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召回
車子頻召回 二手難起價(jià)？
消費(fèi)者：買到召回車好心塞 二手車評(píng)估師：不必過分擔(dān)憂
近日，市場(chǎng)迎來一波汽車召回高峰。記者從國家質(zhì)檢總局發(fā)布的公告留意到，近一個(gè)月又有十多個(gè)汽車品牌、累計(jì)近20萬輛涉及缺陷問題車型被召回。如此密集的召回，引發(fā)廣大車主高度關(guān)注，有車主向記者咨詢：車子被召回過，雖然享受了免費(fèi)檢修，但是否會(huì)影響日后二手出售的價(jià)格？記者對(duì)本地汽車市場(chǎng)的調(diào)查顯示，不少消費(fèi)者對(duì)召回過的汽車表示不敢恭維，車商也會(huì)謹(jǐn)慎收車。
買到“召回車” 消費(fèi)者心驚驚
某知名車型2015年因斷軸召回，鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。該車型的車主徐先生在官方召回后去4S店加裝了軸縱臂金屬襯板，今年他想換車，然而問到二手收購價(jià)格讓他心涼了一半：車子于2013年9月上牌，總行駛里程3萬公里左右，買時(shí)19.4萬元左右，如今二手市場(chǎng)只開價(jià)12萬元左右收購，才三年就縮水了近7萬元。車商告訴他，沒召回之前，該車型本來是市場(chǎng)上最保值的車型之一，同款車型按以前行情二手價(jià)應(yīng)在13萬元左右。
另一位消費(fèi)者曾先生則向記者投訴：今年5月底，他花了近10萬元買了輛該品牌車型，成功交易過戶后，他去4S店保養(yǎng)才意外發(fā)現(xiàn)車輛有召回維修記錄，讓他很心塞：“要是知道這是召回車，我就不會(huì)買了，會(huì)擔(dān)心安全問題。”
律師：“召回”難成退車?yán)碛?/strong>
那么，如果買二手車時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛有被召回的記錄，可不可以要求退車？律師李小強(qiáng)告訴記者，購到召回車，并非“想退就退”，要看合同約定是否構(gòu)成欺詐，如果商家賣出前沒有盡清楚告知的義務(wù)，就是侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)。他表示，我國《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》第三條第二款規(guī)定：“本條例所稱召回，是指汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者對(duì)其已售出的汽車產(chǎn)品采取措施消除缺陷的活動(dòng)。”因此，按照該規(guī)定，并非所售出的召回范圍內(nèi)的汽車均應(yīng)以解除銷售合同、收回汽車的方式進(jìn)行處理，“召回”也不足以成為消費(fèi)者購買新車或二手車提車的理由。
調(diào)查：
召回車保值率更低？
每年汽車市場(chǎng)都有數(shù)量多達(dá)幾十萬甚至上百萬輛的車輛被召回。對(duì)徐先生這樣愛車被召回過的車主，他們關(guān)心換車時(shí)車輛出售時(shí)的車價(jià)問題；而曾先生這類購買二手車的消費(fèi)者，則擔(dān)心自己買到召回車輛，存有安全隱患。無論怎樣，隨著國內(nèi)汽車召回?cái)?shù)量的增多，消費(fèi)者越來越關(guān)心召回車輛的后續(xù)影響，尤其是二手車的保值率。
汽車再次出售的價(jià)格，即保值率或稱殘值。影響二手車保值率的因素很多，包括車況、車齡、新車價(jià)格等，此外汽車保有量、市場(chǎng)需求量、品牌信譽(yù)度等也會(huì)左右保值率變動(dòng)。采訪當(dāng)中，經(jīng)銷商向記者表示，近年來部分社會(huì)影響較大的汽車召回事件也會(huì)影響二手車的保值率。 共2頁 [1] [2] 下一頁 東風(fēng)悅達(dá)起亞半年凈利下滑六成 經(jīng)銷商加速退網(wǎng)現(xiàn)狀堪憂 半年報(bào)利潤(rùn)下滑63.89% 東風(fēng)悅達(dá)起亞陷兩難 東風(fēng)悅達(dá)起亞上半年銷量未達(dá)標(biāo) 寄希望于新車上市 東風(fēng)悅達(dá)起亞半年目標(biāo)完成42% 火線變革營銷體系 東風(fēng)悅達(dá)起亞調(diào)整架構(gòu)促銷售 前5月銷量同比降8.51% 搜索更多: 東風(fēng)悅達(dá) |
