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“現(xiàn)在這樣我挺滿意的，做銷售經(jīng)常往外面跑，一天跑個四單，周末不跑。油錢完全能掙回來，有時候還能掙回來午飯錢。漲價聽起來對司機(jī)是好事，但我擔(dān)心漲價了以后不好接單了，反而更麻煩。”張先生說。
乘客：快跟出租車一樣貴了
“現(xiàn)在快車快跟出租車一樣貴了！”李女士告訴新京報記者，從家到單位打出租車一般30元出頭，以前滴滴快車20元左右就能到，“但昨天快車打了31塊錢，和出租車差不多，越來越貴！”
早在滴滴優(yōu)步合并交易完成前，六、七月份開始，已經(jīng)有顧客在網(wǎng)上反映或有媒體報道顯示，滴滴快車已進(jìn)行了價格上調(diào)，涉及北京、長沙、廣州、成都等地。
中國科學(xué)院大學(xué)經(jīng)管學(xué)院教授、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)與知識管理研究中心主任呂本富告訴記者，他做的調(diào)查顯示，以北京為例，過去快車比出租車能便宜三分之一，現(xiàn)在快車已經(jīng)比出租車便宜不了多少了，“30元的話，只能便宜1、2元。”
但對于快車漲價的消息，滴滴一直未有官方正式回應(yīng)。
據(jù)記者了解，滴滴快車價格根據(jù)市場情況波動，不同城市漲價、降價不一，同時滴滴還在通過合作渠道發(fā)放滿減、折扣等優(yōu)惠券，導(dǎo)致難以計算統(tǒng)一的價格漲幅情況。
“價格趨同是‘壟斷’造成的”
滴滴打車在去年9月成立三周年的時候，正式更名“滴滴出行”，要成為“一站式移動出行平臺”，涵蓋出租車、專車、快車、順風(fēng)車、大巴、代駕等多項業(yè)務(wù)，試圖滿足全部出行需求。
但各項業(yè)務(wù)的實際價格卻出現(xiàn)趨同的勢頭，相對便宜的快車、順風(fēng)車在悄悄漲價，越來越向市場上的出租車價位看齊。
呂本富認(rèn)為，價格的趨同是壟斷造成的，沒有競爭對手，每個垂直領(lǐng)域價格體系都被一家占領(lǐng)，也就沒有動力提供優(yōu)惠了。畢竟滴滴作為一家企業(yè)目標(biāo)是獲得利潤。“滴滴的價格理論上不屬于監(jiān)管范圍，但經(jīng)營者集中的問題則在監(jiān)管范圍內(nèi)。”呂本富說。
9月2日，商務(wù)部召開例行新聞發(fā)布會，第三次被問及“滴滴優(yōu)步合并案”。商務(wù)部稱，此案此前未向商務(wù)部申報，已兩次約談滴滴調(diào)查合并案。（新華網(wǎng)） 共2頁 上一頁 [1] [2] 滴滴漲價被指壟斷 司機(jī)和乘客都有怨言 滴滴司機(jī)用兩部手機(jī)一路搶紅包 還不時聊天 滴滴優(yōu)步“成婚”月余 商務(wù)部三度遞進(jìn)回應(yīng)反壟斷調(diào)查 互聯(lián)網(wǎng)壟斷界定難 滴滴能否一統(tǒng)江湖 商務(wù)部正查滴滴優(yōu)步合并案 要求說明未申報原因 搜索更多: 滴滴 |
