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豪車零整比居高不下 保時(shí)捷火花塞要價(jià)高于成本11倍

  4S店天然壟斷

  與普通汽修廠差價(jià)大

  正是因?yàn)?S店要價(jià)高,不少消費(fèi)者轉(zhuǎn)而考慮去汽修廠維修。記者在采訪中認(rèn)識(shí)了市民王先生,他的保時(shí)捷卡宴右車門發(fā)生了剮蹭,4S店表示需要做烤漆處理,一扇車門報(bào)價(jià)約5000元。王先生覺(jué)得有些不值,就托人打聽(tīng)了一家汽修廠,對(duì)方稱1500元就能給處理好。面對(duì)著巨大的差價(jià),王先生反而覺(jué)得困惑了,到底是普通汽修廠的貨源沒(méi)有保證所以價(jià)格低呢,還是4S店要價(jià)太狠利潤(rùn)高?

  為此,記者采訪到了一位自己開(kāi)汽修廠的路先生,他表示,以王先生的遭遇為例,哪怕汽修廠報(bào)價(jià)1500元,他們真正的成本價(jià)也就是600多元,這個(gè)成本包括了材料和人力上的支出。那單獨(dú)的材料成本又是多少呢,在記者的追問(wèn)下,他表示,就拿4S店也常用的PPG車漆為例,修復(fù)一扇車門所用到的材料也就一個(gè)單位的漆,其成本價(jià)在100元左右。

  除了要承擔(dān)零部件價(jià)格上的高利潤(rùn),工時(shí)費(fèi)的計(jì)算也同樣讓消費(fèi)者摸不著頭腦。“汽車專業(yè)網(wǎng)”負(fù)責(zé)人以保時(shí)捷為例,某人保養(yǎng)只是增加更換空氣濾清器,增加的工時(shí)費(fèi)是211元,以5分鐘計(jì)算,相當(dāng)于42元/分鐘。另外,4S店一般都會(huì)以各種保時(shí)捷品牌規(guī)定的專業(yè)過(guò)程和檢查為由,故意拖延時(shí)間,讓用戶覺(jué)得得到了全面的與眾不同的“服務(wù)”,增加消費(fèi)者所付工時(shí)費(fèi)。

  而更為讓人吃驚的是,路先生告訴記者,像保時(shí)捷這樣的車型,其實(shí)和大眾、奧迪的平臺(tái)是一樣的,只不過(guò)外觀和內(nèi)飾上差別較大,車體的很多組裝零部件都是一樣的,放到不同品牌的店里就賣不同的價(jià)格。

  對(duì)此,“汽車專業(yè)網(wǎng)”負(fù)責(zé)人詳細(xì)向記者解釋,一款EA888發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的車型,橫跨了斯柯達(dá)品牌、大眾品牌、奧迪品牌、保時(shí)捷品牌。而同一款基礎(chǔ)發(fā)動(dòng)機(jī),一些基本的配件是完全相同的。比如火花塞考慮配件專屬包裝及額外的物流倉(cāng)儲(chǔ)及管理成本,汽車廠一次換4支的成本大約80元,邁騰380TSI需要447元,而保時(shí)捷Macan則要到927元,整整是成本價(jià)的11倍多?梢哉f(shuō),豪車品牌把“看人下菜碟兒”這招,玩得十分靈活。

  而值得思考的是,消費(fèi)者在維修汽車零部件時(shí),除了選擇4S店所謂的原廠件,也應(yīng)該有權(quán)利選擇經(jīng)過(guò)認(rèn)證的同等質(zhì)量的非原廠件,這樣才能促使零配件供應(yīng)商之間的競(jìng)爭(zhēng)價(jià)格不會(huì)過(guò)度偏離實(shí)際價(jià)值。在市場(chǎng)沒(méi)有完善的同等質(zhì)量零部件認(rèn)證體系下,整車制造商利用消費(fèi)者“花錢買安心”的心理,在零部件銷售環(huán)節(jié)虛抬價(jià)格顯然是不合理的。

  對(duì)此,中國(guó)汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)配件工作委員會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)魏同偉在接受采訪時(shí)就表示,國(guó)家一直致力于推動(dòng)同質(zhì)配件合法化,而在醞釀中的《汽車業(yè)反壟斷指南》,就能在一定程度上規(guī)制汽車行業(yè)的壟斷問(wèn)題,促進(jìn)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng),鼓勵(lì)多種創(chuàng)新模式的發(fā)展,解決目前汽配用品市場(chǎng)缺乏競(jìng)爭(zhēng)、價(jià)格虛高的問(wèn)題,促進(jìn)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。

  證券日?qǐng)?bào)  見(jiàn)習(xí)記者  陳 煒

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