)營一家軟件公司。那輛黑色的卡宴就停在公司樓下，才跑了3萬多公里。程先生說，當時全部手續(xù)辦完一共花了130多萬元。

　　在帶錢報記者體驗之前，程先生從車子手套箱里取出兩支溫度計，分別插進駕駛座右出風口和副駕駛座左出風口。程先生說。在他出示的視頻上，副駕駛左出風口的這支溫度計，紅色的水柱甚至飆到了近80℃，而此時面板上的設定溫度則是23℃。

　　“如果四個出風口都打開，空調(diào)一直都是正常的。但是關上最右邊的出風口，這個出風口就‘抽風’了，吹出來的風一會冷得像冰，一會都能把人燙傷。”為了讓記者體驗一把，程先生把車開上了馬路，兩側(cè)的空調(diào)都設定在28℃。

　　“保時捷中心說，只有設在22.5℃或23℃才會出問題，那是瞎說。我們就試試看，其他溫度有沒有問題。”程先生說。

　　剛開始的10分鐘左右路程，出風溫度一直都還算正常，兩支溫度計都保持在23℃以上，但是上了高架沒多久，問題來了。副駕駛左出風口的溫度先是降到七八攝氏度，風冷得吹起雞皮疙瘩；過了一會又直線上升，一直升到49℃，熱風撲面而來。在這個位置停留了一分鐘左右，紅色水柱又開始下降……在半小時左右的體驗過程中，這樣的過程重復了多次。雖然沒有出現(xiàn)視頻中那樣的高溫，但坐在副駕駛座的記者，也體會到了一曲循環(huán)播放的“冰與火之歌”。

　　而插在駕駛座一側(cè)的溫度計，始終保持在二十多攝氏度，很穩(wěn)定。

　　廠家解釋：

　　出風口關閉影響了溫感器的信號

　　去年五月發(fā)現(xiàn)空調(diào)的問題后，程先生立即將車子開到了西湖保時捷中心檢修。3天后車子取回，對方說問題已解決。“我也沒去特地試，可是6月份，又發(fā)現(xiàn)了同樣的問題。”程先生說。

　　這一次，西湖保時捷中心在檢修后回復他，問題比較復雜，需要等德國廠家的回復。“可是一直等到去年10月也沒得到回復，他們開始說這是‘正�，F(xiàn)象’，只要別把出風口關上就行了。”這樣的答復讓程先生難以接受，“如果這樣，又何必設置出風口的開關撥輪呢？”

　　西湖保時捷中心市場部的林女士答復錢報記者，除了程先生的車子，的確也有個別客戶的車輛存在同類情況。但她認為，這只是特定情況下發(fā)生的現(xiàn)象，談不上故障。只需要適當調(diào)整出風口的開度，讓空氣流通，該現(xiàn)象就會消失。

　　在副駕駛右側(cè)出風口關閉時，由于該側(cè)風道內(nèi)的溫度傳感器周圍空氣不流通，一段時間后該處的溫度可能會比設定的溫度低。此時傳感器會覺得，太冷了，會凍著乘客，快來點熱風。傳感器將監(jiān)測到的溫度反饋給控制單元，控制單元就會從暖風水箱提取暖風來平衡溫度。

　　但由于此時右側(cè)出風口仍是關閉的，調(diào)整后的熱風不會直接影響到該溫度傳感器，所以會持續(xù)一段時間的熱風狀態(tài)。直到該處傳感器受到熱風間接影響接近正常值，才會恢復涼風。

　　“該現(xiàn)象的出現(xiàn)，取決于溫度傳感器接收到的環(huán)境溫度信號，與面板上設定的溫度沒有直接關系。”林女士說。

　　西湖保時捷中心：

　　如何補償可以再好好談

　　錢報記者也就程先生遇到的問題請教了一些從業(yè)多年的汽修人士，他們都認為這肯定不是正�，F(xiàn)象，問題可能出在暖風水箱的控制閥，或是某個溫度傳感器上。但林女士說，廠家和保時捷中心的技師都認為，只需要用戶適當調(diào)整就好，沒有拆解車輛和更換零部件的必要。

　　錢報記者問，作為女性，你是否有時也會覺得空調(diào)太冷而關上一個出風口呢？林女士想了想說，如果是她自己，可能會調(diào)高溫度，或是調(diào)整出風口的朝向。“極個別客戶向我們反饋后，我們也是提出這樣的操作建議，客戶也是予以認可的。”

　　但是程先生顯然不在此列。他告訴錢報記者，除了對“德國品質(zhì)”的質(zhì)疑，讓他更失望的是西湖保時捷中心面對問題的態(tài)度。

　　“去年底，他們提出如果不再追究這個問題，可以提供10萬元的維修抵用券。我怕空調(diào)系統(tǒng)再出現(xiàn)別的問題，讓他們寫一份承諾，他們不同意。”程先生說，但是昨天再去，抵扣券變成只有5萬了。

　　對此林女士解釋，昨天程先生提出的方案之一，是將車修好，另外補償5萬元現(xiàn)金。“至于具體的數(shù)額，我們還是希望雙方能坐下來再好好談談。”

　　來源：錢江晚報 記者 何晟 見習記者 邊程壹

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